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華為賦能VS易四方加持 尊界S800與仰望U7誰更 “能打”?

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當(dāng)下,國內(nèi)新能源技術(shù)不僅正向高端化滲透,同時(shí)也與國外新能源汽車?yán)_了不小的差距,尊界更是力壓BBA等一眾傳統(tǒng)豪車品牌,以“華為賦能+江淮基因”,實(shí)現(xiàn)了每月銷量破千輛,成為70萬級(jí)豪車的首選。


此外,比亞迪仰望憑借 “易四方動(dòng)力 + 極端場景掌控力”在豪華高端市場也成功在人們心中塑造了高端形象。

尊界S800 2025款 增程 星輝尊享版 5座售價(jià)在70.8萬元,仰望U7參數(shù)圖片) 2025款 四座旗艦版售價(jià)同樣在70.8萬元,二者在市場定位、搭載的黑科技上均不相上下,那么誰能更 符合你對(duì)豪車的感覺呢?

尊界 S800

外形上,尊界S800采用了“星耀商務(wù)” 設(shè)計(jì)語言,前臉配備 “星輝矩陣” 格柵,內(nèi)部由 128 顆 LED 光源組成動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果,搭配兩側(cè) “星芒” LED 大燈,營造莊重且富有儀式感的前臉造型。


車身側(cè)面采用 “行政級(jí)溜背” 線條,搭配 19 英寸 “多幅商務(wù)輪轂”,強(qiáng)化高端屬性。

尾部配備的“貫穿式星軌尾燈”,內(nèi)部含 256 顆 LED 燈珠,支持動(dòng)態(tài)效果。

尊界S800的車身尺寸為5480×2000×1542mm,3370mm 超長軸距為 5 座布局提供充??臻g,后排腿部空間最大可達(dá) 1120mm。


尊界S800內(nèi)飾采用 “對(duì)稱式商務(wù)布局”,中控臺(tái)以 15° 傾角向駕駛員側(cè)傾斜,兼顧操作便利性與視覺平衡感。

材質(zhì)方面,尊界S800在儀表臺(tái)上方、門板內(nèi)側(cè)均采用 “Nappa 真皮 + 縫線工藝”,縫線顏色與車身顏色呼應(yīng);中控區(qū)域點(diǎn)綴 “白蠟?zāi)撅棸濉保⑶度?1.2mm 厚的金屬飾條,提升質(zhì)感。

前排座椅配備 “電動(dòng)腿托” 與 “肩部支撐調(diào)節(jié)”,主駕座椅支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 3 組記憶功能,方便不同駕駛員快速調(diào)整坐姿。


后排雙零重力座椅采用 Nappa 真皮材質(zhì),支持 16 點(diǎn)按摩、8 檔座椅通風(fēng) / 加熱,以及電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅角度。

獨(dú)創(chuàng)的智能光幕玻璃采用 PDLC 電致變色技術(shù),可完成透明 / 霧化切換,霧化狀態(tài)下隱私度達(dá) 99%,同時(shí)隔絕 95% 以上紫外線。


細(xì)節(jié)配置上,尊界S800的座椅采用防過敏處理,副駕后方配備隱藏式指紋密碼箱,后排中央扶手集成 15.6 英寸可折疊娛樂屏、無線充電板及杯架加熱 / 制冷功能。

動(dòng)力方面,尊界S800搭載 1.5T 增程器 +雙電機(jī)組合,系統(tǒng)綜合功率達(dá)390kW,零百加速 4.9秒,性能足以應(yīng)對(duì)商務(wù)場景的動(dòng)力需求。

增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù),熱效率高達(dá) 45.8%,高速巡航時(shí)油耗可低至 6.2L/100km,兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。


CLTC 純電續(xù)航 400km,綜合續(xù)航更是達(dá)到 1333km,徹底解決長途出差的補(bǔ)能焦慮,11 分鐘即可從10%充至80%。

配合 ±12° 后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),5480mm 車長、2005mm 車寬的龐大車身實(shí)現(xiàn) 5.05 米極小轉(zhuǎn)彎半徑,窄路調(diào)頭、地下車庫會(huì)車靈活性媲美中型轎車。

同時(shí),尊界S800還配備了空氣懸架系統(tǒng),可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度,兼顧鋪裝路面舒適性與輕度非鋪裝路面通過性。


輔助駕駛方面,尊界S800搭載華為 ADS 4.0 高階智駕系統(tǒng),配備 4 顆激光雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)、11顆高清攝像頭,搭配 400TOPS 算力的 MDC 810 芯片,支持 “車位到車位” 全場景自動(dòng)駕駛,同時(shí)具備 “記憶泊車” 功能,可記憶常用停車路線。

智能化方面,尊界S800搭載的鴻蒙座艙 2.0 系統(tǒng)基于 HarmonyOS 4.0 開發(fā),配備 21.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸儀表屏 + 后排 15.6 英寸娛樂屏的三屏聯(lián)動(dòng),支持多任務(wù)分屏,可實(shí)現(xiàn) “手機(jī)編輯文檔 - 車機(jī)繼續(xù)修改” 的無縫銜接。


