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軌道交通國際市場動(dòng)態(tài)
奧地利當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日下午，由中車株機(jī)公司研制的TSI標(biāo)準(zhǔn)雙層動(dòng)車組正式公開亮相。
當(dāng)?shù)貏?dòng)車組運(yùn)營企業(yè)Westbahn表示，該批列車被命名為“Panda（熊貓?zhí)枺?，將在今?1月獲批后投入運(yùn)行，并在12月14日新時(shí)刻表生效后全面上線。這是中國列車首次獲得奧地利官方運(yùn)營許可以及TSI（歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范）認(rèn)證。
據(jù)悉，列車自2022年中抵達(dá)歐洲后，經(jīng)歷了長達(dá)兩年的測試與認(rèn)證流程，累計(jì)完成30萬公里試運(yùn)行，遠(yuǎn)超常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
該列車具有“高品質(zhì)”“高運(yùn)力”“更智能”等特點(diǎn)：
高品質(zhì)
列車時(shí)速可達(dá)200公里，與現(xiàn)有列車相比，每列增加8米，但重量減輕2.5%，能耗較現(xiàn)有車型降低約10%。
高運(yùn)力
每列車由6節(jié)車廂組成，配置536個(gè)座位，帶來28%的座位增長，使Westbahn的總運(yùn)力提升至約1萬個(gè)座位，投入運(yùn)營后，從維也納西站（Westbahnhof）出發(fā)的日發(fā)班次由現(xiàn)有的60班增加至66班，全面覆蓋維也納—薩爾茨堡—因斯布魯克干線。
更智能
列車配備現(xiàn)代化的乘客信息系統(tǒng)。除掃描二維碼乘車外，乘客還可以使用全新的NFC功能實(shí)現(xiàn)便捷乘車。大件行李存放區(qū)也可使用NFC鎖定功能，替代傳統(tǒng)投幣鎖。
素材來源：綜合自中車株機(jī)
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