陳嘉澍出生于1984年的浙江寧波，家庭條件普通，父母常年在外工作，他由祖輩撫養(yǎng)。他從小對電子設備就有濃厚的興趣，早年便通過自學掌握基本原理。

高考時以優(yōu)異成績同時被復旦大學和香港大學錄取，考慮到經濟因素，選擇就讀復旦大學力學專業(yè)。在校期間勤奮鉆研，獲得全額獎學金，并在大一時抓住機會轉入香港城市大學電子及通訊工程系，繼續(xù)深造。

在香港城市大學，陳嘉澍的成績保持領先，GPA接近滿分，每學期均獲全額獎學金。2006年，他作為交換生前往美國卡內基梅隆大學學習一學期，這段經歷讓他接觸到更先進的射頻技術，進一步激發(fā)研究熱情。

次年，23歲的他憑借出色表現，贏得美國國務院頒發(fā)的富布賴特科學與技術獎學金，這是全球首屆該獎項，27名獲獎者中他作為唯一中國籍得主，獲得約200萬美元資助，直接跳級攻讀加州大學伯克利分校電氣工程博士學位。

伯克利無線研究中心成為陳嘉澍施展才華的舞臺。

他專注于CMOS射頻與毫米波集成電路領域，參與多項前沿項目，研究成果四次發(fā)表于國際固態(tài)電路大會，并屢獲國際獎項。

在博士階段，他領導團隊成功開發(fā)出全球首款60GHz WiGig CMOS SoC芯片，這項突破標志著毫米波技術從實驗室向商業(yè)應用的轉變。

他的論文探討無線通訊未來方向，獲得包括華人圖靈獎得主姚期智在內的專家認可。

盡管美國多家知名企業(yè)與研究機構拋出高薪職位與永久居留機會，他畢業(yè)后毅然選擇返回祖國，投身本土科技發(fā)展。

2014年，陳嘉澍在上海張江高科技園區(qū)創(chuàng)立加特蘭微電子科技公司，專注于CMOS毫米波雷達芯片研發(fā)與設計。

公司起步時面臨技術封鎖與資源短缺，他匯集海歸人才，從基礎電路設計入手，逐步構建完整產業(yè)鏈。

三年內，加特蘭推出全球首款77/79GHz CMOS工藝汽車級毫米波雷達射頻前端芯片，打破國外壟斷，實現量產并應用于汽車前裝市場。這一成就不僅降低了成本，還提升了性能，推動行業(yè)變革。

加特蘭的產品線迅速擴展，覆蓋長距、中距、短距雷達應用，服務于智能駕駛系統(tǒng)。公司強調自主創(chuàng)新，積累專利超過400項，在國內多地設立研發(fā)中心。2024年，芯片出貨量達600萬顆，標志著市場認可度的提升。

2025年，加特蘭加速布局，6月發(fā)布Alps-Pro和Andes系列毫米波雷達芯片，以及全球首款符合IEEE 802.15.4ab標準的車規(guī)級UWB SoC芯片。這些產品在功耗、集成度和可靠性上領先，適用于數字鑰匙、雷達感知等多場景。

2025年11月，加特蘭毫米波雷達芯片累計出貨量突破1900萬顆，單年預計達1600萬顆，同比增長超過160%。公司已服務國內30多家車企品牌，應用于300余款車型，在本土市場占有率位居首位，并開始出口海外。

這不僅填補了技術空白，還增強了中國在無線感知領域的全球競爭力。陳嘉澍領導下的加特蘭，從初創(chuàng)到行業(yè)領先，體現了科技自立的戰(zhàn)略價值。

陳嘉澍的經歷彰顯了中國人才的家國情懷。他拒絕國外優(yōu)渥條件，選擇回國創(chuàng)業(yè)，助力國家在高科技領域的趕超。加特蘭的成功源于持續(xù)創(chuàng)新與團隊協(xié)作，避免了依賴進口的風險，推動汽車電子產業(yè)升級。

未來，加特蘭目標成為全球領先的汽車無線感知半導體企業(yè)。陳嘉澍的視野延伸到更高端頻段，如太赫茲技術，預示著新一輪創(chuàng)新浪潮。這將進一步鞏固中國在高頻雷達芯片的領先優(yōu)勢。