最近賓利官方及外媒透露，旗下下一個(gè)旗艦轎車，有可能會(huì)以全新姿態(tài)出現(xiàn)——不僅延續(xù)傳統(tǒng)奢華，也在混合動(dòng)力、電動(dòng)化和內(nèi)燃機(jī)之間尋找新的平衡。換句話說(shuō)，這臺(tái)新“賓利飛馳（參數(shù)丨圖片）”將是一款打破規(guī)則的車型。

這一代飛馳從概念車賓利EXP 15 Speed 6e汲取設(shè)計(jì)靈感，更加立直的直瀑式格柵、纖細(xì)垂直LED大燈、背光細(xì)格柵結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)，都在暗示賓利的新旗艦將更加儀式感、更具視覺(jué)沖擊力。車頂線條相比以往更傾向于快背流線式，肩線更凌厲，整車姿態(tài)既保留厚重感，也帶來(lái)一種輕盈的雕塑感。

除了外觀，最值得關(guān)注的是機(jī)艙內(nèi)部。賓利顯然在考慮如何把“奢侈轎車”與“未來(lái)科技”結(jié)合起來(lái)。傳聞中，新款飛馳可能搭載展示式車頂玻璃、可調(diào)透明度頂棚、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR抬頭顯示系統(tǒng)、甚至后排模塊化展示艙。

動(dòng)力架構(gòu)方面，賓利也做出調(diào)整。品牌已將原定較快實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的時(shí)間表推遲至2035年，這意味著內(nèi)燃機(jī)、插電混合、甚至最終電動(dòng)版本都將并存。新飛馳據(jù)說(shuō)將提供包括純內(nèi)燃機(jī)、插電混合、純電動(dòng)等多種動(dòng)力版。其中插電混合版本可能是雙渦輪4.0T V8加電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)功率或高達(dá)約782馬力，峰值扭矩或達(dá)1000?！っ?，這樣的表現(xiàn)已足以媲美或超越現(xiàn)有頂級(jí)豪華轎車。純電版本在電池、續(xù)航、性能方面預(yù)計(jì)也將不俗，有望成為賓利雕刻未來(lái)技術(shù)的重要載體。

賓利這一步看似延緩了完全電動(dòng)化，但實(shí)際上是在“舊傳統(tǒng)＋新技術(shù)”之間找到一個(gè)更豪華、更耐用、更靈活的策略：你既可以享受V8的低沉轟鳴，也能享受電動(dòng)模式的靜謐；你既可以坐在司機(jī)座，也可以被服務(wù)于后排。

當(dāng)然，這臺(tái)車目前還處于早期階段，很多細(xì)節(jié)尚未公布，比如最終外觀比例、車身尺寸、純電續(xù)航、定價(jià)區(qū)間、國(guó)內(nèi)上市時(shí)間等。但可以肯定的是，它將不僅僅是一款“換代飛馳”，而是賓利對(duì)于未來(lái)奢華汽車形態(tài)的一次宣言，傳統(tǒng)工藝與智能技術(shù)的融合、聲音與靜謐的兼顧、駕駛與被駕駛的雙重屬性。