2025年11月5日，廣汽埃安位于長沙的智能化生態(tài)制造基地內(nèi)，一輛銀灰色車身的埃安UTSuper平穩(wěn)駛出總裝線，標(biāo)志著由京東攜手廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代共同打造的“國民級出行新選擇”正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。這場跨行業(yè)聯(lián)合并未沿襲傳統(tǒng)車企自建產(chǎn)線的重投入路徑，而是以53秒每臺的驚人生產(chǎn)節(jié)奏、全球首款面向個(gè)人用戶的模塊化換電系統(tǒng)，以及10萬至12萬元的價(jià)格定位，迅速點(diǎn)燃了十萬級別新能源市場的競爭熱度。 從制造效率的極致優(yōu)化，到補(bǔ)能方式的根本性突破，再到終端價(jià)格的普惠設(shè)計(jì)，京東依托其龐大的消費(fèi)洞察體系，通過“生態(tài)協(xié)同+資源整合”的模式，為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與汽車產(chǎn)業(yè)提供了全新的實(shí)踐范本。53秒完成一臺整車下線當(dāng)天上午，在長沙工廠總裝車間內(nèi)，機(jī)械臂精準(zhǔn)執(zhí)行裝配動作，自動化輸送軌道與人工工位高效配合。當(dāng)?shù)谝惠v埃安UTSuper通過最終質(zhì)檢通道時(shí)，現(xiàn)場響起熱烈掌聲——這不僅是生產(chǎn)線的里程碑，更是三方協(xié)作成果的首次集中展現(xiàn)。這款車并非京東獨(dú)立制造，而是京東、廣汽與寧德時(shí)代深度分工的合作結(jié)晶：廣汽承擔(dān)整車研發(fā)和制造任務(wù)，寧德時(shí)代提供核心電池技術(shù)支持，京東則扮演“用戶需求定義者”的角色，基于億級消費(fèi)者的使用習(xí)慣和偏好數(shù)據(jù)，反向指導(dǎo)產(chǎn)品功能配置和市場定位。新車發(fā)布當(dāng)日同步開啟預(yù)售及試駕預(yù)約，京東APP上登記試駕人數(shù)迅速突破10萬大關(guān)，疊加雙11購物節(jié)臨近，消費(fèi)者對正式發(fā)售充滿期待?！捌骄?3秒就有一輛新車下線”，這一速度遠(yuǎn)超同級車型普遍2至3分鐘的平均節(jié)拍，背后依托的是世界級智能制造能力的全面落地。廣汽長沙工廠完全對標(biāo)全球燈塔工廠標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，焊裝環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)100%自動化作業(yè)，柔性化產(chǎn)線支持多款不同平臺車型混線生產(chǎn)，極大提升了產(chǎn)能彈性與響應(yīng)速度。更深層次的優(yōu)勢來自三方協(xié)同機(jī)制：寧德時(shí)代采用JIT（準(zhǔn)時(shí)制）供應(yīng)策略，將標(biāo)準(zhǔn)化電池模塊提前部署至工廠周邊倉儲中心，確保電池組件與整車裝配無縫對接；京東則利用銷售預(yù)測模型動態(tài)反饋市場需求，幫助工廠靈活調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃，有效規(guī)避庫存積壓或交付延遲風(fēng)險(xiǎn)。為保障雙11期間首批訂單順利交付，工廠自10月下旬起已進(jìn)入全天候運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，實(shí)行兩班倒制度，每位工人每日額外工作三小時(shí)，目前累計(jì)儲備整車超過5000臺。用戶下單后，最快72小時(shí)內(nèi)即可通過京東物流完成新車配送入戶。53秒的單臺生產(chǎn)周期，不僅體現(xiàn)了智能制造系統(tǒng)的成熟度，也凸顯了京東跨界造車的核心理念——不涉足重資產(chǎn)領(lǐng)域，而是聚焦于連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動資源最優(yōu)配置與整體效率躍升。對于購車者而言，高效率意味著提車周期大幅縮短，告別“訂車半年等”的窘境；對于整個(gè)行業(yè)來說，“平臺+制造+科技”的創(chuàng)新合作模式，正在為新能源汽車的大規(guī)模普及探索一條低成本、高周轉(zhuǎn)的新路徑。補(bǔ)能方式的全面革新埃安UTSuper最引人注目的技術(shù)亮點(diǎn)，是首次在十萬元級主流家用市場大規(guī)模應(yīng)用寧德時(shí)代的“巧克力換電”電池系統(tǒng)，這也是該技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)ToC端商業(yè)化落地。所謂“巧克力換電”，源于其電池包外形規(guī)整如巧克力塊，采用統(tǒng)一規(guī)格的模塊化設(shè)計(jì)，支持按需租賃、即換即走，并提供“可充電、可換電、可租用、可買斷”四種組合方案，滿足多樣化出行需求。例如日常通勤只需租用一塊電池，即可獲得300公里續(xù)航里程；若計(jì)劃周末短途旅行，則可臨時(shí)增配至三塊電池，CLTC綜合續(xù)航一舉提升至600公里，真正實(shí)現(xiàn)“用多少、付多少”。作為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，搭載一塊電池時(shí)CLTC續(xù)航達(dá)500公里，足以覆蓋90%以上的城市通勤場景，實(shí)現(xiàn)“一周僅需補(bǔ)能一次”的便利體驗(yàn)。而整個(gè)換電過程僅需99秒，相較傳統(tǒng)快充節(jié)省大量等待時(shí)間，甚至比燃油車加油更為迅捷高效。