【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

荷蘭政府強(qiáng)占中資半導(dǎo)體企業(yè)引發(fā)芯片“斷供”。中方予以出口豁免后，歐洲汽車(chē)行業(yè)仍深感不安。

這時(shí)候，歐洲人似乎明白了點(diǎn)什么。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》11月12日?qǐng)?bào)道，歐盟官員們警告說(shuō)，盡管中方恢復(fù)芯片出口，但歐洲汽車(chē)制造商和其他工業(yè)公司仍繼續(xù)面臨“毀滅性”的芯片短缺，這可能會(huì)在數(shù)周內(nèi)導(dǎo)致全球生產(chǎn)線停工。

據(jù)悉，安世生產(chǎn)低利潤(rùn)的基礎(chǔ)芯片，廣泛用于汽車(chē)電子系統(tǒng)，控制從照明和安全氣囊系統(tǒng)到車(chē)鎖和車(chē)窗等設(shè)備。這些關(guān)鍵部件在英國(guó)、荷蘭和德國(guó)生產(chǎn)，后被送往中國(guó)子公司進(jìn)行組裝，然后再出口。

但據(jù)歐洲汽車(chē)行業(yè)官員透露，安世（荷蘭）仍沒(méi)有向安世（中國(guó)）供應(yīng)晶圓。

一名歐洲汽車(chē)行業(yè)高管表示，該行業(yè)仍處于“非常具有挑戰(zhàn)性的”境地，問(wèn)題現(xiàn)在源于安世（荷蘭）與安世（中國(guó)）之間的緊張關(guān)系。

一家汽車(chē)制造商的高管表示，中國(guó)工廠雖然有一些晶圓庫(kù)存，“但如果無(wú)法從德國(guó)和歐盟獲得晶圓，庫(kù)存將會(huì)耗盡”，并補(bǔ)充說(shuō)，該公司僅剩幾周的芯片供應(yīng)。該高管呼吁安世（荷蘭）盡快恢復(fù)供應(yīng)，并稱“現(xiàn)在發(fā)生的事情令人費(fèi)解，會(huì)對(duì)數(shù)百個(gè)行業(yè)造成毀滅性后果”。

位于德國(guó)漢堡的安世半導(dǎo)體分公司 英媒

為避免全球范圍內(nèi)的芯片短缺，汽車(chē)制造商正在爭(zhēng)分奪秒。這名高管表示：“我們的團(tuán)隊(duì)正夜以繼日地尋找替代來(lái)源。我們可能還有幾周的供應(yīng)，但需要迅速解決這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

代表歐盟汽車(chē)制造商的歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）表示：“我們歡迎中國(guó)予以豁免。但只要（安世荷蘭）對(duì)中國(guó)工廠的晶圓出口存在限制，我們就無(wú)法獲得足夠的芯片來(lái)滿足全球需求。我們正朝著正確的方向前進(jìn)，但問(wèn)題尚未解決?！?/p>

德國(guó)大眾汽車(chē)方面同樣表示，情況仍“處于不確定狀態(tài)”。該公司稱，芯片短缺目前“對(duì)大眾在德國(guó)的車(chē)輛制造工廠的生產(chǎn)沒(méi)有影響”，但無(wú)法完全排除未來(lái)的中斷。

據(jù)一名歐盟官員稱，中國(guó)工廠的供應(yīng)預(yù)計(jì)可維持到12月初至中旬，雖然當(dāng)前情況仍不穩(wěn)定，但安世（中國(guó)）正在嘗試尋找替代晶圓來(lái)源。為避免大規(guī)模供應(yīng)鏈中斷，中國(guó)工廠還可能放緩生產(chǎn)速度。

