隨著全球汽車市場重新評估純電策略，本田似乎準備再次強化內燃機技術。 該品牌近日宣布，正在開發(fā)一具全新的V6引擎，作為下一代油電混合系統(tǒng)（Hybrid System）的核心，預計將搭載于2027年在北美推出的大型Hybrid SUV身上。

這具V6引擎屬于本田全新一代混合動力架構，官方表示，它將具備強勁的駕駛性能與高拖曳能力。 目前本田旗下3.5升V6引擎應用于奧德賽（參數丨圖片）、Pilot與Ridgeline車系，最大輸出馬力為285匹，拖曳能力達2267.96公斤，因此新引擎有望延續(xù)并提升這項優(yōu)勢。

雖然本田尚未公布詳細動力數據，但該公司透露，新系統(tǒng)的油耗表現將比現有純燃油車提升約30%，同時全油門加速性能也會提高超過10%。 換句話說，這具新V6不僅重視節(jié)能，同樣追求加速與駕馭樂趣，力圖在性能與效率之間找到最佳平衡。

至于新系統(tǒng)將率先搭載在哪款車型上，官方并未明確說明。 目前的Pilot已完成改款，但奧德賽與Ridgeline的產品周期已進入后段，市場預期其中之一將成為首款搭載新V6 Hybrid動力的車型，也不排除本田會推出全新大型SUV來展示這項技術。

除了V6引擎外，本田同時開發(fā)1.5升與2.0升四缸新引擎，用于未來中小型Hybrid車款，顯示該品牌并未放棄燃油動力，而是通過電氣化技術來提升效率與減少碳排放。

值得注意的是，近來包括寶馬、凱迪拉克與賓利等多家車廠也相繼宣布將持續(xù)開發(fā)新一代燃油引擎，原因在于美國市場電動車銷售成長趨緩，消費者對續(xù)航與成本的疑慮使混合動力再次成為焦點。

此次本田的V6新引擎發(fā)表，是該品牌新技術展示會的一部分。 除了動力系統(tǒng)，本田還同步揭露一款預計2027年推出的中型車平臺，該平臺在剛性與重量上皆優(yōu)于現行架構，為新一代油電車奠定基礎。

若依照本田的時程推算，這套全新V6 Hybrid動力系統(tǒng)最快將于兩年內問世。 到時，我們有望見到一款結合傳統(tǒng)駕馭感與現代電能效率的大型SUV，正式開啟本田下一個動力革新的篇章。