最近歐洲的天空有點(diǎn)不太平，一架架看似不起眼的無(wú)人機(jī)，竟讓多個(gè)國(guó)家的機(jī)場(chǎng)接連“停擺”。

11月7日上午，比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)剛因無(wú)人機(jī)干擾短暫關(guān)閉，轉(zhuǎn)頭6日晚布魯塞爾機(jī)場(chǎng)和列日機(jī)場(chǎng)就因發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)暫停運(yùn)營(yíng)半小時(shí)，4日到5日布魯塞爾機(jī)場(chǎng)更是兩度中斷航班起降。

從德國(guó)到瑞典，從立陶宛到挪威，近兩個(gè)月來(lái)歐洲多國(guó)機(jī)場(chǎng)被無(wú)人機(jī)攪得雞犬不寧，大量旅客滯留、航班大面積延誤，曾經(jīng)高效有序的歐洲空域，如今成了無(wú)人機(jī)干擾下的“重災(zāi)區(qū)”。

面對(duì)愈演愈烈的無(wú)人機(jī)干擾，歐洲多國(guó)開(kāi)始采取緊急措施。丹麥因?yàn)?月下旬以來(lái)機(jī)場(chǎng)和軍事設(shè)施頻繁遭遇無(wú)人機(jī)干擾，加上要主辦10月初的歐盟領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議，于9月28日宣布自9月29日至10月3日在全國(guó)范圍內(nèi)禁止所有民用無(wú)人機(jī)飛行，只有公共重大緊急任務(wù)的無(wú)人機(jī)飛行可豁免，違反者最高可處兩年監(jiān)禁。德國(guó)則計(jì)劃修訂法律，授權(quán)軍方擊落侵入領(lǐng)空的無(wú)人機(jī)，還已向比利時(shí)派遣先遣部隊(duì)，協(xié)助評(píng)估局勢(shì)并提供反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)支持。

歐盟層面也在行動(dòng)，10月1日，歐盟27個(gè)成員國(guó)的50多名國(guó)家元首和政府首腦在哥本哈根舉行非正式會(huì)議，將安全防務(wù)作為首要議題，提議建立新的國(guó)防技術(shù)聯(lián)盟，反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)被列為覆蓋歐洲大陸的重要防御手段。比利時(shí)更是推出了耗資5000萬(wàn)歐元的反無(wú)人機(jī)計(jì)劃，用于采購(gòu)探測(cè)系統(tǒng)、干擾器和相關(guān)武器，同時(shí)加強(qiáng)無(wú)人機(jī)注冊(cè)管理和監(jiān)控能力。北約也已在波蘭和羅馬尼亞?wèn)|部邊境部署首批美國(guó)制造的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，波羅的海地區(qū)的警戒級(jí)別也已提升。

不過(guò)這些措施沒(méi)能完全遏制無(wú)人機(jī)帶來(lái)的混亂，各國(guó)各自為政的防御策略仍存在明顯漏洞。無(wú)人機(jī)活動(dòng)常?？缭絿?guó)界，比如德國(guó)北部與丹麥接壤的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州出現(xiàn)的“無(wú)人機(jī)群”，就需要兩國(guó)協(xié)同應(yīng)對(duì)，但實(shí)際操作中，空管、軍方、警方等部門的協(xié)調(diào)往往跟不上。歐盟委員會(huì)已明確表示，“歐洲無(wú)人機(jī)防御倡議”將在2026年第一季度啟動(dòng)建設(shè)，目標(biāo)是年底前完成，打造統(tǒng)一的防御體系。

無(wú)人機(jī)帶來(lái)的空域挑戰(zhàn)雖讓歐洲暫時(shí)陷入被動(dòng)，但多國(guó)已開(kāi)始聯(lián)手應(yīng)對(duì)，從禁令出臺(tái)到技術(shù)部署，再到歐盟層面的統(tǒng)一規(guī)劃，都在朝著解決問(wèn)題的方向推進(jìn)。

相信隨著反無(wú)人機(jī)技術(shù)的升級(jí)和協(xié)同機(jī)制的完善，歐洲空域終將恢復(fù)往日的有序與安全。