意大利船廠Cantiere delle Marche（簡稱：CdM）宣布，其新款33.5米RAW 110（型號中的RAW意為全天候休閑船）探險系列的首制艇"Amiga"號已舉行龍骨鋪設儀式。該私人儀式在船廠位于安科納的新船塢舉行，此時距該型號在2024年戛納游艇節(jié)上首次亮相僅過去一年多一點。這標志著這艘新型探險游艇的建造迎來了一個重要的里程碑。

龍骨鋪設在造船過程中是一個極具象征意義的時刻——它代表著船只真正正式開工建造。龍骨構成了游艇的結構主干，是所有部件賴以建造的基礎。在航海傳統(tǒng)中，這一儀式被視為船只的誕生，象征著力量、穩(wěn)定性以及她未來海上生涯的承諾。

RAW 110的儀式也不例外：這是一個私密而又充滿情感的儀式，慶祝游艇及其船東新旅程的開始。

該型號的外觀設計由Giorgio M.Cassetta負責，其特點是幾何線條和修長而堅固的全白色輪廓。該系列在首次發(fā)布時，被船廠稱為"強大、誠實、純粹的探險游艇"，它為CDM開啟了新的方向，介于船廠已有的達爾文系列和Flexplorer系列之間。

CDM的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Vasco Buonpensiere表示："我們的目標不是用吸引眼球的功能來給人留下印象，而是創(chuàng)造出忠于其使命的項目：確保長途航行的舒適與安全，RAW是這一理念的純粹表達，這個項目誕生于我們對游艇設計演進的不懈追求。我們從不滿足于過去的成就——我們不斷前進，尋求新的解決方案，開辟新的道路。"

"Amiga"號擁有多項符合其探險游艇基因的功能性特征，包括無人機和直升機起降能力，以及將通風管道置于外部來節(jié)省室內(nèi)空間。

內(nèi)飾效果圖尚未公開，但住宿空間將包括五間客艙和三間船員艙。寬敞的艉肼被設想為主要社交中心，落地玻璃門可將空間轉換為適合四季使用的陽臺。艉部甲板采用相對開放的設計，駕駛艙與主沙龍和海灘俱樂部區(qū)域相連。

游泳平臺設計有低矮的舷墻，通過一個樓梯即可輕松到達，該樓梯也可兼作帶嵌入式座椅的非正式休息區(qū)或額外的儲物空間。

盡管RAW系列被構想為一個靈活的平臺，但首制艇“Amiga”號卻是為一位具有前瞻性思維的船主量身打造的。這位船主五十出頭，熱愛運動，從事科技行業(yè)，代表了新一代探險游艇船主：積極活躍、務實，追求有意義的設計而非過度奢華。

在CDM分享的一次采訪中，船主講述了自己對海洋的熱愛是如何在相對晚些時候才開始的?！拔也⒎且恢毕矚g海洋，”他承認道，“大約二十年前，多虧了我的妻子，我才發(fā)現(xiàn)了海上生活的樂趣。那次發(fā)現(xiàn)徹底改變了我的生活?！?br/>

我偶然看到了CDM的達爾文系列探險游艇，對其毫不妥協(xié)的設計理念以及在該領域的領軍地位印象深刻。

起初他擁有一艘古董利古里亞小帆船，后來又購置了一艘60英尺的Bluegame游艇和第一艘73英尺Bluegame游艇，但他的興趣逐漸從追求速度轉向了體驗。他解釋說：“我開始不再那么在意速度，而是更注重與家人和朋友共度的美好時光?！彼麑W會了享受長途航行、平靜的游泳和水上運動，但還是覺得缺了點什么：“我的自行車?！?/p>

這位狂熱的自行車手曾是職業(yè)自行車隊的老板，他希望自己的新超級游艇能反映出其家庭積極的生活方式，同時也能滿足他對騎行的熱愛。他說道：“船上有自行車意味著即使在海上，我也可以騎著自行車探索海岸線。這是兩全其美?！?/p>

功能性和可靠性是至關重要的。船主說道：“經(jīng)過多年的航海，我知道自己想要一艘能帶我們走得更遠、在任何季節(jié)都能航行的船只，地中海已經(jīng)不夠了。我們準備去更遠的地方探索?！?/p>

據(jù)船廠稱，"Amiga"號的船東最感興趣的是由Cassetta打造的"令人耳目一新的美學"，以及"寬敞的宜居空間、室內(nèi)外空間的無縫連接，以及游艇的技術可靠性"。

船東的要求成為這艘機動游艇設計中不可或缺的一部分，對首艘艇進行的改進包括在船手增加了一個大型附屬艇和充足的玩具存儲空間，以及在艉部海灘俱樂部設置了一個專用的、易于進出的區(qū)域，用于存放數(shù)輛自行車——這是船東的愛好。

效果圖顯示，船東還選擇了船上更傳統(tǒng)的日光浴甲板布局（RAW平臺提供的兩種可能配置之一），該配置的特點包括艉部的日光浴躺椅、一個酒吧、一個戶外用餐桌和一個休息區(qū)。

Cassetta工作室對RAW系列的設計借鑒了其工作室設計各種游艇的經(jīng)驗，從高性能開放式游艇到全定制建造。對于“RAW 110”而言，設計任務是將探險游艇的精髓濃縮成一種既堅固又精致的形態(tài)。

Cassetta解釋道："我和我的團隊注意到一個日益增長的趨勢，即游艇體驗趨向于更隨性、更注重探索，RAW是一個機會，讓我們能夠創(chuàng)造一艘在其尺寸范圍內(nèi)擁有非凡內(nèi)涵的堅固探險游艇。我們希望這個型號能傳達出探險游艇所需的那種強大、威嚴的外觀，同時又充滿樂趣和活力。"

該型號由兩臺卡特彼勒發(fā)動機推進，最高航速可達13節(jié)。

此消息之前，CdM已有一系列發(fā)布，包括最近其Acciaio 130系列首制艇的下水。據(jù)報道，這家意大利船廠目前有14游艇正在建造或已接訂單，其中最大的是三艘49.9米的Flexplorer 165型號。

Flexplorer 165型號

隨著RAW 110的龍骨鋪設完成，CDM再次重申了其致力于建造堅固、高效且純正的探險游艇的承諾——這些船只專為遠航巡航而設計，根基在于卓越的工程技術和意大利工藝。