11月5日，中方宣布因太空碎片和神舟二十號飛船發(fā)生了撞擊事故，當(dāng)前飛船的狀態(tài)無法確定，因為顧慮到航天員的生命安全，同時也為了確保返航任務(wù)順利完成，神舟二十號飛船的返航任務(wù)將推遲，具體時間未定。

這一問題既顯示出了當(dāng)前太空碎片問題的嚴(yán)重性，也讓外界再次把目光放在了中方的執(zhí)行效率上，畢竟此前的兩大航空強(qiáng)國——俄羅斯和美國都出現(xiàn)過類似的問題，而那時他們解決這一問題花費(fèi)了非常久的時間，中方此番能否順利解決，要花多少時間解決確實值得外界注意。

一、

日前，神舟二十號飛船被迫暫停返回任務(wù)的新聞可謂是吸引了所有人的目光，而導(dǎo)致本次返回任務(wù)暫停的主要原因就是漂浮在太空中的各類碎片。

這些太空碎片都是此前人類探空活動中遺留下的“垃圾”，主要是由各種衛(wèi)星、火箭、宇宙飛船以及太空實驗的殘骸構(gòu)成，因為碎片較小、數(shù)量眾多，且這些碎片的動能巨大，即使是極為微小的碎片都可以輕松對航空器造成破壞，所以如何應(yīng)對宇宙碎片已經(jīng)成了航天業(yè)的一大研究重點(diǎn)。

而目前應(yīng)對大型宇宙碎片的最好方法就是“躲避”。當(dāng)然，躲避兩個字雖簡單，但實行起來并不容易。

首先就是要建設(shè)一套嚴(yán)密的追蹤系統(tǒng)，持續(xù)觀察宇宙碎片的運(yùn)行軌跡；其次就是通過周密的計算來判斷這些宇宙碎片是否會和航空器發(fā)生碰撞，如果會發(fā)生碰撞情況，那就要及時的制定好躲避方案。

以上的這些步驟都需要進(jìn)行嚴(yán)密的檢測，精準(zhǔn)的計算，還要把對航天任務(wù)的影響降到最低，這對地面控制中心、航空器性能、航天員的素質(zhì)都是一次巨大的考驗。近年來，我國已經(jīng)持續(xù)實現(xiàn)對宇宙碎片的主動規(guī)避，對外不斷展示了自身的航空實力。

當(dāng)然，宇宙中微小碎片的數(shù)量更多，這類碎片難以監(jiān)測，為了應(yīng)對這種情況，國際社會上較為通用的手段就是加強(qiáng)對航空器的防護(hù)。

當(dāng)前的航空器的外層防護(hù)裝置都采用了復(fù)合結(jié)構(gòu)，根據(jù)航空器的不同位置，防護(hù)等級也有所不同，其中關(guān)乎宇航員生命安全的密封艙防護(hù)等級最高。去年5月28日，我國的神舟十八號首次完成了防護(hù)裝置安裝，截止當(dāng)前，我國航天員已經(jīng)完成了七次防護(hù)裝置安裝工作，進(jìn)一步的保證了航空任務(wù)的順利。

二、

雖然當(dāng)前的航空航天技術(shù)發(fā)展十分迅速，針對太空的意外情況也有了一套應(yīng)對方法，但是未知的太空總是潛藏著種種危險，即使有預(yù)案，意外事件還是難以完全規(guī)避，歷史上因為意外無法順利返航的事件不止在神舟二十號機(jī)組上發(fā)生過，俄羅斯和美國的航天員都曾發(fā)生過意外致使其無法順利返航。

2024年6月5日，美國航天員巴里和蘇尼乘坐波音公司開發(fā)的“星際客機(jī)”進(jìn)入太空。按照原計劃，兩位宇航員將于14日返回地球。但飛船在執(zhí)行起飛任務(wù)時就發(fā)生了氦氣泄漏的情況，在整個飛行過程中出現(xiàn)了四次泄漏，甚至還出現(xiàn)了推進(jìn)器脫機(jī)的現(xiàn)象。

