孫真文 黃麗 封面新聞記者 羅石芊

11月10日，由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西昭（西昌—昭通）高速金陽隧道，成功突破開挖掘進(jìn)20000米大關(guān)，完成左、右雙線總長24349米的82.13%。

西昭高速金陽隧道施工現(xiàn)場

作為西昭高速全線的核心控制性工程，金陽隧道地處四川省涼山州金陽縣，最大埋深達(dá)1723米，實(shí)測最大水平主應(yīng)力54.48Mpa，隧道需穿越27套不同地層、43個巖性接觸帶及多處節(jié)理密集帶、斷層破碎帶、向斜、背斜等，巖性涵蓋千枚巖、砂化白云巖等多種復(fù)雜類型，施工中頻繁遭遇突泥涌水、巖溶、高地應(yīng)力下軟巖大變形與巖爆等地質(zhì)災(zāi)害。

“在這樣的地質(zhì)條件下施工，每掘進(jìn)一米都充滿挑戰(zhàn)。我們始終秉持‘忠誠擔(dān)當(dāng)’的企業(yè)精神，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，迎難而上，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動項(xiàng)目建設(shè)不斷取得新突破?！敝需F隧道局西昭高速SG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部經(jīng)理劉爭剛表示。

西昭高速金陽隧道施工現(xiàn)場

面對復(fù)雜地質(zhì)條件，建設(shè)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)施策、創(chuàng)新攻堅(jiān)。針對高壓富水段，項(xiàng)目首創(chuàng)公路隧道動態(tài)排水系統(tǒng)，為同類工程提供了重要技術(shù)參考；在開挖穩(wěn)定性控制方面，將傳統(tǒng)兩臺階預(yù)留核心土法優(yōu)化為三臺階工法，顯著提升了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工安全水平。同時，通過科學(xué)組織施工、優(yōu)化工序銜接，有效解決了特長隧道通風(fēng)、交叉作業(yè)干擾及材料保供等難題。

“依托技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)管理，我們實(shí)現(xiàn)了千枚巖地層月均掘進(jìn)60米，較原設(shè)計(jì)指標(biāo)提升30%，大幅縮短了整體工期，預(yù)計(jì)在2026年底通車。”中鐵隧道局西昭高速SG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部總工程師王國強(qiáng)介紹說。

西昭高速金陽隧道

在全力推進(jìn)工程建設(shè)的同時，項(xiàng)目嚴(yán)格踐行“綠色建設(shè)”理念。針對隧道穿越水源地保護(hù)區(qū)的特殊工況，項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)生態(tài)保護(hù)方案，確保施工廢水處理達(dá)標(biāo)后排放，施工渣土規(guī)范處置，切實(shí)守護(hù)沿線綠水青山。

西昭高速是國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）中都勻至香格里拉高速公路的重要組成部分，線路全長184.8公里。項(xiàng)目建成后，將形成金陽南連攀枝花、北接宜賓、東通昭通、西達(dá)香格里拉的交通新格局，對推動烏蒙山片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固涼山彝族自治州脫貧攻堅(jiān)成果、服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、完善西南地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。