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JC君和你一起聊摩托

剛剛本田發(fā)布了全球首款搭配電子增壓系統(tǒng)的摩托車，V3R 900 E-Compressor Prototype，900ccV型3缸運(yùn)動(dòng)街車。

據(jù)本田說(shuō)，這款車意在帶給駕駛員過(guò)山車一樣的體驗(yàn)感，同時(shí)保留本田一貫的穩(wěn)定性。我們對(duì)這句話的理解是，這臺(tái)車的加速會(huì)非?？欤{駛姿勢(shì)不會(huì)太戰(zhàn)斗。

曝光了很久的75度V型900cc三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這顆發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸做的非常緊湊，采用前二后一的布局，并沒(méi)有提震動(dòng)抑制方面的事。還有全球首例電子增壓系統(tǒng)，就放在前缸的上前方，川崎H2是機(jī)械增壓，據(jù)說(shuō)這臺(tái)車能爆發(fā)等同于1200cc 運(yùn)動(dòng)型摩托車的動(dòng)力水平，而且低扭強(qiáng)勁。至于具體的瞬時(shí)的增壓響應(yīng)速度，和扭矩爆發(fā)速度，應(yīng)該只能等落地才知道了。

外觀設(shè)計(jì)太“超前”了，如果不是看到發(fā)動(dòng)機(jī)部分，根本猜不到這是一臺(tái)本田。左右不對(duì)稱設(shè)計(jì)對(duì)強(qiáng)迫癥人群非常不友好，頭燈外殼兩撇“胡子”暫且不說(shuō)，大燈本體的形狀也是原創(chuàng)度超高 。

這臺(tái)現(xiàn)在還只算概念車，距離量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的距離，但就本田的宣傳方式分析這應(yīng)該不會(huì)停留在概念階段，車身上的調(diào)整也還有很多機(jī)會(huì)，相信本田超前的的外觀設(shè)計(jì)師也會(huì)聽(tīng)取消費(fèi)者的建議。

V3 發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車上是很新的形式，這次配合增壓系統(tǒng)，如果綜合V缸和3缸的優(yōu)勢(shì)，低扭和高轉(zhuǎn)延展性得到足夠的發(fā)揮，這臺(tái)車的在同級(jí)的泛用性優(yōu)勢(shì)將會(huì)很大，當(dāng)然，一切猜想先看能否落地，落地多少錢。

兄弟們，你們能接受這么本田超前的設(shè)計(jì)嗎？售價(jià)多少才會(huì)下手？