當(dāng)年我國為補足預(yù)警機短板，和以色列達成合作，最后卻被美國從中作梗撕毀合同。本以為這能遲滯我國預(yù)警機發(fā)展，沒想到最終卻幫了我國大忙。

預(yù)警機是現(xiàn)代空軍的眼睛，20世紀(jì)90年代之前，我國在這方面幾乎一片空白，為了追趕世界先進水平，我國和以色列達成合作，讓對方幫忙改造幾架預(yù)警機。正常的商業(yè)合作，美國非要從中作梗，逼以色列撕毀合同，本想打壓我國空中力量，沒想到最后卻成了我國預(yù)警機發(fā)展的加速器。

美國施壓，以色列撕毀合同

現(xiàn)代空戰(zhàn)都是超視距戰(zhàn)爭，如果不能搶得開火先機，就只能成為敵機的靶子。空中預(yù)警機就是提前發(fā)現(xiàn)并鎖定敵機的利器。

20世紀(jì)90年代之前，我國在預(yù)警機方面幾乎一片空白，而以美國為首的西方國家，則擁有大量先進的預(yù)警機，對我國空軍具有碾壓性的優(yōu)勢。

為了彌補這一短板，我國計劃引進以色列的費爾康預(yù)警機，這是以色列最新研發(fā)出來的預(yù)警機，采用有源相控陣?yán)走_，探測距離370公里，同時追蹤近百個目標(biāo)。

在當(dāng)時，這是比較先進的一款預(yù)警機，我國在美西方封鎖的情況下，可選擇的余地不大，最終只能和以色列談判，簽訂幫我國改裝預(yù)警機的合同。

根據(jù)合同安排，我國從俄羅斯采購伊爾-76運輸機，作為預(yù)警機平臺由以色列方面幫忙改裝，我方技術(shù)人員全程參與改裝過程。

借助以色列的技術(shù)，培養(yǎng)我們自己的技術(shù)人員，同時還能填補我國預(yù)警機空白，可謂一舉多得。

如果能按照這個節(jié)奏發(fā)展下去，也是一件不錯的事，但事情從來不可能這么順利，尤其是我國和外國的軍事合作。

美國對我國打壓無所不用其極，自然也不會眼睜睜看著我國彌補預(yù)警機這一短板。美國聲稱中國購買預(yù)警機嚴(yán)重影響美國國家安全，不斷向以色列施壓。

在中東地區(qū)強敵環(huán)伺，以色列能在這里立足，全靠美國在背后支持，如今美國已經(jīng)發(fā)話，以色列自然是不敢不聽，哪怕這個訂單高達數(shù)十億美元。

2000年7月，以色列通知我國取消合同。突然的消息打了我國一個措手不及，之前用于改裝的3架伊爾-76運輸機，已經(jīng)送到以色列，合同款也已經(jīng)付了一大部分。

如今突然說不合作了，在美國授意下還扣押了我國的三架飛機，我國對此毫無辦法，只能溝通合同賠償相關(guān)問題。

最終，以色列答應(yīng)賠償我國3.5億美元，并要求分批轉(zhuǎn)賬。我國雖然拿到了賠償款，損失的寶貴時間卻再也回不來了。

自主研發(fā)預(yù)警機

以色列撕毀合同之后，我國也曾向俄羅斯發(fā)起過購買請求，不過俄羅斯只能提供A-50預(yù)警機，這款預(yù)警機在當(dāng)時已經(jīng)嚴(yán)重落后，不符合我國空軍的需求。

在國際上多次碰壁，再次印證了“尖端技術(shù)買不來”的現(xiàn)實，不想受制于人，只能自己鉚足勁搞研發(fā)，自主可控才是王道。

以色列撕毀合同之后，我國軍方就啟動了空警-2000項目，技術(shù)人員依靠之前在以色列學(xué)到的皮毛，再加上自己的理解和努力攻關(guān)，最終在2003年實現(xiàn)首飛。

這是一款以伊爾-76為平臺的預(yù)警機，各項性能與當(dāng)時主流預(yù)警機相仿，這也標(biāo)志著我國成為全球第六個有能力自己制造大型預(yù)警機國家。

空警-2000采用三面陣列雷達，360度全覆蓋，探測距離達470公里，能同時跟蹤上百個目標(biāo)。該機航程5000公里，還可以通過空中加油大幅增加續(xù)航。

空警-2000解決了我國預(yù)警機“有沒有的問題”，但它也存在一個很大的問題，那就是數(shù)量嚴(yán)重不足。

不是我國沒有能力繼續(xù)制造預(yù)警機，而是作為搭載平臺的伊爾-76運輸機，生產(chǎn)能力受限。我們只從俄羅斯買了4架，而俄方也不再繼續(xù)生產(chǎn)，這就意味著空警-2000生產(chǎn)4架之后就成絕版。

4架預(yù)警機肯定無法滿足我國空軍的需求，在2003年，我國又啟動空警-200的研制工作，這是一款基于運-8飛機研制的預(yù)警機。

運-8是我國自主研制生產(chǎn)的運輸機，在數(shù)量方面不會受制于人，進一步實現(xiàn)“自主可控”的目標(biāo)。

空警-200是我國第一款中型預(yù)警機，機載有源相控陣?yán)走_，采用獨特的平衡木結(jié)構(gòu)，通過5根支架固定在運-8機背上。

雷達天線長8.6米，擁有192個固態(tài)發(fā)射和接收模塊，最大搜索探測距離達600公里，可同時追蹤300個目標(biāo)，高低空目標(biāo)有效探測距離分別為450公里和300公里。

