但近日美國《軍事觀察》卻扔出了一顆不小的“炸彈”——稱中國的殲-20隱身戰(zhàn)斗機的總產(chǎn)量可能已經(jīng)突破了1000架，這一數(shù)字聽起來更像是一場天方夜譚，但當(dāng)我們翻開了近年來亞太的軍力布局圖卻發(fā)現(xiàn)了這樣一道驚人的邏輯：日本一口氣將F-35的采購量拉到了147架，韓國的F-35也已一一列裝，美軍在近年來關(guān)島和沖繩的隱身戰(zhàn)機的部署密度也都在不斷的加碼，面對一層層的包圍，中國的空軍也只能選擇了最為簡單的直接的對抗之路：用自己龐大的機群的規(guī)模去對抗美軍的規(guī)模，用五代機的“機群堆”來堆出制空的主動權(quán)。

如今，殲-20的產(chǎn)能早已不再被視為一個秘密的存在，甚至都逐漸成為了軍方的“敲鑼打鼓”宣傳的“明星”，基于成飛工廠的生產(chǎn)線逐漸開足馬力，最新的衛(wèi)星影像也給出了這一實力的最直接的體現(xiàn)：車間的四輪大機床的日夜不停的咔咔作響，曾經(jīng)的“每月數(shù)架”也就隨之變成了“三天一架”的“量產(chǎn)”節(jié)奏。

基于2025年長春航展的落幕，近日外媒曝光了該會的部分亮相機型中的一架殲-20，其編隊號為CB10300，也就意味著該機將會被軍迷們一一解讀為第10批次的第300架的實機。

但看目前的發(fā)展速度，實現(xiàn)到2030年“千架”這一目標(biāo)也未必遙不可及。 不由得讓人對其所隱匿的進步的深度產(chǎn)生了深深的瞠目結(jié)舌的感慨。早期型號依賴俄羅斯AL-31F發(fā)動機，如今渦扇-10C已成標(biāo)配，更先進的渦扇-15完成測試，讓超音速巡航從概念變成日常。

雙座版殲-20S更顛覆空戰(zhàn)模式，它能同時指揮6架隱身無人機蜂群，演習(xí)中創(chuàng)下“擊落17架敵機而自身零損傷”的記錄。這種“空中指揮所”的角色，讓美軍退役飛行員感嘆“絕望感能摧毀任何人的心理防線”。

但千架預(yù)言也遭遇冷水，軍事專家金燦榮公開質(zhì)疑：一架殲-20造價8.5億人民幣，1000架就是8500億，相當(dāng)于越南全年GDP。

軍費蛋糕還要分給海軍航母、火箭軍導(dǎo)彈，全砸給五代機是否劃算？更關(guān)鍵的是，六代機已經(jīng)露出獠牙——成飛殲-36、沈飛殲-50兩款原型機同日試飛，無尾布局和AI自主空戰(zhàn)系統(tǒng)，分明是瞄準(zhǔn)下一代戰(zhàn)場。

中國航空工業(yè)的策略其實是“兩頭下注”。殲-20穩(wěn)住當(dāng)下，六代機搶占未來。美國NGAD項目因成本失控暫停，海軍F/A-XX預(yù)算遭砍90%，歐洲“暴風(fēng)”戰(zhàn)機拖到2035年首飛。

而中國用“南六代”“北六代”雙線并進，風(fēng)洞測試和超音速巡航技術(shù)甚至反超美國，沒人懷疑中國造飛機的決心，殲-6當(dāng)年產(chǎn)量超5000架，如今工業(yè)實力翻了幾十倍，渦扇-15發(fā)動機年產(chǎn)突破200臺，脈動生產(chǎn)線24小時運轉(zhuǎn)，千架殲-20的藍(lán)圖背后，是一個超級大國的工業(yè)筋骨。

未來十年，西太平洋的天空將是五代機與六代機的交接舞臺。殲-20用數(shù)量填平代差，殲-36用技術(shù)重新洗牌。當(dāng)美媒糾結(jié)“中國威脅論”時，成飛和沈飛的工廠流水線，早已寫下答案。