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堅守底色的豐田,用八屆進博會“全勤”書寫多彩

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2018年,豐田以“觸手可及的未來城市”參加了首次進博會,甚至和大多數汽車廠商一樣還“稍顯稚嫩”,并沒有統一的主視覺畫面。但“未來城市”的設想,其實已經透露出豐田“Mobility for All(為了所有人的移動出行自由)”的愿景。

8年時間,進博會汽車館里的新能源與智能汽車占比越來越大,而豐田參與進博會的主題,也從保護藍天、創(chuàng)造未來,逐漸過渡為立足中國、攜手共創(chuàng)。從愿景與目標的提出,到逐漸量產落地變?yōu)楝F實,豐田在中國市場的精彩也和每一年主題海報色彩的變化相呼應。



豐田的參展主視覺海報,從連續(xù)數年以藍色為主基調,到更加活力的綠色、黃色加入,再到去年的多彩變化,不變的是“TOYOTA”的堅守,而變革的是豐田。

2025年,豐田與雷克薩斯以“立全球,更中國”的主題,在進博會展示了聚焦深度本土化后的豐碩成果。包括已經熱銷的bZ系列,現款雷克薩斯ES,以及備受關注的雷克薩斯(上海)新能源有限公司的最新進展。



我們熟悉“TOYOTA”的“豐田紅”,但當一個更加深刻理解、融入中國市場的豐田呈現在面前時,豐田也在變得更加多彩。就像不久之前豐田推出的新宣傳語“TO YOU”一樣,多彩的豐田,才能滿足每個人對于移動出行的不同需求,描繪出每個人內心的色彩。

01

變局中,堅守長期主義的信心

信賴的色彩是什么?

在汽車行業(yè),很多人會首先想到豐田?!癟OYOTA”標志所使用的“豐田紅”,象征著激情、活力與自信。而支撐這份底色的,就是豐田發(fā)展至今,面對行業(yè)的不斷變化,始終堅守長期主義價值,和被用戶信賴的溫度。

就像海報中,設計師選擇用低飽和度的色彩基調構建整個畫面,并且大量應用東方文化中的金、青、墨、松綠等色彩。同時,在不同元素及色彩之間,大量使用漸變的過渡方式。這在設計美學中,意味著突出穩(wěn)健、信任與可持續(xù)的情緒。

而相比于視覺上的色彩含義,從去年豐田品牌進入中國60周年,到今年雷克薩斯深耕中國20周年,豐田更是用時間和行動證明了它對長期主義的堅守。

這60年不僅是豐田在中國引入豐富的汽車產品,也是豐田投身中國社會發(fā)展與公益事業(yè)的見證。從清華豐田聯合研究院到豐田隆化可持續(xù)發(fā)展鄉(xiāng)村項目,從日常的交通安全教育到“無礙更有愛”福祉公益項目,豐田的足跡從汽車行業(yè)到人才貢獻,從社會福祉到可持續(xù)發(fā)展。這是“做當地最好的企業(yè)公民”理念的最好見證。

從來都代表著可靠與溫暖色彩的豐田,也同樣在與時俱進。



進博會展臺上,備受關注的雷克薩斯展示了雷克薩斯(上海)新能源有限公司的全貌沙盤,它與在上海金山區(qū)熱火朝天的廠房施工現場遙相呼應,用短短數月時間的“翻天覆地”,證明了豐田在持續(xù)投入中國市場的同時,也在追趕“中國速度”。

而沙盤模型似乎又和展區(qū)另一角的“夢想之車”全球繪畫大賽的獲獎作品展示遙相呼應。中國小朋友通過畫筆描繪他們心中對未來的想象與期待,而落在上海金山的每一個樁基,承載的是雷克薩斯對于中國市場的想象與無限可能。

從“豐田紅”到更加多彩,豐田在中國市場的發(fā)展,也在變得多元與精彩。

02

用戶需要,就是豐田所想

多路徑技術的色彩是什么?

在海報中,豐田用豐富的色彩搭配右上角“TOYOTA”的點睛,是豐田始終堅持多種技術路徑,最終只為滿足用戶期待的多元與統一的呈現?!癟OYOTA”意味著與用戶的情感連接和信賴共鳴,而金色的溫暖、圓形幾何的應用,象征著對用戶的包容與溫度。



在豐田,你可以找到和海報色彩一樣豐富的產品。這源于豐田對于多元化能源路徑的堅守,對市場與用戶個性化需求的尊重。

事實上,即便電動化的浪潮快速席卷,但放到全球市場,仍有大量國家與地區(qū)存在著對于內燃機的需求;而哪怕是在中國市場,新能源車的滲透率增長也開始放緩,甚至新能源車中也有大量發(fā)動機的存在。

當然,這并不意味著豐田故步自封,因為中國市場對于電動化與智能化的需求,豐田同樣在快速回應。



豐田鉑智3X的月銷破萬已經是一個明確的信號,而在進博會的展臺上,豐田帶來了已經上市的鉑智3X和bZ5,以及即將推出的鉑智7。它們既擁有豐田一貫的可靠、安全價值,同時也與中國本土合作伙伴深度合作,在造型設計、智能化水平方面迎合中國市場的需求。



其中鉑智7將是豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車,智能駕駛輔助也將進一步升級,代表了豐田與中國本土智慧科技共同研發(fā)的集大成成果。



而雷克薩斯展示了ES以及全新一代GX OVERTRAIL車型,前者是雷克薩斯對于這款深受中國用戶喜愛的“進口車銷冠”的最新回應,而后者是一個更加個性、多元、獨特的雷克薩斯。這是一個既可以憑借設計、可靠、安全與信賴贏得用戶,又可以以個性、時尚、獨特而在市場獨樹一幟的品牌。



