理想汽車再次進行組織架構調整。綜合21世紀經濟報道等媒體消息，11月11日上午，理想汽車發(fā)布了組織調整公告，CFO李鐵管理的組織與財經群組下的一級部門——“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，并入產品與戰(zhàn)略群組。同時，楊海山為新成立的人力資源部門負責人，向理想汽車CEO李想匯報。

另據報道，理想汽車前人力資源部門負責人袁春峰也正在走離職程序。而就在袁春峰離職的前一天，李文智也已經離開了理想汽車。

公開資料顯示，李文智在華為擁有18年的工作經驗，其中前16年負責國內于海外市場銷售業(yè)務，最后兩年負責集團內部人力資源業(yè)務。在離華為前，李文智擔任華為全球HRBP管理部部長，負責華為全球人才招聘及調配。

2022年2月，有消息稱李文智入職理想汽車，職位為CFO。但李想就此發(fā)文辟謠稱：“媒體真的搞錯了。李文智是CFO辦公室的負責人，向CFO李鐵匯報。CFO辦公室負責流程、組織、財經的變革工作?！?/p>

在李文智之前，理想汽車還曾引入過有華為背景的高級專家孟曉坤，專門負責IPD（Integrated Product Development，集成產品開發(fā)）流程的梳理和搭建工作。

彼時李想認為，理想汽車正經歷從1至10的發(fā)展階段，質量成為了效率，需要用組織升級實現(xiàn)千億收入規(guī)模的突破，向萬億收入規(guī)模發(fā)起挑戰(zhàn)，而矩陣型組織的管理模式是他摸索出最適合理想汽車當前發(fā)展的模式。

今年以來，理想汽車組織架構調整頻繁。3月份，理想汽車的銷售與服務群組進行了一次大型變革調整，該群組包含零售、售后服務、充電、質量運營、海外業(yè)務等，向銷售與服務高級副總裁鄒良軍匯報。在零售側，理想汽車內部推行“戰(zhàn)區(qū)制”。

6月底，理想汽車發(fā)布全新組織架構調整和人事任命：原“研發(fā)與供應群組”和“銷售與服務群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業(yè)務的戰(zhàn)略到經營閉環(huán)負責；總裁馬東輝將擔任智能汽車群組的負責人，向董事長兼CEO李想匯報。

8月，理想宣布調整銷售與服務體系的組織架構，此前施行的“五大戰(zhàn)區(qū)”制被撤銷，合并成“銷售”部，原中區(qū)負責人韓希任銷售部負責人，管理一線銷售。與此同時，新增“銷售運營”和“市場營銷”兩個部門。

最新的銷量數(shù)據顯示，理想汽車10月交付新車31767輛，同期小鵬汽車和蔚來汽車分別交付42013輛、40397輛。