在全球經(jīng)濟版圖上，有兩個人口規(guī)模驚人接近的經(jīng)濟體格外值得關(guān)注。

歐洲西北部的荷蘭，2024年常住人口1807.6萬，創(chuàng)造了1.22萬億美元GDP，中國南部的廣州，同年常住人口1897.8萬，同時期GDP數(shù)據(jù)卻讓人意外。

荷蘭地圖

小國家撐起大經(jīng)濟

荷蘭的經(jīng)濟奇跡，始于一場與自然的博弈，這個國土面積僅4.18萬平方公里的國家，18%的土地由圍海造田而來。

1932年竣工的須德海工程，用32公里長的堤壩將海洋與湖泊分隔，硬生生造出了1650平方公里的弗萊福蘭省，這一工程不僅解決了海水倒灌的威脅，更為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供了寶貴土地。

如今，這片人造土地上誕生了全球矚目的農(nóng)業(yè)奇跡，韋斯特蘭地區(qū)的玻璃溫室綿延1萬多公頃，這里的番茄種植全程由傳感器監(jiān)控，光照、灌溉、營養(yǎng)液配比精準(zhǔn)到毫秒級。

數(shù)據(jù)顯示，這里單株番茄年產(chǎn)量達30公斤，是傳統(tǒng)露天種植的10倍，荷蘭僅用全國2%的勞動力，就實現(xiàn)了1350億美元的農(nóng)產(chǎn)品出口額，僅次于美國。

填海工程前后的弗萊福蘭省

而如果說農(nóng)業(yè)是荷蘭的立身之本，那么高端制造就是其掌控全球產(chǎn)業(yè)鏈的利器。

ASML公司從飛利浦的一個小實驗室起步，1984年獨立后用三十多年時間登頂半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)。

其研發(fā)的EUV光刻機，單臺售價1.3億美元，能將電路刻到頭發(fā)絲萬分之一的精度，2024年，ASML銷售額達200億美元，全球每一塊7納米以下的高端芯片，都離不開它的設(shè)備。

這種技術(shù)壟斷帶來的溢價，直接撐起了荷蘭工業(yè)的半壁江山。

ASML公司

物流樞紐的先天優(yōu)勢，則讓荷蘭的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢得以最大化釋放，鹿特丹港作為歐洲門戶，2023年貨物吞吐量達4.65億噸。

港口管理局開發(fā)的數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)，能提前72小時預(yù)測船舶到港時間，將平均等待時間壓縮至6小時以內(nèi)。

從ASML的光刻機到韋斯特蘭的番茄，再到殼牌的石油制品，都通過這個港口高效流向全球，這些產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的疊加，讓1800萬人口的荷蘭，穩(wěn)穩(wěn)站在了全球經(jīng)濟第十一的位置。

鹿特丹港

廣州的底氣

當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)向廣州，首先要明確一個關(guān)鍵前提，將一座城市與一個主權(quán)國家直接對比，本身就存在維度差異，但這種對比恰恰能凸顯廣州的發(fā)展韌性。

作為中國南方的經(jīng)濟重鎮(zhèn)，廣州的GDP約合0.44萬億美元，雖不及同時期的荷蘭，但作為單一城市，其表現(xiàn)已遠超全球多數(shù)中等國家。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的堅決，是廣州最鮮明的底氣，2024年，廣州工業(yè)投資同比增長13.6%，其中工業(yè)技改投資增幅高達22.1%，這已是連續(xù)四年實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

在廣汽集團的生產(chǎn)車間，機器人焊接的自動化率達98%，通過技改升級，其新能源汽車產(chǎn)能較三年前提升數(shù)倍。

廣汽集團

廣州開發(fā)區(qū)更是聚集了超過3000家高技術(shù)企業(yè)，2024年集成電路產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破800億元，民用無人機產(chǎn)量占全球市場的25%。

沒有荷蘭那樣的歷史技術(shù)積累，廣州就用持續(xù)的高強度投入，在高端制造領(lǐng)域撕開了口子。

消費市場的活力，讓廣州展現(xiàn)出獨有的內(nèi)生動力，2024年，廣州社會消費品零售總額達11055.77億元，而荷蘭同期僅約2700億元人民幣。

這種差距源于廣州構(gòu)建的5+2+4+22國際商圈體系，天河路商圈年客流量超1.2億人次，聚集了全球120多個高端品牌的首店。

天河路商圈

此外，廣州的新型消費模式也頗具活力，花都直播電商產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，商家可實現(xiàn)選品-直播-發(fā)貨一站式操作，2024年園區(qū)交易額突破500億元，這種創(chuàng)新，是荷蘭傳統(tǒng)商業(yè)模式難以比擬的。

