當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日，特朗普再次宣布，決定提名賈里德·艾薩克曼出任美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）局長(zhǎng)。

再次宣布的原因是，特朗普在去年12月就曾宣布提名艾薩克曼擔(dān)任NASA局長(zhǎng)，但是在今年5月底，這一提名隨著特朗普和馬斯克的關(guān)系惡化而被取消。

特朗普的聲明顯得和艾薩克曼異常熟絡(luò)，“賈里德對(duì)太空的熱情、宇航員經(jīng)驗(yàn)，以及在探索邊界、揭開宇宙奧秘、推動(dòng)新太空經(jīng)濟(jì)方面的奉獻(xiàn)精神，使他成為帶領(lǐng)NASA進(jìn)入大膽新時(shí)代的理想人選。祝賀賈里德、他的妻子莫妮卡，以及他們的孩子米拉和莉芙?！彼尤惶岬搅税_克曼全家人的名字。

賈里德·艾薩克曼現(xiàn)任美國(guó)金融科技企業(yè) Shift4 Payments的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。他同時(shí)也是一名職業(yè)飛行員與私人宇航員。作為馬斯克的密友，他已經(jīng)在2021年和2024年兩次搭乘“龍飛船”上過(guò)太空，并完成了全球首例私人太空行走。

今年5月31日，特朗普突然撤回對(duì)艾薩克曼的提名，理由是經(jīng)過(guò)對(duì)艾薩克曼“以往關(guān)聯(lián)”的“全面審查”后，發(fā)現(xiàn)他曾向民主黨候選人捐款。而實(shí)際上，那正是馬斯克與特朗普鬧僵并離開白宮的當(dāng)口，艾薩克曼只能算是被殃及池魚。

自今年7月起，美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲被任命為NASA代理局長(zhǎng)。

肖恩·達(dá)菲年輕時(shí)是伐木運(yùn)動(dòng)冠軍選手，曾獲得多項(xiàng)“世界攀伐”紀(jì)錄，同時(shí)也是個(gè)真人秀明星。2011年當(dāng)選美國(guó)國(guó)會(huì)議員，在特朗普第二任期被任命為交通部長(zhǎng)。

達(dá)菲迅速擁抱這一新角色，頻繁出現(xiàn)在媒體上，宣傳核能登月計(jì)劃、“阿耳忒彌斯II號(hào)”和“阿耳忒彌斯III號(hào)”任務(wù)等雄心勃勃的NASA項(xiàng)目。他的高調(diào)姿態(tài)迅速引起了媒體的廣泛關(guān)注。

可惜的是，達(dá)菲頭上的“代理”帽子始終沒(méi)摘掉，壞消息卻傳來(lái)，10月9日，媒體報(bào)道特朗普多次與艾薩克曼會(huì)面，討論重新提名事宜。

達(dá)菲坐不住了，決定搞出些大動(dòng)作來(lái)。10月20日，達(dá)菲宣布NASA將重新開放“阿耳忒彌斯3號(hào)”（Artemis III）登月合同的競(jìng)爭(zhēng)，這一合同原由馬斯克的SpaceX公司在2021年4月中標(biāo)。

達(dá)菲稱：“總統(tǒng)和我希望能在本屆任期內(nèi)登上月球，因此我將重新開放合同，讓其他公司，比如藍(lán)色起源，也能參與競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

10月22日，達(dá)菲又出昏招，提出要將NASA并入交通部。其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，如果NASA并入了交通部，達(dá)菲就自然而然成了局長(zhǎng)，再也不用擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)了。

然而，作為美國(guó)的一個(gè)歷史悠久、知名度極高的機(jī)構(gòu)，NASA被合并掉的設(shè)想，是公眾普遍難以接受的。批評(píng)者認(rèn)為，NASA的核心任務(wù)是航天與航空科學(xué)研究，而非交通運(yùn)輸管理，此舉將終結(jié)NASA作為獨(dú)立機(jī)構(gòu)的地位。

馬斯克勃然大怒，在社交平臺(tái)上對(duì)達(dá)菲發(fā)起了猛攻。馬斯克表示：“一個(gè)負(fù)責(zé)美國(guó)太空計(jì)劃的人，智商不能是兩位數(shù)?！彼€將達(dá)菲稱為“Sean Dummy（肖恩·笨蛋）”以及“危險(xiǎn)而愚蠢的肖恩·笨蛋”，并諷刺“一個(gè)人一生中最大的榮耀是爬樹，他能領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)的太空計(jì)劃嗎？”

