近日，中鐵十八局承建的石港城際鐵路站前三標(biāo)項目捷報頻傳，首組道岔鋪設(shè)正式啟動、三座車站站臺雨棚主體完工，為項目后續(xù)各項任務(wù)高效推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

首組道岔鋪設(shè)施工作業(yè)現(xiàn)場

石港城際鐵路全長333.8公里，其中新建衡水至渤海新區(qū)段223.8公里。中鐵十八局承建的站前三標(biāo)項目位于河北省滄州市泊頭市，正線全長38.8公里，施工內(nèi)容主要為“兩橋三站”，即：江江河特大橋、泊頭跨272省道特大橋，交河站、泊頭西站、文廟站。

泊頭西站道岔鋪設(shè)現(xiàn)場

本次道岔鋪設(shè)涉及三座車站共計34組，施工過程中，五公司項目團隊嚴(yán)格按照精細(xì)化管理各項要求，持續(xù)強化前后臺管理，針對應(yīng)力放散及溫度鎖定的嚴(yán)格要求，制定差異化施工方案，采用移動式道岔鋼軌閃光焊機進(jìn)行接頭焊接作業(yè)，確保焊接精度符合規(guī)范要求。

圍繞線路鋪砟整道環(huán)節(jié)，項目團隊嚴(yán)格控制鋪枕鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪砟整道作業(yè)區(qū)的距離，堅持 “鋪軌即補砟、鋪軌即整道” 的原則，全面推行一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的 “流水作業(yè)法”，實現(xiàn)各工序無縫銜接，有效提升施工效率與工程質(zhì)量，為道岔順利鋪設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

車站站臺雨棚主體完工現(xiàn)場

交河站、泊頭西站、文廟站三座車站站臺雨棚工程是標(biāo)段的重難點工程。施工過程中，項目團隊圍繞雨棚主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)、站臺面、雨棚照明系統(tǒng)等施工環(huán)節(jié)，實行全過程網(wǎng)格化管控，落實“一柱一檔、一榀一檔、一跨一檔”管控機制，讓安全質(zhì)量全程可追溯。

完工現(xiàn)場、施工作業(yè)現(xiàn)場

面對工期緊、站內(nèi)工作面分散、交叉施工多等挑戰(zhàn)，項目團隊以“兩進(jìn)”班組活動為抓手，設(shè)立“黨員責(zé)任區(qū)”“黨員責(zé)任崗”，確保每名黨員精準(zhǔn)對接1個施工區(qū)域，細(xì)化節(jié)點任務(wù)、優(yōu)化施工流程，確保站臺雨棚施工安全優(yōu)質(zhì)快速有序推進(jìn)?！笆┕じ叻迤?，項目現(xiàn)場總?cè)藬?shù)超1200人、各類大型機械超60臺（套），任何環(huán)節(jié)疏忽都可能影響整體進(jìn)度。為確保按期完成節(jié)點目標(biāo)任務(wù)，我們把‘黨建+安全’融到施工每個環(huán)節(jié)，發(fā)動黨員在安全管理中‘挺在前、干在先’?！痹擁椖坎奎h支部書記丁偉偉表示。

項目扎實開展“共產(chǎn)黨員 守護(hù)安全”專項活動

項目團隊迅速響應(yīng)集團公司“大干四季度 攻堅年度目標(biāo)”號召，三座車站掀起“比學(xué)趕超”的競賽熱潮，交河車站、泊頭西站、文廟車站雨棚主體施工分別提前7天、13天、11天完工，全體參建人員用實干擔(dān)當(dāng)推動工程建設(shè)跑出 “加速度”。下一步，項目團隊將以此次節(jié)點突破為契機，堅定信心、錨定目標(biāo)、狠抓落實，大干苦干實干四季度，確保完成全年指標(biāo)任務(wù)。

據(jù)悉，石港城際鐵路是京廣高鐵、京港（臺）等高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀城市群“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，項目建成后，滄州至石家莊列車運行時間將由4小時縮短為1.5小時。（中鐵十八局）