3號平臺終于正式官宣服役，這既是了卻了一件持續(xù)3年之久的心理大事，也意味著在艦載航空兵的體系建設上，已經(jīng)由前10年的摸索模仿狀態(tài)，一步到位的在綜合技術水平上已經(jīng)躍上了世界之巔。就算是很多人心心念念的核動力巨型航母，也是隨時想造就造。畢竟陸地模式堆的測試已經(jīng)全面過關不是一年兩年了。只不過核動力巨型航母僅僅試航周期就在5年以上，加上建造與舾裝周期本身，還有服役后形成初始戰(zhàn)斗力的時間，最快也需要10年，到12年以上都不要感到奇怪。有極大概率會錯過未來10年的所有關鍵戰(zhàn)略節(jié)點。而且按照一貫穩(wěn)妥可靠、小步快跑的科學工程統(tǒng)籌理論，那么等于前4艘都是技術試驗艦。那么核動力版本的4號平臺，也不可能在未來10年內(nèi)上馬3到4艘的大批量，

這都是10年之內(nèi)，甚至5到7年內(nèi)的關鍵戰(zhàn)略節(jié)點所絕對不允許的！因此并不是不著急建造18萬噸級的超級核動力平臺，只是現(xiàn)在的狀況仍然是在與時間賽跑。核動力巨型平臺必然會建，在技術本身上已經(jīng)沒有任何問題，但恰恰是時間節(jié)點與全球戰(zhàn)略形勢還暫時不允許。如果目前已經(jīng)有3到4艘14萬級的常規(guī)動力平臺已經(jīng)下水舾裝，則18萬噸級核動力平臺的首艦馬上就會模塊入塢。而14萬噸級平臺當前堪稱一日千里的合攏速度，也意味著前3艘甚至是前4艘14萬噸級平臺的批量建造，會比絕大多數(shù)人的最快預期還要快得多。當前在北方的30萬噸級干船塢內(nèi)，除了200米級的核心機爐艙段已經(jīng)完全焊接在一起之外，在朝向干船塢內(nèi)側的延長線上，明顯又焊接上了至少30米級縱向長度的新龍骨底板，

那么現(xiàn)有成型的吃水段總長就已經(jīng)到達了230米級，只剩下最后100米稍多的水下龍骨段還沒有焊接到位。而且在船塢之外的吊裝準備區(qū)，還可以看到大量等待入塢的巨型模塊已經(jīng)出現(xiàn)，甚至連具備球鼻艏的吃水船頭段模塊都已經(jīng)可以隱隱約約看到了。因此預計到今年的12月底，就可以形成至少300米長、前后基本貫通的吃水船體；而且最少還會吊裝上中間至少80米縱向長度的機庫定位模塊。到明年4月份，整個飛行甲板就會完全成型，開始吊裝后置艦島，是常是核一目了然！再往后就是平均每10個月再下水一艘同型巨艦！