近日，

經(jīng)過40多個小時的連續(xù)施工，

南充市儀隴縣嘉陵江三橋上塔柱

順利完成“空中轉(zhuǎn)身”，

創(chuàng)下了同類橋梁轉(zhuǎn)體重量、

轉(zhuǎn)體高度的世界紀錄。

儀隴縣嘉陵江三橋項目位于四川省南充市儀隴縣西北部嘉陵江新政航電樞紐下游1千米處，是當?shù)氐谌缭郊瘟杲臉蛄海彩沁B接儀隴縣東城區(qū)和西城區(qū)的重要樞紐。大橋全長1259米，其中主橋長652米，寬度達40米，為350米跨徑拱型斜塔斜拉橋，按城市主干路雙向六車道標準建設(shè)，設(shè)計時速40公里，建成后將成為兩岸群眾出行的重要保障。

▲儀隴縣嘉陵江三橋豎轉(zhuǎn)完成

該橋主塔是整個項目的“標志性建筑”，造型獨特：橋梁主塔為傾斜橋塔，整體呈“1”字形，以15度角傾斜向上，遠遠望去就像一枚蓄勢待發(fā)的“紅色火箭”。主塔總高152米，分為上下塔柱，下塔柱采用“鋼箱內(nèi)包混凝土”的方式建造，上塔柱則是鋼箱結(jié)構(gòu)。此次完成豎轉(zhuǎn)的是上塔柱，為臥拼后整體豎轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體部分鋼塔高108米，重量3200余噸，相當于2000多輛家用轎車的總重量，無論是重量還是豎轉(zhuǎn)高度，均刷新全球同類橋梁紀錄。

▲儀隴縣嘉陵江三橋主塔豎轉(zhuǎn)過程

自2024年3月啟動鋼結(jié)構(gòu)拼裝以來，建設(shè)團隊面臨強風、高溫、多雨等氣候環(huán)境影響和超寬超重鋼箱梁頂推等系列挑戰(zhàn)。在上塔柱施工中，團隊創(chuàng)新采用“橋面臥拼，整體豎轉(zhuǎn)”工藝——不再像傳統(tǒng)施工于高空分段拼裝塔柱，而是把塔柱放在橋面整體拼裝與焊接，以邊跨混凝土主梁橋面為“工作臺”，在指定位置設(shè)置好轉(zhuǎn)軸，再靠液壓設(shè)備慢慢牽引，讓平躺的鋼塔柱豎轉(zhuǎn)至75度，過程中還用三角支撐保證平穩(wěn)，最終實現(xiàn)了塔柱的精準對接。

▲橋面拼裝現(xiàn)場施工圖

該項目采用的橋面拼裝這一施工工藝不僅讓作業(yè)環(huán)境更安全、空間更充足，還有力保障了鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量與精度，有效規(guī)避了高空吊裝、焊接等高危工序，同時填補了超高超重鋼塔豎向轉(zhuǎn)體領(lǐng)域的技術(shù)空白，為后續(xù)斜拉索張拉、橋面主梁線形調(diào)整打下堅實基礎(chǔ)。

儀隴縣嘉陵江三橋建成后，將極大改善嘉陵江儀隴城區(qū)段兩岸群眾的出行條件，進一步完善儀隴縣公路網(wǎng)絡(luò)，提高公路通行效率和服務(wù)水平，對于加速儀隴縣全域資源開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源 | 蜀道集團、四川省交通運輸廳