創(chuàng)新功能方面,尊界S800支持無人機(jī)航拍畫面直傳車機(jī);260 萬像素 HUAWEI XPIXEL 智能大燈組,可投射動(dòng)態(tài)光毯、轉(zhuǎn)向輔助光斑,夜間行車安全性顯著提升,并支持 “歡迎 / 送別” 動(dòng)態(tài)燈光秀。

仰望 U7

外觀上,仰望U7采用 “流體性能” 設(shè)計(jì)語言,前臉配備 “刀鋒式” 無邊界格柵,搭配 “脈沖式” LED 大燈,營造強(qiáng)烈的視覺沖擊力。


車身側(cè)面采用 “寬體低趴” 姿態(tài),風(fēng)阻系數(shù)低至 0.22Cd。

尾部配備 “擴(kuò)散式” 貫穿尾燈,下方搭配雙邊共四出排氣與大型擴(kuò)散器。


仰望U7的車身尺寸為5360×2000×1515mm,軸距3200mm,同樣提供了寬裕的空間。

內(nèi)飾部分,仰望U7采用以駕駛者中心的布局,方便操作的同時(shí)強(qiáng)化駕駛氛圍。


材質(zhì)方面,儀表臺(tái)上方采用 “Alcantara 翻毛皮”,門板內(nèi)側(cè)與座椅均采用 “Alcantara+Nappa 真皮拼接”,中控區(qū)域點(diǎn)綴 “碳纖維飾板”,并嵌入紅色縫線,凸顯運(yùn)動(dòng)基因。

前排座椅采用 “桶形運(yùn)動(dòng)座椅” 設(shè)計(jì),側(cè)翼可電動(dòng)調(diào)節(jié),支持 18 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 4 組記憶功能,座椅靠背配備 “通風(fēng) / 加熱 / 按摩” 三功能,其中按摩功能含 “賽道模式”。


后排 “老板椅” 配備 “電動(dòng)升降隔斷”,座椅材質(zhì)采用 Alcantara 翻毛皮 + Nappa 真皮拼接,通風(fēng)、加熱功率達(dá) 80W。隔斷上集成 “小桌板”,車頂采用 “星空天幕”,搭配 64 色氛圍燈,兼顧運(yùn)動(dòng)感與豪華感。

車內(nèi)靜謐性方面,仰望U7采用 “三層隔音” 設(shè)計(jì)。音響系統(tǒng)搭載丹拿 Confidence 系列高端音響,支持杜比全景聲環(huán)繞音效,同時(shí)具備 “聲場調(diào)節(jié)” 功能。


細(xì)節(jié)配置上,仰望U7的后排中央扶手集成 10.2 英寸觸控屏,并在扶手箱內(nèi)配備了冰箱。

動(dòng)力方面,仰望U7搭載易四方四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),單電機(jī)峰值功率 240kW、峰值扭矩 480N?m,整車綜合功率超 1300 馬力,綜合扭矩達(dá)1680N?m,零百加速僅 2.9 秒,零至二百加速 8.3 秒,性能直逼超級(jí)跑車。


全球首創(chuàng)的云輦 - Z 電磁直驅(qū)懸架,采用電磁減震器 + 直驅(qū)電機(jī)組合,響應(yīng)速度快至 5 毫秒,每秒可完成 4000 次車身姿態(tài)調(diào)整。

底盤配置上,仰望U7配備前雙叉臂 +后多連桿式獨(dú)立懸架,懸架擺臂采用航空級(jí)鋁合金材質(zhì),搭配博世 iBooster 智能剎車系統(tǒng)。


駕駛模式上,仰望U7提供舒適、運(yùn)動(dòng)、賽道、雪地、沙地 5 種模式,賽道模式下可開啟 “動(dòng)力全開” 模式。

輔助駕駛系統(tǒng)方面,仰望U7搭載了“天神之眼” 智駕系統(tǒng)配備 3 顆激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭,搭配雙 Orin-X 芯片,總算力達(dá) 508TOPS,支持 “極端場景安全控制”。

智能交互方面,仰望U7接入 DeepSeek 大模型的語音助手,支持 “復(fù)合指令識(shí)別”;75 英寸 AR-HUD 可投射導(dǎo)航路線、車速、會(huì)議文檔。


車身安全方面,仰望U7采用 “高強(qiáng)度鋼鋁混合車身”,同時(shí)配備8個(gè)安全氣囊。

此外,依托四電機(jī)扭矩矢量控制,仰望U7可完成 “坦克掉頭”、20° 蟹行橫移、“爆胎應(yīng)急行駛” 等功能,極大提升復(fù)雜場景的通行便利性與安全性。

70.8 萬的預(yù)算,一邊是華為 ADS 3.0 加持的 “商務(wù)移動(dòng)堡壘”,一邊是易四方賦能的 “極端場景王者”。當(dāng)行政級(jí)奢華遇上超跑級(jí)性能,你會(huì)為 “1120mm 后排腿托” 買單,還是為 “坦克掉頭” 的黑科技心動(dòng)?

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