換電全程由智能控制系統(tǒng)自動完成，包括電池解鎖、拆卸、更換、鎖定等步驟，并同步進(jìn)行電池健康狀態(tài)檢測，用戶還可享受“終身電池健康管理服務(wù)”，實(shí)時(shí)掌握電池性能變化。截至目前，寧德時(shí)代旗下巧克力換電站運(yùn)營數(shù)量已突破700座，覆蓋全國39個(gè)重點(diǎn)城市。其中重慶、深圳等11座城市已實(shí)現(xiàn)“中心城區(qū)10分鐘內(nèi)找到換電站”的便捷布局。年內(nèi)將在45個(gè)城市建成1000座站點(diǎn)，2026年目標(biāo)擴(kuò)展至近120城、超2500座換電站，長遠(yuǎn)規(guī)劃更將達(dá)到3萬座規(guī)模，持續(xù)強(qiáng)化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)密度與可達(dá)性。除換電外，埃安UTSuper仍保留直流快充與交流慢充接口，形成多維補(bǔ)能體系。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需24分鐘，適合長途行駛中的應(yīng)急補(bǔ)給；慢充口設(shè)于右前翼子板位置，兼容家用7kW充電樁，便于夜間居家充電，進(jìn)一步提升使用靈活性。所有這些補(bǔ)能優(yōu)勢的前提，正是前文所述的高效生產(chǎn)能力。唯有強(qiáng)大的產(chǎn)能支撐，才能讓如此前沿的技術(shù)體驗(yàn)快速觸達(dá)大眾消費(fèi)者。70%高強(qiáng)度鋼車身 + 十萬元級定價(jià)在安全性能方面，埃安UTSuper展現(xiàn)出超越同級的實(shí)力。整車結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼占比超過70%，整備質(zhì)量比同類產(chǎn)品平均高出300公斤，輪距加寬45毫米，輪胎寬度增加10毫米，麋鹿測試成績突破75km/h，顯著優(yōu)于同級別車型的安全基準(zhǔn)。主動安全配置同樣領(lǐng)先同級，作為首款搭載華為云智能車機(jī)系統(tǒng)的車型，它配備了獨(dú)有的倒車哨兵功能和540度全景影像系統(tǒng)。當(dāng)雷達(dá)偵測到后方障礙物且駕駛員未采取制動措施時(shí)，系統(tǒng)可在0.3秒內(nèi)建立液壓壓力，實(shí)現(xiàn)最高2.5m/s2的自動剎車力度，大幅提升倒車安全性。外觀設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感，機(jī)械式半隱藏門把手不僅有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，還具備更高的耐用性和更低的維修成本，契合“國民好車”注重長期使用的定位。車身尺寸方面，長寬高分別為4270mm、1850mm、1575mm，軸距卻達(dá)到2750mm，借助A級車體架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了接近B級車的空間表現(xiàn)，帶來更加開闊的乘坐體驗(yàn)。前排座椅支持一鍵放平功能，瞬間變身為一張長達(dá)1.8米的“移動休憩空間”，結(jié)合440升標(biāo)準(zhǔn)容積的后備廂，無論是日常代步還是周末露營出行，都能輕松應(yīng)對儲物與休息雙重需求。根據(jù)官方披露的產(chǎn)品定位與配置信息，埃安UTSuper預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為10萬元至12萬元，精準(zhǔn)切入追求性價(jià)比的年輕人群與下沉市場家庭用戶。相較于同價(jià)位競品，該車型兼具500公里續(xù)航、99秒極速換電、超70%高強(qiáng)度鋼車身和越級空間表現(xiàn)，綜合競爭力突出。為進(jìn)一步降低購車門檻，京東推出多項(xiàng)專屬優(yōu)惠：雙11期間新車僅在京東APP獨(dú)家發(fā)售，價(jià)格公開透明，杜絕加價(jià)行為；支付99元定金可抵扣5000元購車款；前1000名成功提車用戶還將獲贈車載冰箱一臺。購車用戶還可享三年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、低利率金融貸款方案，以及7天無理由退車、3年或12萬公里整車質(zhì)保等權(quán)益，全方位減輕購車壓力?！熬€上下單+線下體驗(yàn)+送車上門”的新零售模式，使購車流程如同購買家電一般簡便流暢。再加上遍布全國的1.5萬家京東養(yǎng)車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)作為支撐，徹底打消消費(fèi)者在售后維保方面的顧慮。結(jié)語隨著埃安UTSuper的成功下線與雙11正式開售，由京東主導(dǎo)的新能源汽車生態(tài)變革已全面啟動。從生產(chǎn)端的極致效率，到補(bǔ)能技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新，再到面向大眾市場的親民定價(jià)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密圍繞“國民好車”的核心定位展開。未來，隨著換電網(wǎng)絡(luò)的加速鋪開、服務(wù)體系的持續(xù)升級，以及更多合作車型的陸續(xù)推出，京東有望在萬億級汽車消費(fèi)市場中開辟出全新的增長賽道。而廣大消費(fèi)者，也將在這場產(chǎn)業(yè)協(xié)同革新的浪潮中，享受到更智能、更經(jīng)濟(jì)、更安心的出行方式。

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