導(dǎo)讀：在豪華中型 SUV 市場(chǎng)，2025 款奔馳 GLC 以 42.78-53.13 萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，延續(xù)著 “標(biāo)桿級(jí)” 存在感 —— 作為收獲超 90 萬(wàn)中國(guó)車主信賴的明星車型，新車首次實(shí)現(xiàn) 5 座與 7 座布局全覆蓋，成為細(xì)分市場(chǎng)首個(gè)兼顧多人出行與靈活裝載的豪華品牌。它搭載 2.0T+48V 輕混系統(tǒng)與新一代 4MATIC 四驅(qū)，配合高通 8295 芯片加持的智能座艙，將優(yōu)雅設(shè)計(jì)、家庭實(shí)用性與全場(chǎng)景駕控深度融合。無(wú)論是商務(wù)接待的體面需求，還是全家露營(yíng)的戶外探索，這臺(tái) “無(wú)短板” 的豪華 SUV 都能精準(zhǔn)響應(yīng)，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，2025 款 GLC 的車頭設(shè)計(jì)，以 “夜幕星河” 為靈感重構(gòu)家族辨識(shí)度。標(biāo)志性的夜幕星河進(jìn)氣格柵將星徽元素融入蜂窩狀結(jié)構(gòu)，與兩側(cè) “流星雨” 數(shù)字大燈直接相連，形成寬體視覺(jué)一體感，這一設(shè)計(jì)既延續(xù)了奔馳的豪華基因，又注入年輕化鋒芒。大燈采用兩片式燈眉設(shè)計(jì)，幽藍(lán)色燈帶搭配超 260 萬(wàn)像素的數(shù)字光源，遠(yuǎn)光照射距離可達(dá) 600 米，還能智能熄滅對(duì)向區(qū)域燈光，避免干擾其他道路使用者。前包圍采用梯形主散熱口與外八形通風(fēng)口組合，黑色飾板勾勒的線條強(qiáng)化了低趴姿態(tài)，同時(shí)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)與制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率。格柵中央的三叉星徽標(biāo)識(shí)與下方鍍鉻飾條相互呼應(yīng)，在細(xì)節(jié)處彰顯品牌底蘊(yùn)。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身尺寸是 GLC 的核心優(yōu)勢(shì)之一，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到 4826×1890×1714mm，軸距更是突破至 2977mm，較上一代增加 62mm，遠(yuǎn)超寶馬 X3 與奧迪 Q5L。側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線貫穿頭尾，下腰線勾勒出立體型面，配合鍍鉻窗線與微翹的 D 柱造型，有效削弱了長(zhǎng)軸距可能帶來(lái)的臃腫感。車門采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配分段式筋線，強(qiáng)化車身力量感；全系標(biāo)配 19 英寸鋁合金輪轂，造型簡(jiǎn)約大氣，高配車型可選擇更大尺寸輪轂提升視覺(jué)沖擊力。

再來(lái)看車尾部分，尾部采用寬體設(shè)計(jì)理念，外擴(kuò)的輪拱與梨形車身結(jié)合，顯得敦實(shí)穩(wěn)健；熏黑處理的楔形尾燈組通過(guò)鍍鉻飾條相連，拉伸橫向視覺(jué)寬度，雙邊單出排氣裝飾（實(shí)際為隱藏式）兼顧精致感與運(yùn)動(dòng)氣息。而且中央鏈接著寬厚的鍍鉻飾板裝飾，整體的精致感更出眾。

進(jìn)入車內(nèi)，家族式豪華氛圍撲面而來(lái)。中控臺(tái)與門板上部采用軟質(zhì)材料包裹，搭配木紋飾板，觸感細(xì)膩；12.3 英寸 LCD 數(shù)字儀表屏與 11.9 英寸高清中央觸控屏組成的雙屏系統(tǒng)，配合高通 8295 智能座艙芯片，操作流暢度較上代提升明顯，2977mm軸距帶來(lái)寬敞的乘坐空間，五座版后排腿部空間達(dá)890mm，七座版第三排放倒后仍可形成純平儲(chǔ)物空間。全系標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅支持加熱/通風(fēng)選裝，后排獨(dú)立空調(diào)與Type-C接口提升了乘坐舒適性。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2025款改款奔馳GLC（參數(shù)丨圖片） L全系搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)，GLC 260 L車型的最大功率為204馬力，官方油耗數(shù)據(jù)為7.2升/100公里（改款前為7.4升/100公里）；GLC 300 L車型最大功率為258馬力，根據(jù)車款不同官方油耗數(shù)據(jù)為7.4升/100公里或7.5升/100公里（改款前為7.6升/100公里或7.7升/100公里）。傳動(dòng)系統(tǒng)均為9擋手自一體變速箱，并標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用前四連桿 + 后多連桿獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校明顯偏向舒適性，面對(duì)連續(xù)減速帶時(shí)，震動(dòng)過(guò)濾充分，車內(nèi)體感柔和。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！