2025 年 11 月 12 日，大衛(wèi)·阿爾文 (David Allvin) 將軍在Defense Index X 帳戶轉(zhuǎn)播的簡報(bào)會(huì)上確認(rèn)，根據(jù)下一代空中優(yōu)勢(shì)計(jì)劃開發(fā)的空軍 F-47 戰(zhàn)斗機(jī)有望于 2028 年首飛。由波音公司設(shè)計(jì)的 F-47 代表著在傳統(tǒng) F-22 猛禽接近使用壽命結(jié)束時(shí)維持美國空中優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵一步。雖然細(xì)節(jié)仍然保密，但這一公告標(biāo)志著近代歷史上最秘密的國防計(jì)劃之一的穩(wěn)步進(jìn)展。

F-47 不僅是 F-22 的后繼者，還是 F-22 的后繼者。它代表了空戰(zhàn)設(shè)計(jì)的重大演變，旨在重新定義空中優(yōu)勢(shì)的概念。該飛機(jī)專為在競(jìng)爭激烈的環(huán)境中運(yùn)行而開發(fā)，集成了先進(jìn)的隱形幾何結(jié)構(gòu)、傳感器融合、自適應(yīng)推進(jìn)和有人與無人協(xié)作。它是 NGAD 系統(tǒng)系列的核心元素，旨在充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)力量倍增器。 F-47 的預(yù)期最高速度為 2 馬赫，作戰(zhàn)航程超過 1,800 公里，并且能夠與人工智能驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)僚機(jī)無縫協(xié)作，其能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)前第五代戰(zhàn)斗機(jī)。它是專門為維持美國在高威脅地區(qū)的空中優(yōu)勢(shì)而設(shè)計(jì)的，特別是在印太地區(qū)，在那里，針對(duì)先進(jìn)防空系統(tǒng)的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)和生存能力至關(guān)重要。通過采購 185 架 F-47，美國空軍的目標(biāo)是組建一支能夠在未來大規(guī)模作戰(zhàn)行動(dòng)中快速、自適應(yīng)地占據(jù)主導(dǎo)地位的部隊(duì)。

此次公告是對(duì) F-47 飛行時(shí)間表最明確的公開提及，該時(shí)間表迄今為止一直受到嚴(yán)格保密。該戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)將采用第六代技術(shù)，包括有人與無人組隊(duì)、隱身增強(qiáng)和先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)，據(jù)報(bào)道，該系統(tǒng)的速度可達(dá)2馬赫，作戰(zhàn)航程超過1800公里。美國空軍打算采購 185 架此類下一代飛機(jī)，以在 2030 年之后鞏固其戰(zhàn)術(shù)空軍機(jī)隊(duì)，這是一個(gè)明確的信號(hào)，表明該軍種正在為印太和其他高威脅戰(zhàn)區(qū)的持續(xù)同儕沖突做好準(zhǔn)備。

盡管波音公司尚未正式發(fā)表評(píng)論，但直接了解該計(jì)劃的多個(gè)國防消息人士表示，在嚴(yán)格的安全保護(hù)下，波音公司位于圣路易斯的幻影工廠工廠已經(jīng)開始了初步的低產(chǎn)量生產(chǎn)。該站點(diǎn)已經(jīng)在 X-45 UCAV 和 MQ-25 Stingray 的開發(fā)中發(fā)揮了重要作用，目前正在進(jìn)一步升級(jí)，以滿足機(jī)密機(jī)身的數(shù)字制造需求。一位熟悉此事的行業(yè)官員告訴Army Recognition，主要機(jī)身部件已經(jīng)開始制造，并且至少有兩個(gè)機(jī)身將在2027年中期進(jìn)入地面測(cè)試。

F-47的戰(zhàn)略重要性在于其設(shè)計(jì)理念：它不會(huì)單獨(dú)作戰(zhàn)。該飛機(jī)是空軍設(shè)想的“系統(tǒng)系統(tǒng)”的中心節(jié)點(diǎn)，與一組支持人工智能的協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)（CCA）一起運(yùn)行，這些自主無人機(jī)旨在獨(dú)立偵察、干擾甚至攻擊，或與有人戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。這一概念與美國新興的學(xué)說相一致，美國將空中優(yōu)勢(shì)視為一種分布式、網(wǎng)絡(luò)化和可生存的能力，而不是一種以平臺(tái)為中心的戰(zhàn)斗。接近空戰(zhàn)司令部的消息人士將 F-47 描述為戰(zhàn)斗四分衛(wèi)，在有爭議的環(huán)境中指揮和同步無人僚機(jī)。