日前，機(jī)動(dòng)車新國(guó)標(biāo)開(kāi)啟意見(jiàn)征詢，“不到5秒的零百加速”“電控車門把手”“旋轉(zhuǎn)座椅”“娛樂(lè)屏”等新能源車企引以為傲的性能與配置或?qū)⒈粡?qiáng)制約束。

全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)顯示，公安部已組織完成了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”））的征求意見(jiàn)稿，11月10日起公開(kāi)征求意見(jiàn)。

據(jù)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組編制說(shuō)明，該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)機(jī)動(dòng)車安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自1987年首次制定以來(lái)，分別于1997、2004、2012、2017年進(jìn)行了4次修訂。而從近年我國(guó)道路交通管理工作實(shí)踐和國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)發(fā)展情況看，現(xiàn)行的2017版GB7258已難以適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展需求。其中針對(duì)新能源汽車、輔助駕駛汽車領(lǐng)域，編制說(shuō)明指出“針對(duì)性條款要求少，難以滿足新技術(shù)新業(yè)態(tài)快速發(fā)展下的交通安全管理需求。”鑒于此，2024年交標(biāo)委啟動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)修訂立項(xiàng)程序。

南都·灣財(cái)社記者梳理新國(guó)標(biāo)內(nèi)容后了解到，除針對(duì)客貨運(yùn)車輛、特性機(jī)動(dòng)車等特殊車輛提出新要求外，新國(guó)標(biāo)對(duì)新能源汽車、輔助駕駛汽車新增多項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，涉及零百加速、車門把手、旋轉(zhuǎn)座椅、車內(nèi)顯示屏等規(guī)范要求。

具體來(lái)看，新國(guó)標(biāo)對(duì)零百加速提出上限要求：乘用車每次上電/點(diǎn)火后（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停除外），應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5s的默認(rèn)工作狀態(tài)。

對(duì)此，編制說(shuō)明指出，近年來(lái)，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)加速失控事故多發(fā)，其多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)，對(duì)高加速模式的駕駛準(zhǔn)備和操控能力不足。為此，要求車輛剛啟動(dòng)時(shí)處于加速性能較低的默認(rèn)工作狀態(tài)，讓駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)需有意識(shí)的采取一定操作，以期提高其駕駛準(zhǔn)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前駕校教練車和大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時(shí)間普遍大于5s，新老司機(jī)對(duì)于這種加速度更為適應(yīng)，不易誤操作。

可以預(yù)見(jiàn)的是，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將有效遏制新能源車企“卷零百加速”的風(fēng)氣。

近期被廣泛熱議的新能源車內(nèi)外門把手話題也再次被提及。概括而言，新國(guó)標(biāo)要求，汽車除尾門外每個(gè)車門應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手；若裝備電動(dòng)式車門內(nèi)把手，應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械應(yīng)急把手，并設(shè)置相應(yīng)醒目的標(biāo)志。外門把手方面，汽車除尾門外每個(gè)車門應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，即使是在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門也能在不借助工具的情況下，通過(guò)車門外把手開(kāi)啟車門，增加外部營(yíng)救概率。（不久前，南都·灣財(cái)社曾實(shí)測(cè)多款車型的車內(nèi)外門把手，詳見(jiàn)https://m.mp.oeeee.com/a/BAAFRD0000202511041468852.html）

近兩年開(kāi)始流行的“零重力座椅”和“后排旋轉(zhuǎn)座椅”，其行駛安全性也被納入考量。新國(guó)標(biāo)要求，汽車在行駛狀態(tài)下，對(duì)于靠背角度電動(dòng)可調(diào)、具有下肢支撐機(jī)構(gòu)和整椅抬升機(jī)構(gòu)的汽車座椅，在靠背角度調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，應(yīng)保證安全帶等安全裝置能夠有效保護(hù)乘員安全，其中駕駛?cè)俗慰勘匙畲蠼嵌葢?yīng)小于或等于35°。對(duì)于可旋轉(zhuǎn)座椅，行車狀態(tài)下應(yīng)可靠固定在前向位置并確保乘員向前乘坐狀態(tài)。

部分車企絞盡腦汁想出的、能為駕駛員提供情緒價(jià)值的娛樂(lè)車機(jī)功能或?qū)⒈煌Ｓ谩Ｐ聡?guó)標(biāo)指出，汽車行駛速度超過(guò)10km/h時(shí)，車輛縱向?qū)ΨQ平面左側(cè)的駕駛室（區(qū)）前部顯示裝置應(yīng)關(guān)閉和禁止開(kāi)啟娛樂(lè)影像播放和游戲功能。編制說(shuō)明指出，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在減少車輛運(yùn)行狀態(tài)下車載影音娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)駕駛?cè)说挠绊?，防止駕駛?cè)朔中鸟{駛。

電池安全依舊是繞不開(kāi)的話題。新國(guó)標(biāo)要求，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車在車輛縱向或橫向方向上150ms時(shí)間內(nèi)有不小于25km/h的車輛速度變化或不可逆約束裝置展開(kāi)時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷動(dòng)力電路，以防止發(fā)生事故后駕駛?cè)耸軙r(shí)一直踩踏加速踏板產(chǎn)生二次事故。

此外，新國(guó)標(biāo)還要求提高動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)和危險(xiǎn)預(yù)警功能，要求新能源汽車應(yīng)能監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池工作狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)電池單體異常情況的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時(shí)應(yīng)能通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲和光信號(hào)）提示車內(nèi)人員。對(duì)于車長(zhǎng)大于或等于6m的純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車，報(bào)警后5min內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。

據(jù)悉，新國(guó)標(biāo)意見(jiàn)征求將于2026年1月10日截止，并將于發(fā)布后6個(gè)月正式實(shí)施。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安