目前

深圳有四個(gè)在運(yùn)營(yíng)的高鐵樞紐站

分布是深圳北站、福田站、坪山站、光明城站

另外西麗、機(jī)場(chǎng)東、羅湖北站也在建設(shè)中

今天小編為大家?guī)?lái)

深圳即將新增的5個(gè)高鐵站

坪山綜合交通樞紐

▲坪山綜合交通樞紐項(xiàng)目效果示意圖

?最新信息

10月24日，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司正式啟動(dòng)深圳市坪山綜合交通樞紐工程一期工程施工總承包。本次招標(biāo)內(nèi)容為深圳市坪山綜合交通樞紐一期工程和深大、深惠城際大鵬支線坪山站改造工程范圍（含配合開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)站接駁設(shè)施、市政工程、城際與地鐵改造及換乘通道，南廣場(chǎng)景觀工程等）內(nèi)的前期工程（含綠化遷移、交通疏解、給排水、中低壓燃?xì)夤芫€改遷及恢復(fù)（不含碰口）、土建工程、設(shè)備采購(gòu)及安裝（不含電梯、電扶梯）、裝飾裝修、零星拆遷及恢復(fù)工程、人防工程以及同步實(shí)施工程等。具體工程范圍以甲方批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和文件為準(zhǔn)。

?深圳市坪山綜合交通樞紐

匯聚了三條國(guó)家鐵路(廈深鐵路、深汕鐵路和規(guī)劃深河鐵路)、兩條城際鐵路(深大城際、深惠城際大鵬支線)、兩條城市軌道(16號(hào)線和規(guī)劃23號(hào)線)一條小運(yùn)量云巴以及多種交通接駁設(shè)施，形成立體化的交通網(wǎng)絡(luò)。

?位置

位于坪山中心區(qū)北部和龍崗寶龍片區(qū)南部。

?計(jì)劃時(shí)間

小編暫時(shí)沒(méi)找到明確時(shí)間，坪山發(fā)布2025年4月11日的信息，坪山綜合交通樞紐工程項(xiàng)目目前各項(xiàng)前期工作正在加快推進(jìn)，將主要從一體化融合、站內(nèi)設(shè)施布局優(yōu)化、交通接駁完善等方面開(kāi)展升級(jí)改造，旨在實(shí)現(xiàn)樞紐功能質(zhì)的飛躍。

?規(guī)模

面積約63公頃。

?作用

作為深圳東部唯一的高鐵綜合樞紐，該樞紐不僅服務(wù)于深圳東部坪山、龍崗、鹽田、大鵬四區(qū)及惠州惠陽(yáng)、大亞灣部分區(qū)域，還是深圳輻射“深莞惠河發(fā)展軸”和“深惠汕發(fā)展軸”的東部門(mén)戶節(jié)點(diǎn)，對(duì)于支撐和帶動(dòng)深圳市東部片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力樞紐城市建設(shè)具有重要作用。

▲規(guī)劃線路布局示意圖

西麗綜合交通樞紐

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）

圖源：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)

?最新信息

據(jù)深圳地鐵10月26日信息，備受大家期待的西麗綜合交通樞紐的建設(shè)“進(jìn)度條”已邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段！

按照計(jì)劃↓↓↓

今年12月底前，項(xiàng)目將完成大部分地下結(jié)構(gòu)的施工

預(yù)計(jì)至明年5月，將完成二層以下的主體結(jié)構(gòu)施工

明年6月，轉(zhuǎn)入二層以上主體結(jié)構(gòu)施工階段整個(gè)

項(xiàng)目的土建結(jié)構(gòu)部分，計(jì)劃于2027年8月全部竣工

?位置

具體坐標(biāo)：南山區(qū)茶光路、南坪快速路、沙河西路與南海大道合圍區(qū)域，北接留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地，南臨南山科技園北區(qū)。

輻射范圍：覆蓋深圳科創(chuàng)中軸（深圳灣-科技園-西麗）與“山海連城”生態(tài)走廊，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。

西麗高鐵樞紐區(qū)域位置圖

圖源：深圳市規(guī)劃和自然資源局

?規(guī)模

站臺(tái)與線路：西麗站設(shè)計(jì)規(guī)模為13臺(tái)25線，超越深圳北站的11臺(tái)20線，成為深圳首個(gè)“13臺(tái)級(jí)”高鐵樞紐。

建筑面積：整體呈 “長(zhǎng)條形”布局，東西總長(zhǎng)2300米、南北寬590米，總占地面積達(dá)1.36平方千米。其建設(shè)規(guī)模達(dá)13.56萬(wàn)平方米，基坑總面積約6萬(wàn)平方米。

?建設(shè)內(nèi)容

整個(gè)西麗綜合交通樞紐建設(shè)分為高鐵車站工程、軌道交通工程、市政交通工程和站前廣場(chǎng)工程。

西麗高鐵樞紐作為深圳市“五主五輔”鐵路客運(yùn)主樞紐之一，建成后將引入“4高鐵+ 2城際+ 4地鐵”的多維交通網(wǎng)絡(luò)，成為國(guó)內(nèi)最大軌道交通換乘站，有利于緩解深圳北站的接發(fā)能力飽和問(wèn)題,提升深圳交通樞紐客運(yùn)能級(jí)，完善大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局。

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）

圖源：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)

?計(jì)劃時(shí)間：

西麗樞紐城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程及前期工程等，計(jì)劃于2028年8月竣工。

?建設(shè)地位：

成為深圳規(guī)模最大的高鐵站，比深圳北站還要多出2個(gè)站臺(tái)5條線路。

建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對(duì)深圳市建設(shè)國(guó)家鐵路樞紐城市，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能具有重要意義。

