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這還是軍事全球第一的美軍嗎？大伙可能也都知道了，繼美軍在南?！八⒘恕眱杉艽箫w機之后，又在自己家墜毀了一架貨機。

阿權(quán)看到這個新聞心中驚訝無比，要知道兩起空難事故僅相隔了十天不到，就算是被“墜機?？汀钡挠《瓤吹?，估計也是很難以相信的。

那為何美國現(xiàn)在的空難事故越來越多？美國航空業(yè)究竟經(jīng)歷了什么？

貨機墜毀現(xiàn)場

11 月 5 日清晨 6 時 12 分，聯(lián)邦快遞這架波音 777F 貨機從孟菲斯國際機場起飛，計劃前往加利福尼亞州洛杉磯國際機場，機上搭載了包括機組人員在內(nèi)的 12 人，同時裝載了 106 萬升航空燃油與部分航空貨物。

飛機起飛后約 8 分鐘，機組人員向地面塔臺報告發(fā)動機出現(xiàn)故障，請求緊急返航，塔臺隨即批準(zhǔn)返航請求，并安排應(yīng)急救援力量待命。

然而，在飛機嘗試降落至孟菲斯國際機場 36L 跑道時，左側(cè)發(fā)動機突然發(fā)生爆炸，機身失去平衡并迅速下墜，最終在距離跑道約 2.3 公里的一片開闊草地墜毀。

飛機墜毀瞬間，機上 106 萬升航空燃油大量泄漏，與空氣接觸后被發(fā)動機爆炸產(chǎn)生的火星引燃，形成高達數(shù)十米的火焰，整片墜毀區(qū)域瞬間變成 “火焰山”，火光在數(shù)公里外都能清晰看到，濃煙滾滾升入高空，導(dǎo)致孟菲斯國際機場周邊空域暫時關(guān)閉，多個航班被迫延誤或改降其他機場。

附近居民拍攝的現(xiàn)場顯示，墜毀的飛機機身已完全被火焰吞噬，不斷有零部件在高溫中熔化墜落，伴隨間歇性的爆炸聲，消防部門派出 20 多輛消防車與 100 余名消防員趕赴現(xiàn)場救援，但由于燃油持續(xù)燃燒，火勢在墜毀后 2 小時才得到初步控制，4 小時后才被完全撲滅。

火災(zāi)撲滅后，救援人員進入現(xiàn)場展開搜救，發(fā)現(xiàn)機上 12 人全部遇難，其中還包括 2 名疑似兒童，具體身份需通過 DNA 比對進一步確認(rèn)，目前已通知遇難者家屬并開展善后工作。

事故后續(xù)

事故發(fā)生后，美國國家運輸安全委員會（NTSB）立即成立專項調(diào)查小組，前往事故現(xiàn)場開展調(diào)查工作。

調(diào)查人員首先對飛機殘骸進行勘察，收集發(fā)動機碎片、飛行數(shù)據(jù)記錄儀（黑匣子）與駕駛艙語音記錄儀，通過分析這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，還原飛機墜毀前的飛行狀態(tài)與機組人員的操作流程，以確定事故的具體原因。

初步調(diào)查顯示，飛機左側(cè)發(fā)動機的高壓渦輪葉片可能存在疲勞斷裂問題，導(dǎo)致發(fā)動機失效，但具體斷裂原因還需進一步檢測確認(rèn)。

波音公司也發(fā)表聲明表示，將全力配合 NTSB 的調(diào)查工作，同時對全球范圍內(nèi)同型號波音 777F 貨機的發(fā)動機進行安全排查，提醒相關(guān)航空公司暫停使用存在潛在安全隱患的飛機。

聯(lián)邦快遞公司則宣布，在事故調(diào)查期間，暫時停飛旗下 15 架同批次波音 777F 貨機，對每架飛機的發(fā)動機進行全面檢修，確保飛行安全。

此次事故也引發(fā)美國航空業(yè)的廣泛關(guān)注，多家航空公司紛紛開展安全自查，重點檢查飛機發(fā)動機、燃油系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備等關(guān)鍵部件的運行狀況，同時加強機組人員的應(yīng)急處置培訓(xùn)，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，將在未來一個月內(nèi)對全美主要航空公司開展安全檢查，嚴(yán)厲查處各類安全隱患，保障航空運輸安全。

近期美國航空事故頻發(fā)的背景

除了上述事故，2025 年以來美國已發(fā)生多起航空事故。1 月 12 日，美國西南航空公司一架波音 737 MAX 客機在飛行途中出現(xiàn)機艙失壓，緊急降落在新墨西哥州阿爾伯克基國際機場，機上 128 名乘客中有 10 人受傷。

3 月 28 日，美國聯(lián)合航空公司一架波音 787 客機在起飛時沖出跑道，導(dǎo)致起落架損壞，機上 210 名乘客與 11 名機組人員全部撤離，無人受傷；5 月 15 日，美軍一架 F-35 戰(zhàn)斗機在佛羅里達州埃格林空軍基地墜毀，飛行員彈射逃生，飛機完全損毀。

這些事故涉及軍用飛機與民用飛機，涵蓋了不同機型與不同運營主體，引發(fā)外界對美國航空業(yè)維護體系、人員培訓(xùn)、監(jiān)管力度等方面的質(zhì)疑。

有航空安全專家表示，美國航空業(yè)近年來面臨維護人員短缺、零部件供應(yīng)緊張、老舊飛機服役時間過長等問題，這些因素可能在一定程度上增加了事故發(fā)生的風(fēng)險，但具體影響還需結(jié)合每起事故的調(diào)查結(jié)果進一步分析。

結(jié)語

美國近期密集發(fā)生的航空事故，不僅造成了寶貴的生命與財產(chǎn)損失，也為全球航空業(yè)敲響了安全警鐘。

航空安全是航空業(yè)發(fā)展的生命線，任何細微的安全隱患都可能引發(fā)嚴(yán)重后果，無論是軍用航空還是民用航空，都需要將安全放在首位，通過完善的維護體系、嚴(yán)格的監(jiān)管措施、專業(yè)的人員培訓(xùn)，確保每一次飛行的安全。

每一起空難背后，都是一個個破碎的家庭，事故帶來的傷痛難以磨滅。

希望各國航空領(lǐng)域都能從這些事故中吸取教訓(xùn)，加強安全管理，減少事故發(fā)生，讓航空運輸真正成為安全、可靠的出行方式，這既是對生命的尊重，也是航空業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。

官方信源及鏈接

美國國家運輸安全委員會（NTSB）：《聯(lián)邦快遞波音 777F 貨機墜毀事故初步報告》
美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）：《關(guān)于近期航空事故的安全提示與調(diào)查進展》
路透社：《聯(lián)邦快遞貨機在孟菲斯墜毀 12 人遇難含疑似兒童》
美聯(lián)社：《波音 777F 貨機墜毀引發(fā)大火 美國航空業(yè)啟動安全自查》
美國國防部官網(wǎng)：《2025 年美軍航空事故匯總與安全措施》