11月4日，倍耐力為全新邁凱倫W1超級(jí)跑車(chē)配備了三款生物基及可回收循環(huán)使用材料含量超過(guò)50%的定制輪胎，該數(shù)據(jù)已獲獨(dú)立機(jī)構(gòu)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)認(rèn)證。這些新輪胎——P Zero R、P Zero Trofeo RS和P Zero Winter 2——由倍耐力與邁凱倫協(xié)同研發(fā)，專(zhuān)為這款新車(chē)型量身定制，而倍耐力也成為該車(chē)型的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。

這一最新項(xiàng)目涵蓋了倍耐力與邁凱倫研發(fā)團(tuán)隊(duì)從早期開(kāi)發(fā)與測(cè)試階段起的緊密合作。工程師們最初依托頂尖駕駛模擬技術(shù)在虛擬環(huán)境中開(kāi)展工作，隨后推進(jìn)至實(shí)體測(cè)試階段，以評(píng)估輪胎在不同氣候與路面條件下的性能表現(xiàn)。測(cè)試地點(diǎn)包括意大利南部的納爾多賽道、西班牙的伊狄達(dá)賽道以及倍耐力位于瑞典的冰雪測(cè)試中心——這些均為充分釋放W1極致高性能的理想場(chǎng)地。

為邁凱倫W1旗艦超跑研發(fā)的新輪胎，全面覆蓋了這款混合動(dòng)力猛獸的所有使用場(chǎng)景。該車(chē)僅憑后輪即可爆發(fā)出1275馬力與1340牛米的磅礴動(dòng)力，0-300公里/小時(shí)加速僅需12.7秒，最高電子限速達(dá)350公里/小時(shí)。其競(jìng)賽模式更可產(chǎn)生高達(dá)1000公斤的下壓力，這對(duì)輪胎技術(shù)提出了終極考驗(yàn)。三款輪胎各司其職：首度為邁凱倫研發(fā)的P Zero R專(zhuān)注于日常駕駛；P Zero Trofeo RS則是偏向賽道設(shè)定，提供持續(xù)巔峰性能；而P Zero Winter 2專(zhuān)為凜冬而生。所有這三款W1專(zhuān)屬輪胎都將在倍耐力位于意大利塞蒂莫托里內(nèi)塞的工廠(chǎng)生產(chǎn)。

特別定制的P Zero是首款采用超過(guò)50%生物基和可回收循環(huán)使用材料制成的超級(jí)跑車(chē)輪胎。這一里程碑隸屬于倍耐力的工業(yè)規(guī)劃——該計(jì)劃旨在2030年前推出首款可持續(xù)材料含量達(dá)80%的輪胎。在此征程中的關(guān)鍵一步，是2023年問(wèn)世的P Zero E：這款業(yè)界首創(chuàng)的高性能輪胎，不僅生物基與可回收循環(huán)使用材料含量超過(guò)55%，更榮膺歐洲輪胎標(biāo)簽體系下的三重"A"級(jí)認(rèn)證。

這款輪胎還引入了現(xiàn)今用于識(shí)別所有可持續(xù)材料含量至少達(dá)50%的倍耐力產(chǎn)品的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。