來源：市場(chǎng)資訊

（來源：山東國資報(bào)道）

11月10日，隨著一聲響亮的汽笛聲，運(yùn)載著3150噸鋼材的41296次列車緩緩駛出坪嵐鐵路汾水鎮(zhèn)站，發(fā)往成都大彎鎮(zhèn)站。至此，山東高速集團(tuán)鐵路年貨運(yùn)量再次突破1億噸，較去年提前11天，已連續(xù)3年突破億噸大關(guān)。

目前，集團(tuán)運(yùn)營管理益羊鐵路、坪嵐鐵路、大萊龍鐵路等8條地方鐵路，服務(wù)專用線35條，鐵路總里程達(dá)到661公里。近年來，集團(tuán)持續(xù)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，打通與國鐵干線、國家能源集團(tuán)鐵路的互聯(lián)互通渠道，構(gòu)建起“管內(nèi)自主運(yùn)輸、國鐵直通運(yùn)輸、國家能源集團(tuán)鐵路互通運(yùn)輸”的三循環(huán)運(yùn)輸格局，在省內(nèi)形成南北兩條大宗物資運(yùn)輸“黃金通道”，鐵路貨運(yùn)量保持高位增長(zhǎng)。

鐵路貨源營銷成果豐碩。面對(duì)鐵路沿線客戶企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)、多種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)加劇等不利因素，集團(tuán)加強(qiáng)與國鐵濟(jì)南局、國家能源集團(tuán)、各大港口企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)新營銷模式，推動(dòng)營銷工作“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”。赴太原、西安、鄭州等地方鐵路局及10余家省外重點(diǎn)企業(yè)開展?fàn)I銷活動(dòng)，承辦由國鐵濟(jì)南局牽頭、多局參與的運(yùn)輸服務(wù)座談會(huì)。今年以來，累計(jì)新開發(fā)貨源32項(xiàng)、新增運(yùn)量495萬噸，為運(yùn)量增長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貨物運(yùn)輸服務(wù)提檔升級(jí)。集團(tuán)精準(zhǔn)研判車流需求，優(yōu)化到發(fā)線、機(jī)車運(yùn)用，減少列車在站中轉(zhuǎn)停時(shí)間，路用車周轉(zhuǎn)時(shí)間同比降低6.5%。充分研判國鐵直通運(yùn)輸能力需求，對(duì)大萊龍鐵路實(shí)施線路提速改造，壓縮正線運(yùn)行時(shí)間10.5%。啟用嵐山港港前場(chǎng)及南一場(chǎng)剩余線路設(shè)備，實(shí)現(xiàn)列車牽引進(jìn)港、裝車樓直取直送，嵐山港單日裝車量突破40列2125車，創(chuàng)歷史新高，壓縮單列作業(yè)時(shí)間40分鐘。

貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型提質(zhì)增效。集團(tuán)加快鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展物流總包業(yè)務(wù)，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。今年以來，簽訂鐵礦石等物流總包業(yè)務(wù)9項(xiàng)，完成運(yùn)量1254萬噸。始終把能源保供、服務(wù)民生放在首要位置，精準(zhǔn)服務(wù)助力企業(yè)降本增效，發(fā)揮煤炭鐵路運(yùn)輸骨干作用，全力做好迎峰度夏、電煤保供等重要時(shí)期的運(yùn)輸保障工作。今年以來，累計(jì)運(yùn)輸煤炭1961萬噸，鐵運(yùn)煤炭占相關(guān)企業(yè)總需求的70%以上，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和民生保障作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

下一步，集團(tuán)將加快現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷完善區(qū)域路網(wǎng)布局，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給，提升貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，助力實(shí)現(xiàn)“物暢其流”的美好愿景。