泰國：9月銷量強(qiáng)勢(shì)增長，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）交付突破3000輛

2025年9月泰國汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁活力，新車注冊(cè)量達(dá)48,350輛，同比增長23.8%。豐田以18,472輛的銷量穩(wěn)居市場(chǎng)榜首。乘用車市場(chǎng)增速更為明顯，銷量達(dá)19,671輛，同比增長25.5%，豐田以46%的高增速引領(lǐng)市場(chǎng)，中國品牌名爵成為亮點(diǎn)，以84.6%的增速躍升至第三名。

縱觀2025年1-9月整體數(shù)據(jù)，泰國汽車市場(chǎng)總銷量為447,969輛，同比增長2.1%，整體走勢(shì)趨于穩(wěn)定。乘用車市場(chǎng)總銷量174,111輛，同比增長2.5%，比亞迪以14,690輛的成績躋身累計(jì)銷量榜第三。

比亞迪旗下品牌騰勢(shì)在泰國實(shí)現(xiàn)重要里程碑，已成功交付超3,000輛汽車。自2024年11月正式進(jìn)入泰國市場(chǎng)以來，其旗艦豪華MPV車型騰勢(shì)D9迅速贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者青睞。

印尼：汽車零部件行業(yè)復(fù)蘇延遲，電動(dòng)汽車顯著增加

印尼汽車和摩托車設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)（GIAMM）最新評(píng)估顯示，盡管2025年10月出現(xiàn)擴(kuò)張跡象，但該國汽車零部件行業(yè)的全面復(fù)蘇預(yù)計(jì)將延遲。四輪車市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，零部件銷量同比下降約10%。

目前，行業(yè)復(fù)蘇面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車市場(chǎng)需求不振，另一方面本土企業(yè)在電動(dòng)汽車零部件領(lǐng)域仍需與享受進(jìn)口激勵(lì)的國際品牌競(jìng)爭(zhēng)。GIAMM秘書長Rachmat Basuki指出，只有在電動(dòng)汽車進(jìn)口激勵(lì)政策結(jié)束后，本土零部件企業(yè)才能獲得發(fā)展窗口。協(xié)會(huì)呼吁政府加強(qiáng)供應(yīng)鏈本土化支持，幫助企業(yè)提升產(chǎn)能和競(jìng)爭(zhēng)力。隨著印尼電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，行業(yè)正等待政策轉(zhuǎn)換期的到來，以期在電動(dòng)化浪潮中把握新的增長機(jī)遇。

印尼車輛終端公司（IPCC）2025年前三季度業(yè)績顯著增長，得益于汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)的大幅提升。其中，完全組裝（CBU）汽車貢獻(xiàn)公司總收入的72.77%，其國際板塊裝卸量同比增長約21%，尤其進(jìn)口量激增約80%。電動(dòng)汽車進(jìn)口成為重要推力，截至9月已處理57,035輛，比亞迪以37,410輛成為最大貢獻(xiàn)方。據(jù)預(yù)測(cè)，在今年剩余時(shí)間內(nèi)電動(dòng)汽車進(jìn)口量將持續(xù)激增。

越南：混動(dòng)市場(chǎng)迎政策利好，車企加速本土化進(jìn)程

越南混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)正迎來高速增長期。2025年前9個(gè)月，混合動(dòng)力汽車銷量突破9,700輛，同比增長73%。目前市場(chǎng)已有約20款混合動(dòng)力車型，其中價(jià)格在6億至9億越南盾區(qū)間的車型最受消費(fèi)者歡迎。

這一增長勢(shì)頭將在2026年獲得進(jìn)一步推動(dòng)。根據(jù)即將生效的《特別消費(fèi)稅法》修訂案，所有混合動(dòng)力汽車將按傳統(tǒng)汽油車稅率的70%征稅，較當(dāng)前稅負(fù)顯著降低。新政策預(yù)計(jì)將為每輛車節(jié)省高達(dá)數(shù)億越南盾的購車成本。

稅收優(yōu)惠不僅提升了消費(fèi)端的可負(fù)擔(dān)性，更將推動(dòng)本土化生產(chǎn)進(jìn)程。豐田越南已宣布投資3.6億美元，計(jì)劃在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)其首款混合動(dòng)力車型。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)更多廠商將跟進(jìn)布局，進(jìn)一步強(qiáng)化越南在區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

新加坡：前三季度電動(dòng)車占比攀升至43%

統(tǒng)計(jì)顯示，新加坡今年前三季度注冊(cè)的新車中，電動(dòng)車占比攀升至43%，這一數(shù)字遠(yuǎn)超去年全年的33.8%，更是前年18.2%的兩倍以上。電動(dòng)車正在從“替代選項(xiàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸髁鬟x擇”。

細(xì)分市場(chǎng)的數(shù)據(jù)更能說明這一趨勢(shì)的廣泛性。在A組新車中，電動(dòng)車注冊(cè)量占比達(dá)45.6%，較去年全年的37.3%實(shí)現(xiàn)顯著增長，而對(duì)比前年15%的占比，增幅超過三倍。B組汽車同樣表現(xiàn)亮眼，電動(dòng)車占比39.8%，相比去年的29.7%和前年的21.5%持續(xù)攀升。行業(yè)專家關(guān)耀漢指出：盡管車輛減排標(biāo)準(zhǔn)即將收緊，但制造商已在積極調(diào)整產(chǎn)品策略，加大電動(dòng)車投放力度。電動(dòng)車的市場(chǎng)占比預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大。