全新坦克400上市，以24.98萬元至31.98萬元的價格區(qū)間入市，覆蓋汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四種動力布局。

作為全球唯一覆蓋全動力矩陣的潮酷越野SUV，全新坦克400不再簡單定義為“某一款越野車”，而是將自己重新定位為“潮酷裝備”，瞄準(zhǔn)年輕一代對個性出行與生活方式的多元需求。

從越野利器到潮酷符號

坦克品牌正在經(jīng)歷一場定位變革。從過去專注硬派越野，向更廣闊的“可城可野”使用場景拓展。

如果品牌只維持傳統(tǒng)越野文化表達(dá)方式，產(chǎn)品認(rèn)知就會被限制在硬派越野這個小眾市場。

坦克品牌谷玉坤直言，坦克品牌“正在從純粹的硬派越野，向更廣闊的城市化、年輕化圈層拓展”。

價格策略上，坦克400以24.98萬元起的親民門檻，對比Jeep牧馬人（參數(shù)丨圖片）近50萬的起步價，形成了“高配低價”的降維打擊。

這種定位不僅填補(bǔ)了市場空白，更將越野從小眾愛好推向大眾潮流，實(shí)現(xiàn)了一場“破圈”的營銷與產(chǎn)品雙贏。

機(jī)甲美學(xué)的個性表達(dá)

坦克400的外觀設(shè)計(jì)是其最具辨識度的特點(diǎn)之一。原創(chuàng)的“機(jī)甲美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，憑借硬朗、棱角分明的線條，塑造出極具未來感的視覺形象。

車身尺寸方面，坦克400長約4964mm、寬1970mm、高1905mm，軸距達(dá)到2850mm，這些數(shù)據(jù)使其在視覺及實(shí)際空間表現(xiàn)上都具備中大型SUV的氣場。

開著坦克400，無論是穿梭城市街頭成為眾人焦點(diǎn)，還是馳騁荒野與自然曠野形成反差美學(xué)，都能讓車主盡情彰顯獨(dú)特態(tài)度。

坦克400的出現(xiàn)為市場帶來了新的設(shè)計(jì)思路和方向，帶動行業(yè)內(nèi)對硬派越野SUV設(shè)計(jì)的重新思考和創(chuàng)新。

全動力布局的技術(shù)底蘊(yùn)

坦克400真正突破之處在于其全動力矩陣的布局。坦克品牌技術(shù)副總經(jīng)理馬海利強(qiáng)調(diào)，坦克品牌提供了“汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四種動力布局”，能夠精準(zhǔn)滿足不同地區(qū)、不同場景的用戶需求。

Hi4-T版本系統(tǒng)綜合功率達(dá)310kW，零百加速為6.8秒，配備三把差速鎖，強(qiáng)化了極端路況下的脫困能力。

而Hi4-Z版本則更為激進(jìn)，采用2.0T發(fā)動機(jī)配P2+P4雙電機(jī)、3擋DHT變速器，綜合功率635kW、峰值扭矩1195N·m，0-100km/h加速僅需4.3秒。

續(xù)航方面，Hi4-Z版本的WLTC純電續(xù)航達(dá)200公里，配合163kW高壓快充，30-80%快充時間僅需16分鐘，充電速度提升了30%。

從城市通勤到荒野探索

坦克400深諳年輕用戶的需求不再局限于“能越野”，而是追求“全場景覆蓋”。三位不同領(lǐng)域的體驗(yàn)官故事展示了產(chǎn)品對細(xì)分場景的精準(zhǔn)響應(yīng)。

對滑雪達(dá)人“小美是個野孩紙”來說，坦克400的Hi4-Z混動系統(tǒng)可應(yīng)對冰雪路況，二排座椅純平放倒可輕松容納滑雪板，5.4L智能冷暖冰箱則滿足了戶外冷熱飲需求。

對鐵人三項(xiàng)運(yùn)動員“極致玩家阿爽”而言，超大后備箱能裝下公路車等大尺寸裝備，Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)和帶通風(fēng)加熱按摩的Nappa座椅則緩解了長途駕駛的疲勞。

對攝影裝備黨“賽博楊克”來說，6kW車外放電功能可支持無人機(jī)、相機(jī)等設(shè)備持續(xù)工作，后排座椅放倒的“大床”模式則解決了戶外拍攝的休息問題。

硬派越野的數(shù)字化進(jìn)階

坦克400在智能科技上的投入，讓硬派越野車不再是科技應(yīng)用的荒漠。其搭載的第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA與高速NOA，實(shí)現(xiàn)了跟車、變道、自動出入匝道等新勢力引以為傲的功能。

智能座艙方面，坦克400配備15.6英寸2.5K中控屏，搭載Coffee OS第三代系統(tǒng)，并接入了GPT大模型，使語音交互更接近真人對話體驗(yàn)。

從12.3英寸全液晶儀表盤到15.6英寸超薄中控屏，再到HUD抬頭顯示，坦克400實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動，甚至后排也配備了15.6英寸娛樂屏，滿足家庭用戶的需求。

Z世代的“全能生活搭子”

坦克400瞄準(zhǔn)的是25-35歲的都市年輕群體——這群人既渴望周末去野外“撒野”，又不想犧牲平日的通勤舒適與社交顏值。

《2025越野生活方式白皮書》的數(shù)據(jù)顯示：64.8%的硬派越野車主每月越野次數(shù)不超過2次，但100%的車主都希望車輛能體現(xiàn)越野精神和生活方式。

年輕人將車視為“生活搭子”，既要能征服山河，又要能打卡都市，坦克400用“一車多用”的邏輯，成功擊中Z世代“既要、又要、還要”的消費(fèi)心理。

坦克400通過一系列配置升級，成功將硬派越野車從單純的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣罘绞降妮d體。