馬斯克經(jīng)常抨擊政敵，其有效性取決于他和特朗普的關(guān)系。達(dá)菲顯然忘記了，如今的馬斯克是危險(xiǎn)的，因?yàn)樗呀?jīng)跟特朗普和好了。特朗普告訴記者，自從9月21日他和馬斯克一同出席保守派活動(dòng)家查理·柯克的葬禮以來(lái)，他們“時(shí)不時(shí)會(huì)通話”，關(guān)系“不錯(cuò)”。

隨后的“機(jī)密文件泄露事件”徹底讓達(dá)菲失去了機(jī)會(huì)。11月初，一份名為《雅典娜》的機(jī)密文件被曝光。這份62頁(yè)的文件是艾薩克曼團(tuán)隊(duì)在特朗普任期初期撰寫的，內(nèi)容涉及一系列對(duì)NASA進(jìn)行重大調(diào)整的計(jì)劃，其中包括在完成兩次任務(wù)后，取消“門戶”月球空間站與“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）兩大項(xiàng)目。

這兩大項(xiàng)目涉及美國(guó)眾多承包商，其中“門戶”主要由洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼共同開發(fā)，而“SLS”則由波音公司主承包，諾斯羅普·格魯曼與愛若捷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)公司提供關(guān)鍵推進(jìn)系統(tǒng)。

消息人士透露，當(dāng)時(shí)艾薩克曼團(tuán)隊(duì)的這份文件只制作了兩個(gè)副本，其中一份就給了肖恩·達(dá)菲。由于文件中的主張威脅到了傳統(tǒng)航天承包商的利益，達(dá)菲將該文件分享給傳統(tǒng)航天承包商，以換取他們支持其獲得NASA正式局長(zhǎng)職位的可能性。

達(dá)菲的所作所為終于惹惱了白宮高層，11月4日，特朗普一聲令下，達(dá)菲的局長(zhǎng)夢(mèng)瞬間破碎。

艾薩克曼重新得到了走馬上任的機(jī)會(huì)。在X平臺(tái)上，他重申了他此前在參議院聽證會(huì)上提出的若干重點(diǎn)，包括“讓更多宇航員更頻繁地進(jìn)入太空”的目標(biāo)。他表示支持在“阿耳忒彌斯”計(jì)劃下讓美國(guó)宇航員重返月球，推進(jìn)核電推進(jìn)等新技術(shù)的研發(fā)，并主張“最大限度延長(zhǎng)國(guó)際空間站的使用壽命”。

那么，艾薩克曼救得了美國(guó)航天嗎？現(xiàn)實(shí)未必有那么樂(lè)觀。

“阿耳忒彌斯”原本被譽(yù)為美國(guó)重返月球的里程碑計(jì)劃，卻在現(xiàn)實(shí)中頻頻推遲。按照最初目標(biāo)，美國(guó)宇航員應(yīng)在2024年登月，如今時(shí)間表已被延后至2028年。項(xiàng)目牽涉波音、洛克希德、諾斯羅普等傳統(tǒng)承包商，協(xié)調(diào)低效、超支嚴(yán)重?；鸺?、著陸器、宇航服等關(guān)鍵環(huán)節(jié)接連出現(xiàn)技術(shù)瓶頸，即使艾薩克曼上任，也無(wú)法在短期內(nèi)改變這種制度性拖延。

國(guó)際空間站已在軌運(yùn)行27年，遠(yuǎn)超其使用壽命，艙體多次出現(xiàn)密封裂縫與空氣泄漏，生命維持系統(tǒng)依舊依賴過(guò)時(shí)設(shè)計(jì)，維護(hù)成本與風(fēng)險(xiǎn)急劇上升，任何一次嚴(yán)重故障都可能迫使其提前退役。艾薩克曼就算再有資金與熱情，也很難為這一老舊的設(shè)施繼續(xù)延壽。

美國(guó)一再寄托雄心壯志的登陸火星計(jì)劃仍處在“實(shí)驗(yàn)室階段”。現(xiàn)有推進(jìn)系統(tǒng)不足以支持載人往返，輻射防護(hù)、心理適應(yīng)、食物與燃料再生等問(wèn)題尚未破解。艾薩克曼倡導(dǎo)的“商業(yè)化太空探索”理念固然前衛(wèi)，卻掩蓋不了技術(shù)成熟度的短板?，F(xiàn)實(shí)與愿景之間的落差，注定讓“登陸火星”在他的任期內(nèi)只能停留在口號(hào)之上。

作為第一個(gè)上過(guò)太空的NASA局長(zhǎng)，艾薩克曼的回歸讓航天界如同打了雞血，空前振奮。不過(guò)諷刺的是，它還需要通過(guò)參議院確認(rèn)程序，但由于自10月1日以來(lái)美國(guó)政府已陷入關(guān)門狀態(tài)，這一確認(rèn)程序注定要拖延下去。至于到底艾薩克曼哪天能上任，我們就不知道了。