預(yù)計(jì)未來(lái)建成通車后，搭乘多條地鐵線路直達(dá)西麗高鐵站，從深圳出發(fā)，前往廣州、中山、東莞、惠州、深汕等地，行程均將控制在20分鐘至1小時(shí)，真正構(gòu)筑起高效便捷的“一小時(shí)生活圈”。

?高鐵及地鐵引進(jìn)規(guī)劃：

• 4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵

• 2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際

• 4條地鐵線路——13號(hào)線、15號(hào)線、27號(hào)線和29號(hào)線

圖源：深圳市城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心

深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐

▲深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目全景效果圖 圖源中鐵建工集團(tuán)

?最新信息

據(jù)報(bào)道，2025年9月中旬正處于樁基施工階段，即將轉(zhuǎn)入出土施工階段，預(yù)計(jì)2028年通車。作為深江鐵路主要車站及廣深第二高鐵始發(fā)站，該樞紐建成后將成為粵港澳大灣區(qū)唯一集“空、鐵、陸、?！庇谝惑w的多式聯(lián)運(yùn)樞紐。

?位置

地處前海中心區(qū)、國(guó)際會(huì)展城兩大平臺(tái)之間， 是集航空、高鐵、城軌、地鐵多位一體的“空鐵聯(lián)運(yùn)、站城一體”綜合交通樞紐。

?規(guī)模

深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐引入深江鐵路、廣深第二高鐵，國(guó)鐵規(guī)模6臺(tái)14線，同時(shí)包含T1航站樓、深大城際、4條地鐵線（1、12、20、26號(hào)線）、APM等多種交通接駁設(shè)施，是路地合作重大項(xiàng)目。 一同構(gòu)建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的“空鐵聯(lián)運(yùn)、站城一體”綜合交通樞紐。

?計(jì)劃時(shí)間

深江高鐵深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2027年底竣工，2028年初市民可以來(lái)寶安乘坐高鐵。

?軌道交通同步實(shí)施工程

軌道方面，機(jī)場(chǎng)東站位于航站四路與寶安大道之間地塊內(nèi)，共設(shè)置4個(gè)出入口，并在地下二層與國(guó)鐵到達(dá)廳與國(guó)鐵側(cè)下沉廣場(chǎng)貫通——

? 地下一層主要為車行接駁換乘層，東側(cè)設(shè)置落客車道及落客平臺(tái)位于深大城際投影范圍內(nèi)，乘客可由此進(jìn)入國(guó)鐵候車區(qū)；

?站廳層位于地下二層，通過(guò)改造12號(hào)線側(cè)墻，形成12、20、26號(hào)線與深大城際共用的公共空間，市民可在這層實(shí)現(xiàn)1號(hào)線、12號(hào)線、20號(hào)線、26號(hào)線及深大城際間的相互換乘；

?地下三層為新建20號(hào)線、新建深大城際、12號(hào)線站臺(tái)層；

?遠(yuǎn)期規(guī)劃線路26號(hào)線的站臺(tái)層位于地下四層。

深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖

羅湖北站

?最新信息

9月底，廈深鐵路廣東有限公司發(fā)布新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路羅湖北站及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果，據(jù)中標(biāo)公示顯示，羅湖北站工程于9月30日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年11月30日竣工，投資額約23.43億元。

?建設(shè)時(shí)間

羅湖北站工程于9月30日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年11月30日竣工，投資額約23.43億元。

?位置

羅湖北站位于羅湖區(qū)中心城區(qū)，為地下站，設(shè)到發(fā)線4條（含正線），側(cè)式站臺(tái)2座。線路沿清水河二路自東向西，穿越清水河五路、四路、三路，總長(zhǎng)約600米，寬23.6-43米。

?建設(shè)內(nèi)容

車站主體結(jié)構(gòu)地下分為三個(gè)區(qū)域：中間為總長(zhǎng)約470米的主站房，西側(cè)為130米的大里程咽喉區(qū)，東側(cè)緊鄰既有14/17號(hào)線羅湖北地鐵站（地下三層站），高鐵站負(fù)四層下穿地鐵車站，附屬工程包含13號(hào)出入口及兩個(gè)汽車坡道。

?深汕高鐵羅湖北站

此前公開(kāi)信息顯示，羅湖北站是深汕高鐵的關(guān)鍵站點(diǎn)之一。根據(jù)規(guī)劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號(hào)線、14號(hào)線、17號(hào)線、25號(hào)線以及城際鐵路，成為大灣區(qū)東部輻射粵東地區(qū)的核心樞紐。

再算上深汕高鐵站

深圳有5個(gè)高鐵站

在建設(shè)中

深汕綜合交通樞紐

效果圖

?最新信息

11月4日，“車馳天下，材賦未來(lái)”產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)大會(huì)暨媒體采風(fēng)行活動(dòng)在深汕特別合作區(qū)舉行，據(jù)了解，深汕站樞紐項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年年底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

?位置

深汕樞紐位于深汕特別合作區(qū)未來(lái)中心區(qū)

?計(jì)劃時(shí)間

預(yù)計(jì) 2027年全面建成。

?規(guī)模

共5臺(tái)13線，匯集廣汕高鐵、深汕高鐵，深汕樞紐概算批復(fù)約62億元，用地面積約24公頃，建筑規(guī)模約70萬(wàn)平方米。

?作用

開(kāi)啟“深圳半小時(shí)”“廣州40分鐘”生活圈，是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，也是深汕特別合作區(qū)承接廣深、輻射粵東的重要交通場(chǎng)站，更是深汕特別合作區(qū)發(fā)展騰飛的交通保障。

效果圖

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▌編輯：柯南（吳德禎）

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