提到私人包機(jī)，不少人第一反應(yīng)是 “麻煩又神秘”—— 得托關(guān)系找銷售，等大半天才能拿到報價，價格還沒個準(zhǔn)譜。但在剛開幕的廣州商務(wù)航空展上，一套新玩法讓這場高端出行徹底變了樣。

JETBAY 掌上包機(jī)和廣東翼通聯(lián)手拋出的三個動作，正悄悄打破私人航空的圍墻。最讓人眼前一亮的是那款 “易包機(jī)” 小程序，這可是首個能直接對接機(jī)場的包機(jī)平臺。

以前訂包機(jī)，光詢價核對資質(zhì)就得等一天，現(xiàn)在打開微信點幾下，查航班、選機(jī)型、付錢全搞定，決策時間從按天算變成了按分鐘算。有企業(yè)高管試過后感慨，相當(dāng)于把機(jī)場服務(wù)窗口直接裝進(jìn)了手機(jī)里，再也不用來回對接中間人了。

對經(jīng)常出差的企業(yè)來說，“一口價商務(wù)線” 更像個實用利器。廣州飛上海單程 25 萬的固定價格，把行業(yè)里 “看情況報價” 的老規(guī)矩給改了。

要知道，企業(yè)差旅最怕成本沒譜，現(xiàn)在北京、新加坡這些熱門航線都有明碼標(biāo)價，隨訂隨走，預(yù)算一目了然。這背后其實是白云機(jī)場地面服務(wù)基地的資源支撐，能把服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，才敢給出這樣的定心價格。

更有意義的是臺灣沅星飛機(jī)的大陸首飛。幾架 5 座以內(nèi)的公務(wù)機(jī)降落在廣州，很快就要開通大灣區(qū)通勤航線。以后從廣州飛潮汕，不用再耗 3 小時走陸路，1 小時就能到。不管是商務(wù)人士跨城開會，還是家庭帶寵物去海島度假，都多了個靈活選擇。這步棋踩得很準(zhǔn)，畢竟大灣區(qū) “一小時生活圈” 早就需要這樣的空中通勤補(bǔ)充。

這三件事湊在一起，其實藏著私人航空的新方向。這幾年高凈值人群越來越多，2025 年國內(nèi)包機(jī)市場規(guī)模都快到 150 億了，但老辦法跟不上需求 —— 線上訂單占比才剛過三成，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也亂。

JETBAY 這套組合拳正好打在痛點上：小程序解決 “嫌麻煩” 的問題，一口價打消 “怕貴且不透明” 的顧慮，跨境航線則盯上了灣區(qū)的新需求，形成了完整的服務(wù)閉環(huán)。

發(fā)言人張秋燕說想讓私人飛行從特權(quán)變成常規(guī)選擇，這話正在慢慢實現(xiàn)。以前覺得遙不可及的私人飛機(jī)，現(xiàn)在正變得像高端網(wǎng)約車一樣方便。而大灣區(qū)的這次嘗試，更像是給整個行業(yè)探路：用數(shù)字化拉近距離，用標(biāo)準(zhǔn)化建立信任，用跨境合作打開新空間。

或許用不了多久，手機(jī)上訂包機(jī)會像訂高鐵票一樣平常。當(dāng)空中通勤成為灣區(qū)生活的一部分，那些曾經(jīng)的 “飛行特權(quán)”，終將變成精英人群觸手可及的智慧出行選擇。