香港《南華早報(bào)》3日曾報(bào)道，盡管來(lái)自歐洲的晶圓供應(yīng)可能受阻，安世（中國(guó)）仍有望為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的客戶交付產(chǎn)品。根據(jù)來(lái)自工業(yè)咨詢公司“智能汽車(chē)”的一份報(bào)告，包括無(wú)錫新潔能功率半導(dǎo)體有限公司、杭州士蘭微電子股份有限公司和揚(yáng)州揚(yáng)杰電子科技股份有限公司在內(nèi)的多家中國(guó)晶圓廠，都能夠向總部位于東莞的安世中國(guó)供應(yīng)晶圓。

安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的芯片對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)事關(guān)重要 安世官網(wǎng)

目前，安世半導(dǎo)體在德國(guó)和英國(guó)的工廠生產(chǎn)半導(dǎo)體晶圓，再送往中國(guó)進(jìn)行封裝和測(cè)試，約80%的最終產(chǎn)品都在中國(guó)完成。而實(shí)際上，這場(chǎng)全球芯片供應(yīng)危機(jī)，完全由荷蘭政府引發(fā)。

近期，中國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技遭遇跨國(guó)監(jiān)管重大挑戰(zhàn)，旗下總部位于荷蘭的核心資產(chǎn)安世半導(dǎo)體（Nexperia）因荷蘭政府指令，自9月30日起資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等調(diào)整被凍結(jié)一年。

荷蘭惹出大禍，強(qiáng)搶中資控股企業(yè)引發(fā)供應(yīng)中斷，全球汽車(chē)供應(yīng)鏈“大地震”，美歐日車(chē)企全部遭殃。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，這一系列操作很難不讓人懷疑是一場(chǎng)精心策劃的“掠奪”。10月14日，阿姆斯特丹上訴法院公開(kāi)的法庭文件顯示，早在今年6月，美國(guó)官員就已向荷蘭表明立場(chǎng)——若安世半導(dǎo)體想從美國(guó)新變化的“實(shí)體清單”中獲得豁免，其中國(guó)籍CEO“必須被替換”。

10月30日，商務(wù)部表示，美方將暫停實(shí)施其9月29日公布的出口管制50%穿透性規(guī)則一年，中方將暫停實(shí)施10月9日公布的相關(guān)出口管制等措施一年，并將研究細(xì)化具體方案。

美國(guó)對(duì)“50%穿透性規(guī)則”按下暫停鍵后，之前追隨美方腳步搶占安世半導(dǎo)體的荷蘭處境相當(dāng)尷尬。

香港大學(xué)地緣政治分析師、亞洲全球研究院院士塞巴斯蒂安·孔廷·特里略-菲格羅亞直言，“海牙方面此前的行動(dòng)看似出于必要，但特朗普的一句話就讓這種所謂‘必要性’不復(fù)存在……荷蘭正面臨著法律一致性、政治可信度以及產(chǎn)業(yè)存續(xù)的多重復(fù)雜困境?！?/p>

11月4日，商務(wù)部新聞發(fā)言人稱，安世（荷蘭）10月26日宣布停止向安世（中國(guó)）供應(yīng)晶圓，導(dǎo)致后者無(wú)法正常生產(chǎn)，造成了全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的動(dòng)蕩和混亂。對(duì)此，荷方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

發(fā)言人指出，中方本著對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈穩(wěn)定與安全的負(fù)責(zé)任態(tài)度，于11月1日宣布將對(duì)符合條件的出口予以豁免，并努力促進(jìn)安世（中國(guó)）恢復(fù)供貨。但荷方繼續(xù)一意孤行，且無(wú)解決問(wèn)題實(shí)際行動(dòng)，這必將加深對(duì)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的不良影響。這是中方和全球業(yè)界不愿看到的。

11月11日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤應(yīng)約與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)賴歇舉行視頻會(huì)談。

王文濤重申，要確保全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈長(zhǎng)期穩(wěn)定，需要荷方展示出建設(shè)性態(tài)度和實(shí)際行動(dòng)。希望德方發(fā)揮積極作用，敦促荷政府盡快采取實(shí)際行動(dòng)，糾正錯(cuò)誤做法，撤銷相關(guān)措施，推動(dòng)問(wèn)題早日解決。

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