當(dāng)年美國鋼多氣少，依然沒辦法在戰(zhàn)場上打贏鋼少氣多的志愿軍，現(xiàn)在面對(duì)鋼多氣也多的解放軍更沒法打了，美國一旦跟中國爆發(fā)戰(zhàn)爭，等待美國的就是一場來自工業(yè)克蘇魯?shù)慕稻S打擊。

最近，圣安德魯斯大學(xué)戰(zhàn)略研究教授菲利普斯·奧布萊恩在《大西洋月刊》上發(fā)表了一篇報(bào)道，稱“美國正走向?qū)θA戰(zhàn)爭的敗局”，因?yàn)槊绹缃癯磷碛凇皢伪旅汀钡幕孟?，忽視了工業(yè)產(chǎn)能方面的巨大差距，如今的美國已經(jīng)不是當(dāng)年的民主兵工廠，更像二戰(zhàn)時(shí)期的德國。

?——【·從“強(qiáng)硬叫板”到“出言謹(jǐn)慎”，特朗普的轉(zhuǎn)變是算過賬的·】——?

了解特朗普的人都知道，他向來擅長用激進(jìn)言論博眼球，尤其是在對(duì)華議題上，前幾年不管是發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)還是搞科技封鎖，都擺著一副“穩(wěn)贏”的強(qiáng)硬姿態(tài)。

但這幾個(gè)月不一樣了，他在閉門會(huì)議和親信面前說話越來越實(shí)在，就連公開集會(huì)舉例子時(shí)，都不自覺地流露出對(duì)中國工業(yè)實(shí)力的認(rèn)可。在艾奧瓦州的一場競選活動(dòng)上，他干脆舉著個(gè)中國新能源汽車模型跟臺(tái)下說：“咱們的工廠現(xiàn)在真造不出這么性價(jià)比高的車，人家一年能造1300多萬輛，這數(shù)可不是瞎編的?！?/p>

這種轉(zhuǎn)變不是一時(shí)興起，而是身邊智囊和產(chǎn)業(yè)界反復(fù)提醒的結(jié)果。有消息說，特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)專門做了份中美工業(yè)產(chǎn)能對(duì)比報(bào)告，里面的數(shù)字讓這位向來狂妄的地產(chǎn)大亨也冷靜了不少。

更關(guān)鍵的是，奧布萊恩那篇《美國正走向?qū)θA戰(zhàn)爭的敗局》在華盛頓圈子里傳得很廣，文章里“美國沉迷‘單個(gè)武器厲害’的幻想，忘了工業(yè)產(chǎn)能才是根本”的說法，正好戳中了美國的要害。

特朗普雖然不愛看學(xué)術(shù)文章，但產(chǎn)業(yè)界的抱怨他聽得進(jìn)去——農(nóng)場主盼著中國市場的訂單救急，汽車廠商怕被中國新能源品牌擠垮，連軍工企業(yè)都直言“真要是起沖突，彈藥撐不過三個(gè)月”。

最能體現(xiàn)他態(tài)度變化的，是對(duì)“脫鉤斷鏈”的說法改口。以前他張口就喊“要把供應(yīng)鏈全弄回美國”，現(xiàn)在私下跟企業(yè)家聊天卻說“徹底脫鉤是蠢事”。就連提對(duì)華關(guān)稅，也不再說“加稅就能逼中國讓步”，反而吐槽“關(guān)稅最后都讓美國老百姓買單了，人家中國工廠該怎么生產(chǎn)還怎么生產(chǎn)”。

從“硬剛”到“務(wù)實(shí)”，說到底是他看明白了：中國的工業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)強(qiáng)到不是靠施壓就能拿捏的，就像二戰(zhàn)時(shí)的美國，一旦開足馬力生產(chǎn)，誰都擋不住。

?——【·中國智造的底氣·】——?

