中國航空工業(yè)近年來快速發(fā)展，殲-36的出現(xiàn)標(biāo)志著技術(shù)水平的又一躍升。這款飛機(jī)從2024年底首飛曝光以來，迅速成為國際關(guān)注的焦點(diǎn)。

美國情報(bào)機(jī)構(gòu)起初將其視為常規(guī)第六代戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于空中格斗，但通過分析試飛影像和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，他們逐漸認(rèn)識到其多用途特性，更接近于戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

這種轉(zhuǎn)變源于殲-36獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布局和性能指標(biāo)，能夠執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊任務(wù)，直接影響西太平洋戰(zhàn)略平衡。

殲-36的設(shè)計(jì)理念源于中國空軍對未來空戰(zhàn)環(huán)境的評估。過去，中國戰(zhàn)斗機(jī)如殲-20強(qiáng)調(diào)隱形和超機(jī)動性，作戰(zhàn)半徑在2000公里左右，主要應(yīng)對近距離威脅。

殲-36則在這一基礎(chǔ)上擴(kuò)展功能，采用無尾菱形翼配置，這種形狀優(yōu)化了氣動性能，降低了雷達(dá)反射截面。

相比殲-20的雙引擎設(shè)置，殲-36配備三臺渦扇發(fā)動機(jī)，通過兩個(gè)側(cè)面加來特進(jìn)氣道和一個(gè)頂部DSI進(jìn)氣道供氣。

這種三發(fā)排列在全球現(xiàn)役機(jī)型中罕見，提供更高推力冗余，確保在復(fù)雜條件下可靠運(yùn)行。

專家分析顯示，這種設(shè)計(jì)允許飛機(jī)在2馬赫以上速度巡航，航程超過3000公里，從內(nèi)地基地起飛即可覆蓋第二島鏈核心區(qū)域。

美國媒體如《戰(zhàn)區(qū)》雜志在2025年初報(bào)道中指出，殲-36并非單純的空中優(yōu)勢平臺，其大型內(nèi)置彈艙適合掛載多種導(dǎo)彈和炸彈，這讓它具備轟炸機(jī)般的打擊能力。

相比美國F-35的多角色戰(zhàn)斗機(jī)，殲-36的電力系統(tǒng)輸出更高，支持集成先進(jìn)電子戰(zhàn)設(shè)備和定向能武器。

發(fā)展過程中，中國工程師通過多次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)迭代進(jìn)氣道形狀，確保超音速飛行時(shí)氣流穩(wěn)定，避免傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的壓縮干擾。

這種進(jìn)步不僅提升了隱身效果，還提高了整體效率，與俄羅斯蘇-57的圓形噴管形成鮮明對比，后者隱形性能較弱。

島鏈體系是美國在西太平洋維持影響力的關(guān)鍵框架。第一島鏈從日本延伸至菲律賓，第二島鏈以關(guān)島為中心，第三島鏈包括夏威夷等地。

冷戰(zhàn)時(shí)期，這一布局針對蘇聯(lián)勢力，冷戰(zhàn)后轉(zhuǎn)向限制中國軍力擴(kuò)展。美軍在關(guān)島部署B(yǎng)-21隱形轟炸機(jī)，意圖形成遠(yuǎn)程威懾，但殲-36的遠(yuǎn)程能力直接挑戰(zhàn)這一部署。

從試飛數(shù)據(jù)看，殲-36無需空中加油，就能從成都等地起飛，直達(dá)關(guān)島上空執(zhí)行任務(wù)。這比轟-6系列的航程遠(yuǎn)得多，后者依賴外部支援。

2025年上半年，殲-36原型機(jī)進(jìn)行高空測試，驗(yàn)證了燃料管理系統(tǒng)優(yōu)化，采用復(fù)合材料減輕重量，進(jìn)一步擴(kuò)展作戰(zhàn)距離。

殲-36的電力增強(qiáng)源于發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)深度融合，輸出比殲-20增加顯著，支持激光干擾系統(tǒng)和大功率雷達(dá)。

這種升級通過材料科學(xué)突破實(shí)現(xiàn)，如使用高效轉(zhuǎn)換組件，過程涉及地面模擬和空中驗(yàn)證。

相比美國NGAD項(xiàng)目，殲-36從概念到原型推進(jìn)迅速，2024年底首飛照片在社交媒體流傳，顯示成熟度高。

分析認(rèn)為，這種飛機(jī)能突破防空網(wǎng)絡(luò)，打擊敵方指揮節(jié)點(diǎn)，改變區(qū)域拒止策略。中國空軍過去注重防御，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主動出擊，殲-36體現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。

在隱形技術(shù)上，殲-36繼承殲-20的吸波涂層，但機(jī)身曲率更精細(xì)，雷達(dá)截面估計(jì)低于0.01平方米。尾噴管采用梯形設(shè)計(jì)，融入矢量推力控制，提升機(jī)動性。

這與B-21的亞音速隱形不同，后者速度慢，易被高速平臺攔截。發(fā)展細(xì)節(jié)包括計(jì)算機(jī)模擬對比方案，最終選定三發(fā)布局平衡推力和隱身。起落架寬支架設(shè)計(jì)，便于簡易場地操作，降低基地依賴。

作戰(zhàn)半徑擴(kuò)展直接威脅第二島鏈穩(wěn)定。美國原以為關(guān)島安全，但殲-36的高速突防能力讓這一幻想破滅。細(xì)節(jié)上，其電子戰(zhàn)吊艙能壓制預(yù)警雷達(dá)，結(jié)合數(shù)據(jù)鏈與衛(wèi)星聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)情報(bào)共享。

這比F-22的孤立作戰(zhàn)先進(jìn)，強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)。推進(jìn)過程中，2025年9月小批量試產(chǎn)啟動，從原型到量產(chǎn)過渡順利。

菲律賓等國在南?；顒訙p少，源于對美國防護(hù)能力的質(zhì)疑。殲-36的三發(fā)冗余確保任務(wù)完成率高，比雙發(fā)機(jī)型可靠。人機(jī)交互優(yōu)化，艙室顯示系統(tǒng)支持單人多任務(wù)操作。戰(zhàn)略上，中國從被動轉(zhuǎn)向打擊要害點(diǎn)，殲-36推動地區(qū)平衡。