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“這是第一批下線的車輛之一。”11月6日進(jìn)博會(huì)的瑞典展區(qū)內(nèi)，何墨池（Mats Harborn）操著流利的中文，指了指身后的“巨無霸”——一款國產(chǎn)的斯堪尼亞高端重卡，同時(shí)他自豪地表示，“本月底就開始銷售了?！焙文厥莻魍丶瘓F(tuán)中國辦公室總代表、斯堪尼亞中國執(zhí)行董事，同時(shí)他也是斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地“從無到有”的推動(dòng)者和見證者。

10月15日，斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地正式開業(yè)，這不僅是斯堪尼亞繼瑞典和巴西之后全球第三個(gè)生產(chǎn)基地，也是中國首個(gè)由外資全資擁有的卡車制造廠?！霸谥袊砰_股比限制之后，我們于2020年收購了如皋市的南通皋開汽車制造有限公司，并承繼了該公司商用車生產(chǎn)資質(zhì)?！焙文乇硎荆潭涛迥旰?，第一款車就下線了。

瑞典企業(yè)斯堪尼亞是歷史悠久、全球領(lǐng)先的重型卡車和巴士制造商之一，產(chǎn)品暢銷世界100多個(gè)國家和地區(qū)，享有“公路之王”的美譽(yù)。2020年，我國取消商用車制造外資股比限制后，斯堪尼亞成為首個(gè)以獨(dú)資模式在華生產(chǎn)的歐洲重卡品牌。如今，正式投入運(yùn)營的如皋基地總投資超100億元，占地500多畝，由整車項(xiàng)目、動(dòng)力總成項(xiàng)目、研發(fā)總部項(xiàng)目三部分組成，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力5萬輛，未來將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造約3000個(gè)工作崗位。

今年正值中國與瑞典建交75周年，兩國長期互為在亞洲與北歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴。作為外商投資中國的標(biāo)志性項(xiàng)目，斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地項(xiàng)目從開工到試制車輛下線僅用時(shí)不到2年?！八麄兘o我們的支持非常好?！焙文乇硎荆@個(gè)項(xiàng)目從開始到現(xiàn)在，當(dāng)?shù)乜梢院芸爝m配并滿足企業(yè)需求，“沒有問題是不能解決的”。

同一個(gè)下午，記者兩次見到何墨池。第二次是在南通市與跨國公司總部對(duì)接會(huì)上，何墨池作為參會(huì)代表發(fā)言。他向在場的跨國企業(yè)高管們分享了斯堪尼亞落戶如皋的故事：談及落戶原因，他介紹，一方面，中國不僅是全球最大的卡車市場，同時(shí)公司也希望“利用中國的速度和創(chuàng)造力”增強(qiáng)自身的全球能力；另一方面，長三角地區(qū)提供了無與倫比的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)，團(tuán)隊(duì)在南通和如皋政府體驗(yàn)到的商業(yè)環(huán)境以及高效、支持性的服務(wù)也發(fā)揮了重要作用，比如從快速的審批流程到建設(shè)期間的無縫支持等。

“我們的產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)本土化，目前已經(jīng)與國內(nèi)很多供應(yīng)鏈企業(yè)建立了長期合作關(guān)系?！焙文赝嘎叮摴镜碾妱?dòng)重型卡車的本地化生產(chǎn)已在計(jì)劃之中。此舉不僅向外界傳遞著該公司“扎根中國、深耕亞洲”的戰(zhàn)略決心，同時(shí)也將隨著產(chǎn)品出口亞洲乃至全球市場，真正實(shí)現(xiàn)“中國智造，服務(wù)全球”。

原標(biāo)題：《剛在南通如皋下線的首批國產(chǎn)“公路之王”，為何就被帶到了上海？》

欄目主編：陳抒怡

本文作者：解放日?qǐng)?bào) 任俊錳 于量 實(shí)習(xí)生 魏迪軒