雖然“星際客機(jī)”順利飛入宇宙并完成了對接任務(wù)，但是因為無法確定飛船的整體情況以及專家之間對該飛船的情況存在分歧，所以美國航空局決定讓該飛船空載回地球，兩名飛行員將等待另外的飛船來接他們回家，原本只是短期的太空“出差”變成了“常駐”。

但恐怕兩位航天員也沒有想到，他們會在太空呆了整整九個月才回到地球。期間曝光的照片顯示，其中一位航天員的臉頰明顯凹陷，可見滯留在宇宙的日子不算好受，同時太空中的輻射強(qiáng)烈，極易引發(fā)一系列的健康問題，雖然美國航天局此前表示有專門的醫(yī)生在評估宇航員的身體狀況，但長期滯留太空對身體總歸會造成一定的影響，只是外界尚不清楚影響程度多大而已。

三、

俄羅斯的宇航員滯留事故則發(fā)生在2022年。

2022年年底時，俄羅斯的“聯(lián)盟號”飛船在太空執(zhí)行任務(wù)時被隕石撞擊，本次事故導(dǎo)致了飛船冷卻劑外泄，影響了冷卻系統(tǒng)的功能，雖然未造成人員傷亡，但經(jīng)專家評估后，“聯(lián)盟號”飛船被認(rèn)為無法順利承擔(dān)返回任務(wù)，而可以承擔(dān)返回任務(wù)的美國宇宙飛船只能乘坐四人，所以按計劃原本要在2023年3月要返回地球的三位航空員被迫滯留在宇宙，等待下一次俄羅斯發(fā)射飛船將三人帶回。

而這一次的等待也同樣漫長，直到2023年9月27日，聯(lián)盟號飛船才帶三位宇航員返回地球，此時的他們已經(jīng)在太空中滯留超九個月。

總體來看，導(dǎo)致宇航員被迫滯留太空的因素就是飛船故障，而因為航天器的資源有限，發(fā)射成本又非常高，且航天器的發(fā)射需要考慮到軌道角度和大氣層等外部因素的影響，一旦出現(xiàn)誤差，就會造成嚴(yán)重的事故，所以美俄兩國的發(fā)射窗口期都相當(dāng)長，這也是為何發(fā)生事故之后就會長期滯留的主要原因。

但我國的情況卻和美俄兩國有明顯的不同。

例如，我國的航天員在進(jìn)行宇宙任務(wù)時，地面都有運(yùn)載火箭和神舟飛船隨時待命，一旦航天員出現(xiàn)意外情況，我國都可以用最快的時間完成對火箭和飛船的測試，迅速尋找到合適的發(fā)射時間，將宇宙中的航天員帶回家。

基于此，即使神舟二十號被判斷無法執(zhí)行返航任務(wù)，我國也會迅速發(fā)射新的飛船將三位宇航員接回地球，不讓他們被迫滯留宇宙，所以我國的宇航員不會像別國宇航員被迫滯留宇宙數(shù)月，這也是我國“以人為本”的思想體現(xiàn)。

雖然全世界都把目光放在了中國身上，但中國也會用實際行動證明自己的實力，不管是繼續(xù)修復(fù)神舟二十號，還是讓新的飛船接回宇航員，總之，我國一定會保證三位宇航員的生命安全，不讓他們陷入窘境。

參考資料

《海峽導(dǎo)報》：俄羅斯空間站冷卻劑外泄，可能遭微隕石破壞，聯(lián)盟號暫無法將3名宇航員帶回地球

《光明網(wǎng)》：應(yīng)對空間碎片，有啥招？（知與不知？）

《中國新聞網(wǎng)》：神舟二十號載人飛船返回任務(wù)將推遲進(jìn)行

《中國新聞網(wǎng)》：被困9個月，兩名美國宇航員終于能回地球了