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就在剛剛，寶馬F450GS終于正式發(fā)布了，這臺(tái)車好像已經(jīng)曝光了好久，其實(shí)也就這大半年，可能是期待值太高了。量產(chǎn)車顏值確實(shí)在線，但離原型車還是有不小的差距，售價(jià)方面，基礎(chǔ)版6990英鎊，約合人民幣6.43萬元；尊享版約6.71萬元；運(yùn)動(dòng)版約6.84萬元；頂配版約7.14 萬元。

135度偏心軸+單平衡軸，意圖平衡“生命感”與“震動(dòng)”，寶馬自己稱這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，從新聞稿能看出對(duì)這臺(tái)車信心十足。

這款車型由印度TVS代工生產(chǎn)，寶馬的310系列就是這家公司代工的。F450GS的420cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為這款車開發(fā)的，采用135度曲軸設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)初就沒有考慮衍生車型，8750轉(zhuǎn)輸出47匹最大馬力，6750轉(zhuǎn)輸出43牛米峰值扭矩。

在電控方面6.5英寸TFT儀表，可控制標(biāo)配的三種騎行模式，雨天、公路、越野；ABS Pro；動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制DBC；動(dòng)態(tài)牽引力控制DTC；發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)制動(dòng)；還有一個(gè)付費(fèi)項(xiàng)目，越野Pro模式。

寶馬F450GS的油箱容量為14升，官方稱其續(xù)航里程為338公里，也就是油耗不超過4.2L/100km；座高845mm，一體式座墊，也有830/865mm的座墊可選。這臺(tái)車的保養(yǎng)里程間隔為10000公里，出廠可以選裝ERC，可以理解為寶馬的“E-clutch”系統(tǒng)。

底盤部分，前43毫米KYB倒立前叉，后KYB中置避震；前19后17的輪組能看出來這臺(tái)車原廠并不會(huì)有太強(qiáng)的越野能力，但咱都知道這絕對(duì)攔不住騎開心了的駕駛員。

言歸正傳，如果拿這臺(tái)車去非鋪裝，可能需要換的不只有鞋子，還有腿。就原廠狀態(tài)下的非鋪裝能力來說，它可能都不會(huì)有3萬塊的春風(fēng)450MT優(yōu)秀，跟新出的川崎KLE500更有差距。

兄弟們，這臺(tái)車以六萬多的價(jià)格進(jìn)入國內(nèi)你們會(huì)買單嗎？評(píng)論區(qū)聊聊吧！