這年頭，車企也走起了模仿之路。

11 月 8 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)造車新勢(shì)力 Rivian 宣布，要給自家 CEO 制定價(jià)值最高 46 億美元（約合327.7億人民幣）的薪酬方案，將獎(jiǎng)勵(lì)與公司未來(lái)十年的盈利及股價(jià)表現(xiàn)掛鉤。要知道，上一個(gè)這么勁爆的還是馬斯克，剛獲得股東批準(zhǔn) 1 萬(wàn)億美元的薪酬方案不久。

值得一提的是，Rivian 和特斯拉還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，所以這一決定沖著誰(shuí)去的，相信大家懂的都懂。說(shuō)白了意思就是：“馬斯克能拿，為啥我不能？”

圖源：小紅書(shū)

在這里先給大家簡(jiǎn)單介紹一下 Rivian，它被稱為“美國(guó)版蔚小理”，主打電動(dòng)皮卡和電動(dòng)貨車，背后還有亞馬遜和福特的投資。如今學(xué)習(xí)特斯拉搞這種“超級(jí)激勵(lì)計(jì)劃”，自然也不是白給的，而是“畫(huà)了個(gè)超級(jí)大餅”。得帶著公司跑出成績(jī)，餅才能吃到嘴里。

好比特斯拉的“萬(wàn)億美元薪酬方案”，馬斯克想要拿下一萬(wàn)億美元的前提下，得在十年內(nèi)將特斯拉的市值從 1.5 萬(wàn)億美元提升至 8.5 萬(wàn)億美元。而且還必須讓公司售出 1200 萬(wàn)輛汽車，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛出租車服務(wù) Robotaxi 車輛達(dá) 100 萬(wàn)輛，以及自動(dòng)駕駛輔助軟件 FSD 服務(wù)訂閱量超 1000 萬(wàn)，并交付 100 萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人。別說(shuō)馬斯克了，正常人看到這么多個(gè)百萬(wàn)、千萬(wàn)都慌得不行。

圖源：微博

但 Rivian 不信邪，非要照葫蘆畫(huà)瓢。這說(shuō)明什么呢？說(shuō)明這種綁定核心人才和長(zhǎng)期戰(zhàn)略的模式，它有可行性。

馬斯克能帶著特斯拉從瀕臨破產(chǎn)做到全球電動(dòng)車霸主，同理斯卡林吉也把 Rivian 從零做到量產(chǎn)交付，這種級(jí)別的創(chuàng)始人，只能說(shuō)“可遇不可求”。要是不想被其他公司撬走，那光靠情懷可不行，不得用真金白銀綁定利益。當(dāng)然薪酬方案不僅僅是美元，他們更多看重的是限制性股票或期權(quán)。

圖源：Rivian官網(wǎng)

看到這兒，問(wèn)題來(lái)了，咱們國(guó)內(nèi)的車企會(huì)不會(huì)也學(xué)這一套呢？

說(shuō)實(shí)話哈，小雷覺(jué)得短期內(nèi)大概率不會(huì)。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車企更講究一個(gè)“穩(wěn)”字。要是對(duì)一人獨(dú)大的 CEO 給上那么幾百億股權(quán)激勵(lì)，股東和員工們心理上估計(jì)都接受不了。就拿李斌、何小鵬、李想等創(chuàng)始人來(lái)說(shuō)，在底薪這方面跟馬斯克比，那就是螞蟻跟大象之間的區(qū)別。

關(guān)于天價(jià)薪酬方案國(guó)內(nèi)跟進(jìn)與否的問(wèn)題，網(wǎng)友們也紛紛發(fā)表各自的看法。

支持方的網(wǎng)友覺(jué)得：造車是重資產(chǎn)，要是能留下核心人才的話，就不會(huì)被海外車企挖走了。

反對(duì)方則認(rèn)為：人家馬斯克賭未來(lái)，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)對(duì)這類極端激勵(lì)方案的容忍度還沒(méi)那么高。要真搞個(gè)小目標(biāo)的激勵(lì)方案，估計(jì)票還沒(méi)投上，輿論先炸鍋了。

其實(shí)天價(jià)薪酬不可怕，關(guān)鍵得看“值不值”。你們想想，要是有個(gè)人才帶領(lǐng)公司拿下超強(qiáng)業(yè)績(jī)，大家都能分杯羹。46 億美元聽(tīng)著可怕，但真能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的話，得到的回報(bào)就是超級(jí)加倍。說(shuō)白了天價(jià)薪酬這方案就是把雙刃劍，用好了能激勵(lì)核心人才沖刺目標(biāo)，但用不好，就是激化矛盾的導(dǎo)火線。

圖源：小紅書(shū)

此次Rivian 表面上看是效仿特斯拉，但小雷覺(jué)得，實(shí)際上是為了造車時(shí)代人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。未來(lái)車企光靠資金投入不夠，還得有技術(shù)和人才的加持。誰(shuí)能讓最牛的人才愿意留下來(lái)拼命，誰(shuí)才有可能笑到最后

話說(shuō)，你們覺(jué)得國(guó)內(nèi)車企該不該跟進(jìn)這種天價(jià)薪酬方案呢？歡迎評(píng)論區(qū)留下你的看法和見(jiàn)解。