理想 MEGA 的召回事件，最近在車圈鬧得挺大。11411 輛車，要免費(fèi)換冷卻液、動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器，內(nèi)部測(cè)算成本高達(dá) 20 億級(jí) —— 這幾乎快趕上理想 2025 年上半年的凈利潤(rùn)了。更有意思的是，這事兒的 “罪魁禍?zhǔn)住?是冷卻液，可兩家主要供應(yīng)商卻都跳出來說 “不是我的鍋”。

一、20 億召回成本，理想咬著牙也得扛

這次召回的規(guī)模不小，單看電池就知道：理想 MEGA 用的是寧德時(shí)代麒麟電池，一塊采購(gòu)成本大概 8-12 萬。就算按 10 萬算，11411 輛車光電池就得花 11.4 億，再加上冷卻液、前電機(jī)控制器和人工成本，20 億的估算確實(shí)不離譜。

對(duì)理想來說，這筆錢花得肉疼，但也只能硬著頭皮上。要是不召回，MEGA 的口碑可能直接崩盤，甚至影響整個(gè)品牌的信任度?，F(xiàn)在主動(dòng)召回，至少能保住 “負(fù)責(zé)任” 的形象，算是止損吧。

二、冷卻液供應(yīng)商：“這鍋我不背”

理想原廠冷卻液有兩家主要供應(yīng)商：長(zhǎng)春德聯(lián)化工和江蘇龍?bào)纯萍肌?/p>

• 德聯(lián)化工：人家明確說，涉事批次的冷卻液不是他們生產(chǎn)的。這家公司給華晨寶馬、一汽大眾供貨，在行業(yè)里也算有頭有臉，大概率不想因?yàn)檫@事砸了招牌。
• 龍?bào)纯萍迹汗ぷ魅藛T先是說 “沒關(guān)系”，后來又改口說要去問業(yè)務(wù)部門。他們家的冷卻液還供應(yīng)蔚來、零跑這些車企，要是承認(rèn)了，牽連可就大了。

現(xiàn)在就尷尬了，理想說是冷卻液防腐性能不足，供應(yīng)商們卻集體甩鍋。到底是誰(shuí)的問題，目前還沒個(gè)定論。

三、冷卻液這東西，沒你想的那么簡(jiǎn)單

你可能覺得冷卻液就是個(gè) “配角”，但在新能源車尤其是超快充車型上，它的作用大了去了。

理想 MEGA 用的是低電導(dǎo)率冷卻液，這是個(gè)新玩意兒，為了滿足高壓平臺(tái)的絕緣要求。但這種冷卻液的防腐性能不如傳統(tǒng)的高導(dǎo)電率冷卻液，再加上麒麟電池用的是大面水冷鋁板（壁厚不到 0.5mm，比傳統(tǒng)水冷板薄一半），雙重因素疊加，才導(dǎo)致冷卻鋁板這么快就被腐蝕滲漏。

更值得玩味的是，冷卻液這東西每升成本才 1 塊多，是個(gè)門檻不高的行當(dāng)。車企選供應(yīng)商時(shí)，可能更看重價(jià)格，對(duì)防腐性能的驗(yàn)證反而沒那么細(xì)致。這次出事，說不定就是在 “低成本 + 新方案” 的組合下，把風(fēng)險(xiǎn)給忽略了。

四、供應(yīng)商甩鍋背后，車企和供應(yīng)商的博弈

這種 “互相甩鍋” 的戲碼，在汽車行業(yè)其實(shí)不新鮮。

對(duì)供應(yīng)商來說，承認(rèn)是自己的問題，意味著要承擔(dān)巨額賠償，還得丟了客戶信任。所以能推就推，是人之常情。

對(duì)理想來說，把責(zé)任推給供應(yīng)商，多少能緩解點(diǎn)輿論壓力。但最終的成本，大概率還是得自己扛 —— 畢竟車是你造的，召回公告是你發(fā)的。

這次事件也給所有車企提了個(gè)醒：越是看似不起眼的零部件，越不能大意。冷卻液這種 “底層化學(xué)產(chǎn)品”，反而得花更多心思研究。

現(xiàn)在就看理想和供應(yīng)商們?cè)趺闯镀ち?。但?duì)消費(fèi)者來說，更關(guān)心的是問題能不能徹底解決，以后別再出類似的岔子。畢竟誰(shuí)也不想買個(gè)車，還得天天擔(dān)心冷卻液會(huì)不會(huì)把電池給 “吃” 了。