廣東，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的省份之一，其高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展一直走在全國(guó)前列。近年來(lái)，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，廣東持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，高速公路通車?yán)锍滩粩嗨⑿录o(jì)錄，一張四通八達(dá)、內(nèi)聯(lián)外通的高快速路網(wǎng)正在南粵大地加速成型。目前，廣東高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)1.1萬(wàn)公里，連續(xù)十一年位居全國(guó)第一。2025年，廣東高速建設(shè)再掀高潮，目前兩條備受矚目的高速公路項(xiàng)目正以99%的建設(shè)進(jìn)度全力沖刺，計(jì)劃于近期正式通車。

粵西貫通北部灣的“黃金走廊”——陽(yáng)信高速

陽(yáng)信高速起于陽(yáng)春市陂面鎮(zhèn)南星村，止于信宜市北界鎮(zhèn)西鎮(zhèn)村的陽(yáng)信高速公路，是G0412 深圳至南寧國(guó)家高速的重要組成部分。這條全長(zhǎng)約142公里的交通大動(dòng)脈，途經(jīng)陽(yáng)江、茂名兩市3縣12鎮(zhèn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資達(dá)284.8億元。歷經(jīng)4年攻堅(jiān)，項(xiàng)目已順利通過(guò)交工驗(yàn)收，通車在即。

通車后，陽(yáng)信高速將徹底改寫粵西山區(qū)交通格局：陂面鎮(zhèn)至永寧鎮(zhèn)的車程從1小時(shí)10分鐘縮短至17分鐘，節(jié)省近 50 分鐘。作為連接珠三角與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的直達(dá)通道，它將強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)對(duì)粵西的輻射帶動(dòng)，加速珠三角制造業(yè)向粵西、桂東轉(zhuǎn)移，為北部灣城市群與大灣區(qū)的協(xié)同發(fā)展注入動(dòng)力。

廣州空港的 “雙引擎” 通道——機(jī)場(chǎng)第二高速

在珠三角核心區(qū)，廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段正進(jìn)行通車前的最后沖刺。這條全長(zhǎng)24.1公里的線路，北接已通車的北段工程，向南經(jīng)白云、黃埔、天河三區(qū)，終至廣深高速黃村立交，設(shè)7處互通立交，雙向六車道設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。作為廣州中心城區(qū)第二條直連白云機(jī)場(chǎng)的高速通道，其橋隧比接近100%，穿越天鹿湖森林公園等生態(tài)敏感區(qū)，每公里造價(jià)超5億元，建設(shè)難度堪稱 “城市高速施工天花板”。

目前項(xiàng)目路基、橋涵、隧道等主體工程已全部完工，路面、房建工程實(shí)現(xiàn)100%交付，交安、機(jī)電工程進(jìn)度達(dá) 99.5%。2025年11月3日，北二環(huán)北村立交至廣河高速天鹿湖立交段已率先通車，剩余天鹿湖立交至黃村立交段計(jì)劃11月 22 日開通。屆時(shí)，市民從天河、黃埔直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓僅需30分鐘，較現(xiàn)有路線縮短20分鐘。項(xiàng)目全線建成通車后，將有效疏解廣樂(lè)高速、京港澳高速的交通壓力，與現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)高速形成 “雙引擎” 格局，機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)能力提升50%。更重要的是，它串聯(lián)起白云空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃埔科學(xué)城、天河 CBD等核心功能區(qū)，為廣州“北部增長(zhǎng)極”提供強(qiáng)而有力的交通支撐。

兩條高速的即將通車，是廣東高速建設(shè) “量質(zhì)齊升” 的縮影。陽(yáng)信高速填補(bǔ)了粵西山區(qū)南北向高速空白，機(jī)場(chǎng)第二高速南段完善了空港集疏運(yùn)體系，二者分別從區(qū)域貫通與樞紐強(qiáng)化兩個(gè)維度，夯實(shí)了廣東作為全國(guó)綜合交通樞紐的地位。到2025年底，廣東高速總里程將突破1.2萬(wàn)公里，“縣縣通高速”向“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”縱深推進(jìn)，高速路網(wǎng)正成為支撐廣東高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)底座。