萬科今天又發(fā)布公告，向深圳地鐵借220億。同時深圳地鐵也發(fā)220億的公告，準確的公告的意思是原來深圳地鐵借給萬科220億是一個框架協(xié)議，這個框架協(xié)議現(xiàn)在需要打上一個補丁，這個補丁就是萬科問深圳地鐵借的220億的額度不變，但是原來沒有提供過擔保的或者擔保最終沒有落實的，220億必須要落實。

從現(xiàn)在來看220億萬科的整體的框架協(xié)議已經(jīng)問深圳地鐵借了多少錢？已經(jīng)到現(xiàn)在為止197.1億，也就是到今年年底萬科還可以向深圳地鐵借多少錢？大數(shù)22.87億，就是23億左右。這個公告就說明前面借走的197億要逐筆來進行落實。

有沒有提供過抵押物？如果沒有抵押物，對不起，必須把抵押物進行落實。說白了深圳地鐵現(xiàn)在也有點怕萬科最后還不起錢了，萬一破產(chǎn)清算就存在著嚴重的國有資產(chǎn)的流失，因為國有錢這么便宜的價格借給他就3%年化利息不到，借給人家最后如果由于沒有抵押物，整個的借款拿不回來，放到哪里去都是有問題的。

所以前面深圳地鐵剛派去的萬科里面董事長被抓起來了。另外一個可以看到最終到年底還有兩個月，最終還可以借多少錢？借23個億，這23個億也要提供相應的抵押物。

萬科現(xiàn)在在這個時間上面的整個的公司值多少錢？750億，因為是上市公司，也就是萬科現(xiàn)在再用股權(quán)去質(zhì)押給深圳地鐵，再去獲取借款一點可能性都沒有，門都沒有了。

算了一筆賬，現(xiàn)在深圳地鐵買29.38的股權(quán)花了多少錢？664億，什么時候買的？2017年買的。這些股權(quán)按照目前的市值現(xiàn)在已經(jīng)損失了400多億了，已經(jīng)浮虧虧損了400多元。

所以為什么是深圳地鐵？在2024年的財報里面虧了那么多錢，虧了幾百億，很重要的原因就是因為投資萬科投資失敗了。

另外剛才還講到深圳地鐵除真金白銀拿了664億去買股權(quán)以外，還給它220億的壽險，其中197億已經(jīng)被萬科借走了，借走這次要打補丁，所有的借款必須要把抵押物來充足，不充足對不起，按照相應的規(guī)定來說要提前歸還后面的23億剩余的，如果抵押物充足了可以繼續(xù)借給你。

現(xiàn)在來看萬科幾乎沒有可以再抵押給深圳地鐵的抵押物，現(xiàn)在整體來看萬科的成交量非常少，基本上變成一個死盤了，股民看到他搞怕了。

現(xiàn)在看來套的最深的很顯然就是一定是深圳地鐵，深圳地鐵股權(quán)投資浮虧400多億，外加看到股權(quán)投資的機會成本大概還有200億，也就是說截止到現(xiàn)在深圳地鐵投萬科已經(jīng)虧損600多億，外加還給他借了220億的錢，其中已經(jīng)出借給他的197億。

所以深圳地鐵錢真的是多得很，這個好像比銀行還多，何況銀行的錢說白了也不是銀行的，銀行的錢也不都是儲戶的嗎？如果大量出現(xiàn)壞賬，我覺得深圳地鐵估計內(nèi)心也是擋不住的。

所以公告看來深圳地鐵主要是要為自己的這些投資和借款，尤其是220億借款打補丁，目的不是其他，是為了打補丁，省得到時候出問題的時候，深圳地鐵的相應的部門可能存在著嚴重的國有資產(chǎn)流失的可能性。

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