北京
11月8日首班車起，北京地鐵8號線大紅門站正式開通，實現(xiàn)了與10號線的雙向換乘，標(biāo)志著8號線這條貫穿京城南北的“地下中軸線”全線貫通。
打通“任督二脈”！
大紅門站開通，盤活南城交通網(wǎng)
“未開通”標(biāo)記消失 大紅門站正式點亮 8號線拼圖圓滿
里程碑！北京地鐵路網(wǎng)迎來第100座換乘站。
曾經(jīng)的“斷點”VS 如今的“樞紐”
8號線大紅門站，此前因換乘通道及出口尚未建成而暫緩開通，列車通過不停車，也無法實現(xiàn)與10號線的換乘。如今節(jié)點被打通，為中心城區(qū)與豐臺、大興等城南區(qū)域的連接提供了高效通道，同時也將極大緩解地面交通壓力。
向北：直抵奧森 鼓樓大街 中關(guān)村
向南：深入瀛海方向
向東：快速連接國貿(mào) 三元橋
向西：便捷抵達六里橋 公主墳
自此，大紅門成為連接京城四方的關(guān)鍵樞紐！
乘客可以免費領(lǐng)取明信片等紀(jì)念品
一個樞紐的三大“價值升級”
時間價值的升級。從“被動耗時”到“主動省時”，被節(jié)省的每一分鐘，都意味著早餐可以更從容，或是夜晚能早點到家，為生活多留出一刻寶貴的閑暇。
網(wǎng)絡(luò)價值的升級。從“局部線路”到“全局網(wǎng)絡(luò)”，一個關(guān)鍵節(jié)點的激活，讓8號線與10號線從“擦肩而過”變?yōu)椤熬o緊相擁”，產(chǎn)生了“1+1>2”的聚合效應(yīng)。
區(qū)域價值的升級。從“流量通道”到“活力樞紐”，地鐵站不僅是通勤節(jié)點，更將成為匯聚人氣、商氣與活力的城市客廳，為南城高質(zhì)量發(fā)展注入強勁的交通動力。
來源：BRTV新聞（記者：程博 張新蕾 陳晶磊）
編輯：霍天舸
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