在中鐵十一局的智能化車間里，機械臂運轉(zhuǎn)自如，劃出流暢弧線，將鋼筋精準焊接至毫米級精度。這套徹底改變傳統(tǒng)作業(yè)模式的智能設(shè)備，出自一位女性工程師之手：中鐵十一局七（新材料科技）公司陳玉英。

初見陳玉英，很難將這位“小女子”與鋼筋水泥的施工現(xiàn)場聯(lián)系起來。她帶領(lǐng)團隊研發(fā)的鋼筋籠平面網(wǎng)焊機和立體網(wǎng)焊機，集成光學(xué)識別追蹤儀、智能搬運與焊接機器人，實現(xiàn)了管片鋼筋從上料、剪切、彎弧到安裝焊接的全流程自動化，將加工精度提升至1毫米，效率較人工作業(yè)提高90%以上。

“每一次技術(shù)突破，都是與時間的賽跑?！标愑裼⒄f。在建的成渝中線高鐵是中國首條預(yù)留400公里時速條件的高速鐵路，她所在的單位承擔(dān)其盾構(gòu)襯砌管片的生產(chǎn)任務(wù)，對精度與質(zhì)量的要求極為嚴苛。

項目上場初期，她帶領(lǐng)團隊日夜攻堅，將多項創(chuàng)新成果融入該項目自動化生產(chǎn)線。她主導(dǎo)優(yōu)化的智能光學(xué)追蹤三維掃描儀，將管片掃描精度提升5倍；研發(fā)的智能鋼筋加工設(shè)備為企業(yè)節(jié)約成本近300萬元，相關(guān)成果被中國建筑業(yè)協(xié)會評定為Ⅰ類。

榮譽的背后，是無數(shù)個挑燈夜戰(zhàn)的技術(shù)攻關(guān)。從2010年榮獲“火車頭獎?wù)隆保?014年獲評湖北省“最美一線職工”，2015年成為“全國五一巾幗標兵”，再到2024年榮獲“中央企業(yè)勞動模范”，陳玉英的每一步都扎實而堅定。從業(yè)近20年，她參與合武、石武、京福、杭黃、商合杭、杭衢、成渝中線等重點高鐵工程。95項專利證書、4項國家級QC成果獎和31項省部級QC成果獎，見證著這名一線“花木蘭”在智能建造領(lǐng)域的深耕細作。

“智能建造不是用冰冷的機器取代人工，而是賦予技術(shù)以溫度?！标愑裼⑦@樣詮釋她的創(chuàng)新理念。她主導(dǎo)研發(fā)的智能生產(chǎn)管理平臺3.0，構(gòu)建起獨特的“123”智能建造體系，成為行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型的標桿。在超高性能混凝土研發(fā)、軌枕全自動化生產(chǎn)工藝改進等課題中，她總能將前沿技術(shù)與實際生產(chǎn)緊密結(jié)合。

千里之行，始于足下。陳玉英常說：“我們每個工程人就像一根鋼筋，看似平凡，但千根萬根凝聚起來、千次萬次錘煉之后，就能鑄成支撐交通強國建設(shè)的鋼鐵脊梁?！痹谒种?，一個個毫米級的構(gòu)件，正串聯(lián)起中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的時代軌跡。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 李思佳 何新芳）

來源：工人日報客戶端