新興產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，也為廣州注入了持久動能，2024年，廣州新型產(chǎn)業(yè)增加值突破萬億元，占GDP比重達32.3%。

在南沙新區(qū)，跨境電商保稅倉里的進口商品，通過線上下單、線下配送的模式，24小時內(nèi)就能送達全國消費者手中，全年跨境電商交易額增長35%。

這些新興產(chǎn)業(yè)的崛起，正在重塑廣州的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，也讓這座千年商都煥發(fā)新的生機。

廣州電商產(chǎn)業(yè)

兩種發(fā)展路徑的差異

荷蘭與廣州的GDP差距，表面是數(shù)字的鴻溝，實則是發(fā)展路徑的分野，而這種差異的根源，首先在于歷史積累與初始條件的不同。

荷蘭的商業(yè)基因可追溯至17世紀的海上馬車夫時代，當(dāng)時成立的荷蘭東印度公司是全球首家跨國企業(yè)，阿姆斯特丹證券交易所開創(chuàng)了現(xiàn)代金融的先河。

數(shù)百年的資本積累與商業(yè)規(guī)則沉淀，為ASML等企業(yè)的崛起埋下了伏筆。

阿姆斯特丹交易所 建于1612年

而廣州的發(fā)展，始終與中國的國家戰(zhàn)略同頻共振，改革開放初期，廣交會成為中國連接世界的窗口，每年吸引數(shù)十萬外商采購，帶動了廣州制造業(yè)的起步。

進入新時代，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為廣州帶來了政策紅利，南沙自貿(mào)片區(qū)的稅收優(yōu)惠、人才政策，吸引了大量高端產(chǎn)業(yè)入駐。

這種依托國家市場的后發(fā)優(yōu)勢，讓廣州無需像荷蘭那樣從零構(gòu)建全球網(wǎng)絡(luò)，就能快速融入國際產(chǎn)業(yè)鏈。

廣州城區(qū)歷史對比

另外，資源利用方式的不同，進一步放大了兩者的差異，荷蘭地處北海沿岸，土地與能源資源匱乏，只能走精耕細作的路線。

荷蘭的主要方向在圍海造田，提升土地利用率，研發(fā)高端技術(shù)提高產(chǎn)品附加值，通過物流樞紐放大貿(mào)易優(yōu)勢，每一步都在彌補資源短板。

而相比之下，廣州則依托中國的超大規(guī)模市場，走規(guī)模擴張+創(chuàng)新突破的路線。

廣州城區(qū)歷史對比

作為華南地區(qū)的交通樞紐，廣州白云機場2024年旅客吞吐量達7800萬人次，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋華南所有地級市，這種通達性讓廣州的產(chǎn)品能快速觸達10億級消費市場。

同時，廣州不需要像荷蘭那樣應(yīng)對歐洲能源危機帶來的工業(yè)電價上漲壓力，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈與內(nèi)需市場，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了更寬松的環(huán)境。

兩種路徑?jīng)]有優(yōu)劣之分，卻造就了截然不同的經(jīng)濟格局。

廣州城區(qū)

結(jié)語

2.75倍的GDP差距固然顯著，但更值得關(guān)注的是增長態(tài)勢與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

當(dāng)荷蘭受限于能源成本與技術(shù)瓶頸難以提速時，廣州正憑借龐大的內(nèi)需市場、持續(xù)的技改投入和新興產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，一步步縮小差距。

這場對比從來不是誰更優(yōu)秀的評判，而是不同發(fā)展路徑的相互借鑒。

荷蘭的今天，或許藏著廣州的明天，而廣州的成長，也為全球城市發(fā)展提供了新的樣本，在經(jīng)濟全球化的浪潮中，這樣的對比與借鑒，終將推動不同經(jīng)濟體共同前行。

信息來源：2024年廣州經(jīng)濟運行情況 廣州市統(tǒng)計局

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信息來源：德國聯(lián)邦統(tǒng)計局

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