我們常說(shuō)“經(jīng)典永存”，那大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）就很有發(fā)言權(quán)了，歷經(jīng)17年，5代車(chē)型，今時(shí)今日還在熱銷(xiāo)。就拿今年的銷(xiāo)量榜來(lái)說(shuō)，它幾乎做到了月月銷(xiāo)量2萬(wàn)+臺(tái)，這其實(shí)不是小數(shù)目了，半年能賣(mài)近14萬(wàn)臺(tái)。很快，11月17日，全新的朗逸Pro就要上市了，這次升級(jí)力度有點(diǎn)大。咱們來(lái)看看新車(chē)有何亮點(diǎn)？現(xiàn)款現(xiàn)在價(jià)格多少？值不值得下手！

全新朗逸Pro

在看新朗逸Pro之前，想給大家看看經(jīng)典的初代朗逸：

再對(duì)比下馬上要來(lái)臨的全新朗逸Pro，這17年的審美變化，都透露在這款車(chē)上了！

全新朗逸Pro，之前我們聊過(guò)，但大部分看的都是規(guī)規(guī)矩矩的申報(bào)圖，但近日有網(wǎng)友曝光了它停在路上的無(wú)濾鏡實(shí)車(chē)圖，這就更具真實(shí)感了。新車(chē)為了讓自己有一種跨級(jí)別的氣場(chǎng)，采用了帕薩特Pro的設(shè)計(jì)風(fēng)格，被網(wǎng)友稱(chēng)之為“小號(hào)帕薩特Pro”。

它的外觀延續(xù)雙前臉戰(zhàn)略，有經(jīng)典款和星空版兩種造型。不過(guò)最為爭(zhēng)議的還是車(chē)側(cè)換裝了隱藏式門(mén)把手，大概也是國(guó)內(nèi)眾多新勢(shì)力新車(chē)都一窩蜂用上隱藏式門(mén)把手，而“最懂國(guó)人心”的大眾也要趕上這波潮流?？陀^來(lái)說(shuō)，這確實(shí)讓原來(lái)比較傳統(tǒng)的朗逸看起來(lái)更為年輕化、更有時(shí)尚感，但其實(shí)現(xiàn)在還在買(mǎi)朗逸的用戶(hù)，大部分喜好還是偏傳統(tǒng)守舊的，所以這個(gè)新配置基本有挑戰(zhàn)他們性格的意思。不知道你怎么看呢？

此外，它的車(chē)身尺寸也有升級(jí)，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4720/1806/1482mm，相比現(xiàn)款，車(chē)長(zhǎng)增加了42mm、車(chē)高增加8mm，軸距繼續(xù)維持2688mm。所以，我預(yù)估車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)與現(xiàn)款是大差不差的。

車(chē)內(nèi)才是此次煥新的重點(diǎn)，它配備了10.25英寸全液晶儀表+12英寸中控大屏的組合，車(chē)機(jī)植入高通8155芯片，語(yǔ)音交互采用科大訊飛技術(shù)，支持復(fù)合語(yǔ)音指令等功能。此外，朗逸Pro還新增了騰訊車(chē)載生態(tài)，包括騰訊地圖、車(chē)載微信、騰訊隨行2.0，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)微信端信息與車(chē)機(jī)的同步。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在買(mǎi)傳統(tǒng)合資燃油家轎，也不用太擔(dān)心智能化的問(wèn)題。

值得一提的是，朗逸Pro也有基礎(chǔ)的輔助駕駛能力，硬件上搭載15個(gè)雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，配備Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)基本的巡航行駛和復(fù)雜車(chē)位泊車(chē)等。

動(dòng)力維持不變，繼續(xù)搭載1.5L和1.5T兩種動(dòng)力選擇，匹配6AT和7速雙離合變速箱。這兩套動(dòng)力組合已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)，穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性有多保障。不過(guò)，朗逸Pro還將配套四輪獨(dú)立懸架，對(duì)比現(xiàn)款的麥弗遜式獨(dú)立前懸架與扭力梁式非獨(dú)立后懸架組合，這是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，它能有效過(guò)濾城市路況的顛簸震動(dòng)，提升后排乘客的舒適性。

整體來(lái)看，朗逸Pro通過(guò)對(duì)智能化、舒適性的全面提升，確實(shí)更符合當(dāng)下年輕人的用車(chē)需求了，就看它的定價(jià)是否足夠有性?xún)r(jià)比，是否能讓大家滿(mǎn)意，你覺(jué)得賣(mài)多少錢(qián)合適呢？

現(xiàn)款朗逸還值得買(mǎi)嗎？

參考帕薩特Pro和帕薩特的關(guān)系，我相信朗逸Pro大概率也會(huì)與現(xiàn)款朗逸采取新老同堂的銷(xiāo)售策略。如果你是把它買(mǎi)回來(lái)作為家里的唯一一臺(tái)家庭用車(chē)，我建議你等等Pro，這次新車(chē)完完全全針對(duì)痛點(diǎn)進(jìn)行了精準(zhǔn)改進(jìn)，比如8155芯片解決了車(chē)機(jī)卡頓問(wèn)題、后獨(dú)立徐阿瓜提升了乘坐舒適性、座艙的布局更簡(jiǎn)約等，相信面對(duì)當(dāng)下如此卷的汽車(chē)市場(chǎng)，上汽大眾在定價(jià)上也會(huì)有斟酌，給到大家誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的售價(jià)。

那如果你就是在乎性?xún)r(jià)比，急需一臺(tái)代步車(chē)，我倒覺(jué)得入手門(mén)檻更低的朗逸新銳適合下手。現(xiàn)在官方限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為6.98萬(wàn)元起，還能享受動(dòng)力總成終身質(zhì)保等權(quán)益。這臺(tái)車(chē)所采用的是大眾EA211 1.5L+6AT的組合，雖然81kW的功率比較平庸，但日常代步是夠用的。另外它的油耗確實(shí)低，我們實(shí)測(cè)過(guò)，在擁堵路段它的實(shí)測(cè)油耗為7.5L，相當(dāng)于一公里6.5毛錢(qián)，夠省了吧？！雖然你說(shuō)買(mǎi)插混更省，但其實(shí)充電的時(shí)間成本也高呀，對(duì)不？

而空間方面，朗逸新銳就不太適合經(jīng)常滿(mǎn)載的情況，它的后排并不寬裕，4561mm的車(chē)長(zhǎng)/2651mm的軸距，偶爾應(yīng)急用還行，后排足夠坐下兩個(gè)壯碩的大哥。

版本的推薦上，我個(gè)人更推薦朗逸新銳的出眾新愿版，可以擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車(chē)影像、16寸輪轂、電動(dòng)天窗等，都是比較剛需的舒適配置。

朗逸家族至今已累計(jì)了650萬(wàn)用戶(hù)，擁有非常深厚的品牌認(rèn)知度和口碑積淀。它或許沒(méi)什么大亮點(diǎn)，但勝在足夠均衡省心，這也是它能一直維持高銷(xiāo)量的原因。

你覺(jué)得新款的朗逸Pro如何呢？值不值得等呢？定價(jià)多少你會(huì)買(mǎi)？留言探討下吧！