幾年前就有鈉電池的消息，如果進入2025年，鈉電池才正式在兩輪電動車領域中應用，更換鈉電池以后，可以給電動車帶來實質(zhì)性的變化，這4大變化讓車主的電動車變得更實用，行內(nèi)人建議，這3類車主抓緊時間升級鈉電池.

更換鈉電池后，電動車將會有4大變化

鈉電池與鉛酸電池及鋰電池不同，它的優(yōu)點可以說是集成了鉛酸電池與鋰電池兩者的優(yōu)點，同時還解決了鉛酸電池與鋰電池的缺點，比如鉛酸電池比較笨重，但是鈉電池很輕便，鋰電池安全穩(wěn)定性能不好，但是鈉電池可以放心使用。

通過目前使用鈉電池的電動車來看，更換了鈉電池以后，電動車發(fā)生了四大變化。

電動車爬坡更有勁兒

鈉電池與鉛酸電池不同，它的放電電壓平臺要比鉛酸電池高4~5V，比如都是配置60V的電池，鈉電池的放電電壓更高，這就可以給電動車更強的動力，電動車在行駛的過程中更有勁、更給力。

更換了鈉電池以后，電動車在起步時提速更快，而且行駛的途中，電動車的速度更快，可以輕松的應對各種路況，特別是在爬陡坡的時候，使用鈉電池的電動車，不需要下來推車，可以節(jié)省出行時間。

冬季不減續(xù)航

以前使用鉛酸電池或者鋰電池，到了寒冷的冬季，溫度下降以后，電動車的續(xù)航都會減少。但是使用鈉電池，冬季再也不用擔心減續(xù)航。

鈉電池具備耐低溫的優(yōu)勢，即使在-30℃的環(huán)境，容量依然可以達到93%以上，這也就意味著，在冬季騎電動車出行時，續(xù)航里程幾乎不會減少。

電動車續(xù)航不衰減

以前使用鉛酸電池，剛剛更換的電池還可以，但是使用半年以后，電池容量會衰減，續(xù)航里程開始下降，使用一年以后，續(xù)航里程下降明顯，不到兩年就需要更換電池。

如果更換成鈉電池以后，這種電池的充放電循環(huán)超過1500次，理論上可以使用8~10年，這也就意味著在前五年里，電池容量幾乎不會變化，在使用過程中，電動車續(xù)航也不會減少。

電動車支持快速充電

電動車雖然便利，但是充電卻非常麻煩，特別是鉛酸電池，充電時間要6~8個小時，如果忘記拔掉電源，還會出現(xiàn)過充，影響電池使用壽命。

使用鈉電池以后，這種電池具備快速充電的能力，30分鐘就可以把電量從30%充到80%，當然了，這需要專用充電樁，即使使用日常規(guī)格的充電器，三個小時左右也能夠完全充滿。

行內(nèi)人建議這3類車主更換鈉電池

通過上面的分析，我們可以看出，鈉電池有著非常多的優(yōu)點，哪些人適合更換鈉電池呢？行內(nèi)人認為，這3類人更換鈉電池以后，電動車變得更實用。

外賣騎手

外賣騎手每天騎電動車穿梭在大街小巷，每天的續(xù)航都要超過100公里，如果更換成鈉電池電動車，它的放電電壓更高，所以在騎行的途中，電動車提速更快，能夠輕松應對各種陡坡，為快速送餐提供便利。

另外，鈉電池的容量衰減速度慢，使用壽命長，外賣小哥在騎行的過程中，不會明顯感覺到電池性能下降，可以擺脫容量減少導致續(xù)航下降的煩惱，再也不用經(jīng)常更換電池了。

北方的車主

到了冬季，氣溫進一步的下降，特別是北方地區(qū)，氣溫往往低于零下10℃，如果使用鉛酸電池，續(xù)航里程直接打對折。但是更換成鈉電池以后，在冬季騎電動車出行，不用擔心電池的容量不夠，續(xù)航里程減少，再也沒有電量下降帶來的焦慮。

跑長途的車主

有些車主喜歡使用電摩跑長途，或者用于遠距離通勤，他們更喜歡大容量的電池，這樣才能夠實現(xiàn)更遠的續(xù)航。

經(jīng)常跑長途的車主建議更換成鈉電池，鈉電池的能量密度大，要比石墨烯電池輕得多，同時體積也更小，由于減少了負重，電動摩托車的續(xù)航會有所增加，同時減少了占用體積也可以更換更大容量的鈉電池，讓電動摩托車跑得更遠。

另外，大容量的石墨烯電池，充電時間會更長，但是更換成鈉電池以后，由于支持快速充電，在使用的過程中，再也不用擔心電量下降，可以隨時隨地的快速補電。

總結

目前多個品牌已經(jīng)開始生產(chǎn)鈉電池，更換鈉電池以后，電動車將會發(fā)生四大變化，提升電動車的性能，根據(jù)鈉電池的特點，行內(nèi)人建議這3類人更換鈉電池，可以提高使用電動車的體驗，包括外賣騎手、北方地區(qū)的車主、經(jīng)常跑長途的車主。