每一款產品,其實也都印證了豐田最新提出的“TO YOU”口號。而和展車的多彩顏色一樣,豐田與雷克薩斯持續(xù)提供的豐富產品線,也讓市場上的每一個用戶都能在其中找到屬于自己的“dream car”。

如果說汽車本身,是滿足每一個個體用戶的需求,那么豐田還在考慮的,是滿足企業(yè)、行業(yè)、社會這個更大維度用戶的長遠所需。



此次進博會,豐田全球首發(fā)了Sweep能量柜i-eSCube。這是豐田攜手中國五礦共同研發(fā)的儲能系統,能量柜可容納8塊電池,總電量為370度,可適用于工廠園區(qū)、新能源發(fā)電廠等多種場景。該產品可通過疊加能量柜,來靈活應對不同能源需求的場景,預計將于 2026 年下半年發(fā)售。



而在氫能利用方面,豐田帶來了49t氫燃料電池牽引車、TL Power 150動力系統和可更換式儲氫系統。針對商用車干線物流應用場景,“換氫模式”作為可以實現降低氫氣成本、縮短補能時間、減少物流運營成本的解決方案,豐田攜手各合作伙伴計劃于2026年年初,在山東省率先開展相關的實證試驗。

從整車到動力系統,再到儲能與補能,豐田不僅僅是造車,而是要建立一整套完整、可靠的氫能利用體系,為氫能的發(fā)展持續(xù)注入希望的色彩。

這都是豐田所堅守的理念的縮影。

多路徑新能源技術,不僅僅是指純電、混動、氫能的不同選擇,也是對整個能源產業(yè)發(fā)展與利用的思考。

豐田要做的,絕不僅僅是把車賣出去這么簡單,而是讓汽車真正為社會創(chuàng)造可持續(xù)的價值,并非帶來負擔。



就像首次亮相的豐田與小馬智行合作開發(fā)的量產版L4級無人駕駛鉑智4X Robotaxi,將在2026年在國內主要一線城市投放千臺規(guī)模。和對能源路徑的持續(xù)探索一樣,在自動駕駛領域,豐田也沒有忘記“交通事故零傷亡”的目標,以及汽車的本質是為人提供更加值得信賴的出行體驗。

03

移動出行的自由色彩

自由的色彩是什么?

在海報中,豐田用兩個圓形周圍的線條延伸與漸隱,呈現出一種無邊、廣闊和輕盈之感,也代表著移動出行自由的本質——探索無限的世界。

就像在進博會展臺上的GR YARIS、GR精品以及福祉車,移動出行可以是對速度的狂歡與追求,也可以是人人享有出行自由的平等。



在進口車與個性化產品銷量受限的大環(huán)境下,豐田仍然堅持引入GR YARIS車型,我想這不僅是出于商業(yè)利益本身,也是豐田“以汽車運動為起點,制造更好的汽車”的信念所在。

事實上,中國的汽車市場始終有著一群對于性能、駕駛樂趣、賽道有著熱愛的人,但商業(yè)規(guī)律、政策法規(guī)的條框之下,個性化高性能車的市場供應卻在收窄。而作為將賽道經驗反哺到研發(fā)的100%純血性能車,GR YARIS也許看上去與市場上大多數產品格格不入,但卻能滿足另一群熱血用戶的所需。

“FUN TO DRIVE”并不是喊喊口號,而是一種行動。哪怕你還沒有機會擁有一臺GR YARIS,也可以在進博會的現場買到GR原廠生活精品,它同樣也是“FUN TO DRIVE”的最好表達。



而和高性能車一樣,福祉車同樣是有著一定需求,但未必賺錢的生意。但豐田近年來持續(xù)在這個領域加大投入,繼量產的賽那、格瑞維亞福祉版,bZ3福祉改裝版后,豐田還在推進埃爾法福祉車和RAV4榮放福祉車的研發(fā)與上市。



通過持續(xù)擴充覆蓋不同價位的福祉車的產品陣容,豐田希望可以為所有出行不便的人群提供不同的,適合于他們需求的選擇,這也是豐田對于每個人移動出行自由的尊重。

甚至在進博會現場,豐田還帶來了Welwalk康復支持機器人,它可以為下肢癱瘓等無法自行行動的人們提供移動的幫助,將于2026年后開始銷售。在豐田看來,“移動出行”的概念不應止于汽車本身,而是回歸到人,讓每個人都有機會看到不同的風景,領略世界的多彩,從汽車到機器人,都是幫助人們實現這一愿景的工具,而所有技術的發(fā)展與突破,也同樣是實現這一價值的支撐。

04

大公司視點

從一年四季的時間變換,到山河湖海的空間轉移,這是世界的色彩,而每個人都有權利,也應當有機會感受。而豐田在進博會的展臺上,用一方天地展示了無盡色彩的可能,描繪了移動出行應有的多彩畫卷。

在新能源汽車市場快速發(fā)展的當下,很多人會懷念曾經汽車百花齊放的時代。人們的需求與喜好,不應是千篇一律的,也不應完全被商業(yè)規(guī)則所定義,新能源與智能化是發(fā)展的必然路徑,但也不應該丟失汽車作為工業(yè)設計與情感寄托的多元。

而對于行業(yè)和社會來說,堅守多元的可能與長期主義路徑的企業(yè),是可以為社會帶來更深層的價值,創(chuàng)造不同可能的,而不僅僅是銷量數字與利潤報表。

豐田之所以可以在中國深耕60余年,雷克薩斯在20年后仍然是最受歡迎的進口車品牌,恰恰是因為豐田在始終堅守底色的同時,不斷為市場與用戶提供最多彩的選擇。

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