奧布萊恩教授把當(dāng)下的中國比作二戰(zhàn)時(shí)的美國，這話可不是隨口說的，核心就是工業(yè)產(chǎn)能的絕對(duì)優(yōu)勢。

二戰(zhàn)時(shí)美國能當(dāng)“民主兵工廠”，靠的就是沒人能比的生產(chǎn)能力——1940到1945年那幾年，美國給自家軍隊(duì)和盟軍造了30多萬架軍用飛機(jī)，1944年3月最猛，一個(gè)月就造了9000多架。

密歇根州福特的柳樹巒工廠更神，用造汽車的流水線造轟炸機(jī)，最火的時(shí)候一個(gè)月能出428架B-24，抵得上德國一整年的飛機(jī)產(chǎn)量。這種“一開工就停不下來”的產(chǎn)能，正是美國贏下二戰(zhàn)的關(guān)鍵。

現(xiàn)在的中國，正上演著一場類似的“制造奇跡”。國務(wù)院新聞辦最新數(shù)據(jù)顯示，中國制造業(yè)增加值占全球接近30%，規(guī)模連續(xù)15年世界第一，全球504種主要工業(yè)產(chǎn)品里，大部分產(chǎn)量都是中國第一。

單說新能源汽車，2024年就造了1300多萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年全球第一，這個(gè)數(shù)比美、日、德三國加起來還多。

更厲害的是中國制造業(yè)的完整性，從芯片設(shè)計(jì)到鋼鐵冶煉，從汽車組裝到造船，涵蓋了幾乎所有工業(yè)門類，這種“全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢”，跟二戰(zhàn)美國的核心競爭力一模一樣。

和二戰(zhàn)美國一樣，中國的產(chǎn)能優(yōu)勢不光是數(shù)量多，效率和動(dòng)員能力也不含糊。二戰(zhàn)時(shí)美國造一架B-17轟炸機(jī)，工時(shí)從1941年的5.5萬小時(shí)降到1944年的1.9萬小時(shí)；現(xiàn)在中國制造業(yè)也在不斷刷新效率紀(jì)錄。

這種高效率背后，是完善的基礎(chǔ)設(shè)施、充足的產(chǎn)業(yè)工人和持續(xù)的技術(shù)投入，就像二戰(zhàn)美國的流水線革新一樣，形成了別人很難追上的優(yōu)勢。

更關(guān)鍵的是，中國的產(chǎn)能優(yōu)勢正往高端制造延伸。二戰(zhàn)時(shí)美國不光能造大量普通飛機(jī)，還能快速搞出B-29“超級(jí)堡壘”這種先進(jìn)機(jī)型；現(xiàn)在中國也一樣，不光能造海量基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品，高端裝備也不斷突破。

C919大飛機(jī)已經(jīng)商業(yè)運(yùn)營，高鐵技術(shù)賣遍全球，量子計(jì)算機(jī)、空間站這些前沿領(lǐng)域也有突破，早就擺脫了“只會(huì)造低端貨”的印象，形成了“高端帶頭、中端支撐、低端托底”的完整產(chǎn)業(yè)體系。

這種體系化的產(chǎn)能優(yōu)勢，正是奧布萊恩說中國堪比二戰(zhàn)美國的真正原因。

?——【·美國的“德國式困境”·】——?

奧布萊恩的文章里有個(gè)很尖銳的比喻：“現(xiàn)在的美國不是當(dāng)年的民主兵工廠，反倒像二戰(zhàn)時(shí)的德國?！?/p>

這話點(diǎn)出了美國工業(yè)的癥結(jié)——就像二戰(zhàn)德國一門心思搞V-2導(dǎo)彈、虎式坦克這些“黑科技”，卻不管基礎(chǔ)產(chǎn)能夠不夠，最后落得“先進(jìn)武器造得少，普通裝備跟不上”的下場；現(xiàn)在美國也一樣，滿腦子都是“單個(gè)武器多?！?，把錢全砸在航母、隱形戰(zhàn)機(jī)這些尖端裝備上，卻讓基礎(chǔ)制造業(yè)慢慢流失，產(chǎn)能嚴(yán)重不足。

最直接的體現(xiàn)就是美國制造業(yè)的空心化。二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美國制造業(yè)占全球一半以上，工廠遍地都是；現(xiàn)在只剩11%左右了，大量基礎(chǔ)工業(yè)崗位流向海外。

當(dāng)年的“汽車之城”底特律如今一片冷清，鋼鐵重鎮(zhèn)匹茲堡的工廠大多改成了博物館。雖說美國在芯片、航空航天這些高端領(lǐng)域還占優(yōu)勢，但這些產(chǎn)業(yè)也嚴(yán)重依賴全球供應(yīng)鏈，比如最先進(jìn)的F-35隱形戰(zhàn)機(jī)，機(jī)身零件來自17個(gè)國家，供應(yīng)鏈稍微出點(diǎn)問題，產(chǎn)能就掉下來了。