空警-200可以同時指揮幾十架戰(zhàn)機進行作戰(zhàn)，也能通過數(shù)據(jù)鏈與空警-2000實時交互信息，兩者形成高低結(jié)合、主輔搭配的組合，成為我國預(yù)警指揮的主要力量。

鮮血鑄就輝煌路

任何事情的發(fā)展，從來都不可能是一帆風(fēng)順的，科研工作同樣也充滿艱難險阻，甚至還要付出血的代價，空警-200的研發(fā)路就是如此。

2003年立項，2006年第一架空警-200就實現(xiàn)交付，不過這并不是一個完美的作品，還有很多方面需要改進升級。

2006年一次試飛過程中，為獲取第一手?jǐn)?shù)據(jù)，主要研發(fā)人員也登機參與試飛，但這次試飛卻釀成了慘烈事故。

在之前的測試中，試飛人員匯報稱預(yù)警機在高速飛行時，機身存在震顫問題，另外還有探測數(shù)據(jù)保存、信息傳輸?shù)葐栴}。

經(jīng)過一段時間改進之后，2006年6月，空警-200又一次試飛，這一次參與研發(fā)的專家也跟著上了飛機，想實地驗證一下改進工作是否達標(biāo)。

剛開始測試時，預(yù)警機各項測試指標(biāo)都顯示正常，直到進行爬升測試時，突然出現(xiàn)意外。飛機在云層中飛行時，機翼前部出現(xiàn)很厚的冰層。

一般情況下，這時只需要開啟除冰系統(tǒng)，就能確保飛機正常飛行，但空警-200的除冰系統(tǒng)卻發(fā)生故障，一處液壓管路發(fā)生泄漏，嚴(yán)重影響了除冰效率。

長時間無法解除危機，空警-200上的所有人員都面臨著巨大危險。更可惜的是，當(dāng)時飛機測試流程設(shè)置呆板，預(yù)設(shè)項目沒完成不能隨意結(jié)束測試。

飛行員嘗試多種方法以期解除危機，不過都以失敗告終，機上人員也因此失去最佳逃生機會。最后，飛機在安徽廣德縣墜毀，機上全體人員遇難。

這些人里包括34名技術(shù)人員，這些人當(dāng)時是很多專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，將軍級別的高級工程師就有兩位。

遇難專家中年齡最小的只有24歲，他是精密跟蹤測量、無線導(dǎo)彈等領(lǐng)域的人才。這次空難導(dǎo)致我國軍工研發(fā)領(lǐng)域出現(xiàn)巨大斷層，損失不可估量。

這次血的教訓(xùn)雖然嚴(yán)重，但沒有打斷我國的預(yù)警機研發(fā)進程，反而推動測試過程更加謹(jǐn)慎，在一定程度上加速了預(yù)警機的后續(xù)研發(fā)進程。

從追趕到超越，中國預(yù)警機

空警-200不斷完善，在2009年國慶閱兵式上，空警-2000和空警-200一起亮相，我國空中預(yù)警力量，至此形成遠(yuǎn)程和中程完美搭配的新格局。

不過這樣的搭配依然存在短板，無法滿足空軍需求，因為空警-2000無法獲取新的伊爾-76運輸機，相當(dāng)于無法再制造。

而預(yù)警-200雖然不受平臺數(shù)量限制，但性能稍顯不足，尤其是空中指揮能力有所欠缺，我國對預(yù)警機有著更高的需求。

2010年，以運-9為平臺的空警-500橫空出世，采用全球首創(chuàng)的數(shù)字陣列雷達，抗干擾能力強，可以有效探測以F-35為代表的隱身戰(zhàn)機，探測距離為350公里。

空警-500的天線罩直徑5.4米，重約1.8噸，對普通戰(zhàn)機的探測距離達到450公里。因為采用空間更大的運-9飛機，其空中指揮能力大幅提升。

2015年9月3日，空警-500在紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上驚艷亮相，再次讓美西方國家震驚，中國的預(yù)警機發(fā)展速度太快了。

目前，空警-500已裝備50多架，成為我國的主力預(yù)警機。隨著航母等海上力量大發(fā)展，我國還專門研制了空警-600預(yù)警機。

2025年9月22日，空警-600預(yù)警機和殲-15T、殲-35艦載機，在福建艦上成功完成彈射和阻攔著艦訓(xùn)練，標(biāo)志著我國航母正式具備電磁彈射回收能力。

在無人機時代，我國也在大力發(fā)展無人預(yù)警機，WZ-9“神雕”無人預(yù)警機采用雙體設(shè)計，翼展達到驚人的50米，最高能飛到2萬米的高空。

只要有足夠的能源，WZ-9就可以一直飛，完全不用擔(dān)心飛行員疲勞的問題。這就意味著，在必要的時候，我國空域可以全天候處于監(jiān)控當(dāng)中。

從之前的跟跑到后來的并跑再到如今的領(lǐng)跑，我國預(yù)警機越來越先進，已經(jīng)有能力守護我們的天空。當(dāng)年高不可攀的尖端裝備，如今已經(jīng)成為我軍的日常，這都得感謝科技人員的不懈努力。