地鐵13號線一期開通在即

聚焦市民出行“最后一公里”難題

成都公交擬新開優(yōu)化一批公交線路

涉及青羊多個片區(qū)

現(xiàn)將征詢方案公示如下

地鐵13號線一期接駁

為加強(qiáng)貝森路、光華東三路沿線及周邊片區(qū)的接駁服務(wù)質(zhì)量，提升成龍大道、濱江中路等通道的公交出行效率，減少市民候車時間，擬新開3條地鐵接駁線，優(yōu)化186、239路等公交線路。

1、織密地鐵接駁，強(qiáng)化薄弱區(qū)覆蓋

（1）新開萬壽橋地鐵接駁線

為加強(qiáng)地鐵13號線接駁，擬開行萬壽橋地鐵接駁線，方便東順路和貝森路周邊居民出行。

（2）新開培風(fēng)地鐵接駁線

為強(qiáng)化光華東三路沿線及周邊住宅小區(qū)與地鐵9號線、13號線培風(fēng)站的接駁，提升公共交通整體服務(wù)效能，擬開行培風(fēng)地鐵接駁線。

（3）新開瓦窯灘地鐵接駁線

為強(qiáng)化地鐵13號線末端與地鐵17號線的聯(lián)系，進(jìn)一步提升通江社區(qū)周邊公交服務(wù)質(zhì)量，擬新開瓦窯灘地鐵接駁線。

（4）優(yōu)化239路

擬調(diào)整239路線路走向，覆蓋康河片區(qū)公交薄弱區(qū)，強(qiáng)化該區(qū)域與城市主干道及地鐵4號線、13號線的接駁。

線路調(diào)整后，董家壩前往文家場方向的乘客可乘坐22路出行。

2、推進(jìn)公交干線提質(zhì)，提升網(wǎng)絡(luò)整體效率

地鐵13號線將在東坡路、濱江路、成龍大道等主干走廊上形成一條高效、準(zhǔn)點的軌道交通新動脈，為提高公共交通整體資源利用率，將公交資源精準(zhǔn)投放到地鐵未能覆蓋的區(qū)域，擬在成龍大道段，保留56路作為公交主線；在濱江路段，保留343路作為公交主線，與地鐵13號線形成互補(bǔ)，同步對其他重復(fù)較高的公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，強(qiáng)化片區(qū)內(nèi)部微循環(huán)、加密地鐵站接駁，構(gòu)建地鐵銜接緊密、網(wǎng)絡(luò)分工清晰的公共交通體系。

（1）整合343、G89路

針對市民普遍反映的靜安路至濱江中路線路功能相近的問題，擬整合343、G89路，整合后線路代碼保留343路，線路起訖點調(diào)整為勝利橋街-成都公交停?；亍?/p>

線路調(diào)整后，紅砂村的乘客可乘坐56路出行。

（2）優(yōu)化35、170路

針對市民普遍反映的青華路車輛到站間距不均、途徑堵點較多等問題，擬將35路起訖點調(diào)整為成都西站-地鐵省骨科醫(yī)院站，同步將170路調(diào)整為高峰運營，保障市民高峰通勤與通學(xué)需求。

線路調(diào)整后，從錦里中路、南門大橋前往新南門汽車站方向的乘客可乘坐343路出行。

（3）優(yōu)化256路

針對市民普遍反映的南河沿線候車時間較長等問題，擬將256路起訖點調(diào)整為火車南站綜合交通樞紐站—地鐵新南門站。

線路調(diào)整后，由濱江路前往省骨科醫(yī)院的乘客可乘坐343路出行。

（4）優(yōu)化186路

針對市民普遍反映的靜安路線路同質(zhì)化、車輛到站間距不均等問題，擬將186路起訖點調(diào)整為成都公交停保基地—濕地花卉市場，進(jìn)一步便利錦城逸景的居民前往華西醫(yī)院錦江院區(qū)就醫(yī)。

線路調(diào)整后，由嬌子立交前往二環(huán)方向的乘客可乘坐138路、343路出行。

（5）優(yōu)化138路

針對市民普遍反映的東大街線路較多、車輛進(jìn)出站易引發(fā)交通擁堵、出行時間難以保證等問題，擬調(diào)整138路起訖點為曾家坡公交站-二環(huán)牛市口。

線路調(diào)整后，前往春熙路的乘客可乘坐47路、51路出行。

征集意見時間截至11月11日

成都公交非常重視

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來源：成都公交公眾號

編輯：梁藝懷

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