在鐵路站場改造過程中，中鐵六局建安公司以“安全可靠、功能完備、文化傳承”為目標，憑借10余項技術與管理創(chuàng)新成果，推動大型站場鋼結構雨棚從“功能修補”階段邁向“智慧煥新”階段，為鐵路基礎設施的高質量發(fā)展注入了科技動力。

數(shù)字化技術重構施工全流程。以往，站場鋼結構雨棚改造常常因為材料規(guī)格繁多、圖紙與現(xiàn)場實際情況偏差較大而延誤工期。如今，項目團隊將三維激光掃描與BIM技術進行深度融合，對雨棚的1.2萬個異形鋼構件、3000余處復雜節(jié)點進行毫米級的數(shù)據(jù)采集，構建出1:1的數(shù)字模型。通過對比設計數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù)，能夠精準定位加工誤差，使現(xiàn)場整改率降低60%以上。數(shù)字化指揮中心集成了AI視覺識別、物聯(lián)網(wǎng)傳感技術，可以實時監(jiān)控高空作業(yè)安全以及設備運行情況，自動預警“三違”行為。借助BIM模擬工序、優(yōu)化運輸路徑，每階段施工效率提升40%，僅用110天就完成了2個站臺的改造，并且未對日均18.77萬人次的客流造成影響。“BIM+二維碼”一碼通系統(tǒng)，實現(xiàn)了2.3萬件物料全環(huán)節(jié)的追溯，提升了管理效率與精準度。

綠色工藝破解運營期施工難題。為了不中斷鐵路運營，項目創(chuàng)新采用“分段絕緣+剛性懸掛”接觸網(wǎng)改造方案，使天窗點作業(yè)效率提升40%，原本需要3個天窗點完成的工作量，現(xiàn)在2個天窗點即可完成；雙回路臨時供電系統(tǒng)保障了施工期間站場照明、客服設備零中斷。針對鋼結構除銹困難的問題，采用激光除銹（無粉塵）與水噴砂除銹（防熱損傷）技術，并配合自動除銹機器人，效率提升3倍，達到了工廠加工水平。冬季屋面積雪隱患也得到了解決，鋁合金擋雪板與防墜落裝置一體化系統(tǒng)，既能阻擋積雪滑落，又能為維護人員提供安全保障；復合材質金屬屋面板使屋面防水達到一級標準，解決了滲漏問題。

建維一體化賦能長期運營。項目引入“建維一體化”理念，構建了全生命周期智慧管理體系。在鋼結構雨棚關鍵部位布設的500余個傳感器，能夠實時監(jiān)測桁架撓度、鋼柱應力等數(shù)據(jù)，通過數(shù)字孿生模型分析結構健康狀況，提前預警安全隱患。智能照明系統(tǒng)可以依據(jù)光照自動調(diào)節(jié)站臺照度，能耗降低30%，每年節(jié)省電費約80萬元；集成式客服設備一體化安裝，使雨棚吊桿減少60%，提升了整潔度并降低了維護成本。同時，工程提取車站傳統(tǒng)拱形窗、琉璃瓦等文化元素融入雨棚吊頂，用水包砂仿石漆、砂巖畫修復站臺，實現(xiàn)“修舊如舊”，既保留了歷史風貌，又提升了服務能力，滿足了旅客的出行需求。

中鐵六局建安公司將持續(xù)深耕該領域，深化創(chuàng)新，探索綠色智能建造路徑，引領行業(yè)升級，為鐵路客站精品工程建設貢獻力量。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 曹楊）

來源：工人日報客戶端