國內(nèi)汽車市場這片戰(zhàn)場近兩年硝煙彌漫，在這場激烈的角逐中，凱迪拉克如今在中國市場的銷量也是日漸低迷，就連家族老大哥凱迪拉克CT6（參數(shù)丨圖片）在9月也只賣出了33臺，在市場中的存在感極為微弱，活下去就成為了凱迪拉克目前的首要任務(wù)。

最近，2026款凱迪拉克CT6正式上市，指導(dǎo)價為36.99萬元—42.99萬元，并給出了限時一口價27.99萬元起，起售價直接“砍”了近10萬，試圖通過降價的方式在競爭激烈的豪華中大型車市場重塑自身競爭力。那么，這次2026款凱迪拉克CT6都帶來了哪些升級？

外觀上變化不大，2026款凱迪拉克CT6依然是凱迪拉克標(biāo)志性的大尺寸格柵和分體式大燈組，新增的智能交互燈帶，科技感直接拉滿；車身線條流暢且富有力量感，車尾部分換成了飛翼式LED尾燈，整體造型保留了凱迪拉克一貫的豪華大氣風(fēng)格。

進(jìn)入車內(nèi)，2026款凱迪拉克CT6新增的“云端謐境”配色營造出一種優(yōu)雅且靜謐的氛圍；中控臺配備的 33 英寸9K環(huán)幕式屏幕，搭載高通驍龍 8155 芯片，配合全新升級的V5.0車機(jī)系統(tǒng)，在交互響應(yīng)速度、語音識別準(zhǔn)確率以及應(yīng)用生態(tài)豐富度方面均有顯著提升。

動力方面，2026款凱迪拉克CT6依舊搭載2.0T發(fā)動機(jī)+10AT變速箱的組合，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，百公里加速為7.47s，動力輸出平順且充沛，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對，但在當(dāng)今電動化浪潮中，這動力表現(xiàn)已不算出彩了。

底盤方面，2026款凱迪拉克CT6搭載了通常只會出現(xiàn)在百萬級豪車上的“磁浮底盤”，這套系統(tǒng)在參數(shù)上可實(shí)現(xiàn)每秒1000次路面掃描、0.01秒瞬時建立4000牛阻尼力，還能夠根據(jù)路況和駕駛模式實(shí)時調(diào)整懸掛的軟硬程度，有效過濾路面震動，為車內(nèi)乘客帶來如履平地的舒適感受；而在高速過彎或激烈駕駛時，還能提供充足的側(cè)向支撐力，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛。

2026款凱迪拉克CT6共有三款配置，入門款臻享版，限時一口價27.99萬，入門即高配，該有的配置它都有配備，足以滿足大多數(shù)用戶的日常需求，適合預(yù)算有限且追求基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)的用戶。中配奢享版，限時一口價 29.99萬元，在聽覺享受和后排舒適度上得到進(jìn)一步提升，性價比極高，是全系最值得推薦的車型。頂配旗艦版，限時一口價31.99萬元，擁有MRC磁浮懸架系統(tǒng)、Nappa高級真皮座椅和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，適合預(yù)算充足且追求極致駕乘質(zhì)感與科技體驗(yàn)的消費(fèi)者。

總的來說，2026款凱迪拉克CT6雖然沒有全面革新，但通過 "高配低價" 的策略，成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光，是一款典型的"務(wù)實(shí)派"豪華旗艦，無論是喜歡美式豪華的沉穩(wěn)氣場，還是渴望極致駕乘質(zhì)感與科技體驗(yàn)的頂配旗艦版消費(fèi)者，都能在這款車上找到滿足自己需求的點(diǎn)。