開(kāi)始之前，小雷想先問(wèn)一下大家哈，下面兩種工作模式你們會(huì)選誰(shuí)：

1、一周實(shí)行五天八小時(shí)；

2、一周實(shí)行一天或一小時(shí)。

說(shuō)實(shí)話哈，目前就業(yè)大環(huán)境下，能實(shí)現(xiàn)第一個(gè)工作模式的打工人已經(jīng)被窩里偷笑了，誰(shuí)敢妄想第二個(gè)工作模式的到來(lái)啊。

誒，真別說(shuō)，還真有人敢想。

他就是京東集團(tuán)創(chuàng)始人——劉強(qiáng)東。

圖源：小紅書

11 月 7 日消息，在 2025 年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，劉強(qiáng)東透露了一波重磅消息！事關(guān)打工人的未來(lái)。

演講中，劉強(qiáng)東表示京東物流無(wú)人倉(cāng)經(jīng)過(guò)多年技術(shù)的積累，且自動(dòng)化設(shè)備規(guī)模部署、簡(jiǎn)易化操作的能力都很成熟。屆時(shí)等到高密度固態(tài)電池能夠大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)候，機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品將會(huì)迎來(lái)新一波飛速增長(zhǎng)浪潮。劃重點(diǎn)來(lái)了，明年 4 月份，京東將建成全球第一個(gè)無(wú)人配送站。上面幾輛無(wú)人機(jī)，下邊全部是無(wú)人配送小車，后面會(huì)有機(jī)械臂對(duì)這些貨物裝載或卸貨。

咱就是說(shuō)，工作都給無(wú)人機(jī)、無(wú)人小車、機(jī)械臂干完了，員工的工作可咋辦啊？

針對(duì)該問(wèn)題，劉強(qiáng)東認(rèn)為，自動(dòng)化設(shè)備與員工的就業(yè)并不沖突。

機(jī)器人的存在，是為了將員工從繁重的工作中解放出來(lái)，如減少體力、重復(fù)工作的勞動(dòng)強(qiáng)度。讓員工兄弟們也能做到“風(fēng)不打頭、雨不打臉”的體驗(yàn)。同時(shí)還能大幅度降低員工的工作時(shí)間，所以未來(lái)員工可能每周只需要工作一天，甚至一小時(shí)。

圖源：北京新聞

另外，機(jī)器人的存在還能催生出大量新需求、新服務(wù)、新崗位。比如人文、藝術(shù)、旅游以及人類對(duì)世界的探索。要不說(shuō)還是東哥呢，考慮得很周全。不過(guò)有一說(shuō)一哈，小雷覺(jué)得旅游這個(gè)行業(yè)，還是很有發(fā)展?jié)摿Φ摹Ｈ硕贾v究活在當(dāng)下，未來(lái)出行旅游的人數(shù)只會(huì)增加不會(huì)減少。那么在這一塊，機(jī)器人能充當(dāng)?shù)木蜆I(yè)角色可就多了去了。

俗話都說(shuō)，將軍不打沒(méi)有準(zhǔn)備的仗。劉強(qiáng)東既然敢建全球第一個(gè)無(wú)人配送站，那背后自然是做足了準(zhǔn)備。

未來(lái)要是真有了無(wú)人配送，方便的還是我們。你們想想啊，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者也能快速收到藥品、生活用品、農(nóng)產(chǎn)品的配送。而且快遞員在裝貨卸貨這些體力活方面，也有了機(jī)械臂、無(wú)人車等“好幫手”，不至于重復(fù)做勞動(dòng)工作，傷筋動(dòng)骨的。

小雷覺(jué)得最有價(jià)值的是，解決了物流行業(yè)的老痛點(diǎn)。農(nóng)村快遞難是一方面，更多的是城市高峰期配送慢這回事。以及惡劣天氣下，所帶來(lái)的一些影響。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

最后說(shuō)說(shuō)大家伙最擔(dān)心的基層快遞員失業(yè)問(wèn)題，如果后續(xù)催生其他服務(wù)行業(yè)的話，那么京東員工也可以轉(zhuǎn)崗，做設(shè)備維護(hù)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、體驗(yàn)設(shè)計(jì)師等新職業(yè)。

看到這，估計(jì)很多人會(huì)覺(jué)得京東這是在空口說(shuō)大話。

其實(shí)從 2017 年開(kāi)始，劉強(qiáng)東就提出了無(wú)人配送站的想法，不過(guò)那會(huì)只能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作。后來(lái)在多個(gè)地方實(shí)戰(zhàn)積累經(jīng)驗(yàn)后，一些封閉場(chǎng)景已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送常態(tài)化了。

截至目前，京東無(wú)人配送已經(jīng)覆蓋全國(guó) 30 座城市，累計(jì)完成 1.2 億單。這都是實(shí)踐出成績(jī)，最起碼不是“畫大餅”。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，想要完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送的情況下，也會(huì)遇到一些不適用的場(chǎng)景。譬如小區(qū)門禁、電梯能不能讓無(wú)人車順利進(jìn)入；暴雨、暴雪天氣情況下，無(wú)人機(jī)和無(wú)人車能不能正常工作等。另外，對(duì)于一些年齡較大，學(xué)習(xí)能力較弱的京東員工，是不是該提供更完善的保障體系呢？這些是京東未來(lái)需要解決的難題和挑戰(zhàn)。

圖源：小紅書

說(shuō)到最后。

正如雷軍所言：科技不是高高在上，而是服務(wù)于人民。這才是大家心中技術(shù)該有的樣子。

那么問(wèn)題來(lái)了，面對(duì)這種“無(wú)人化”物流，你們最擔(dān)心的是什么呢？評(píng)論區(qū)留下你的看法哦。