合宿高鐵是一條連接安徽與江蘇的高速鐵路，在落實上，應(yīng)該由安徽與江蘇攜手去干，可安徽與江蘇的態(tài)度是不一樣，安徽是很積極的，而江蘇卻顯得漫不經(jīng)心。

也就傳出了“安徽對合宿高鐵態(tài)度：江蘇不干，我也要干！”的說法，而結(jié)局也確實如了安徽愿，合宿高鐵安徽段要建成通車，可合宿高鐵江蘇段連開工都未做到。

早在2020年，安徽就開工建設(shè)了合宿高鐵，不過也只是建設(shè)合肥至泗縣段，全線位于安徽境內(nèi)，因此時常被稱為合宿高鐵安徽段。

合宿高鐵安徽段建設(shè)至今已有近五年時間，自然也該到收獲之時了。

從進展來看，合宿高鐵安徽不僅完成了建設(shè)任務(wù)，就連驗收工作也基本完成了，就差投入運營了，投入運營時間就在2025年年底，也就還有一個月多時間，這主要是因為合宿高鐵安徽段是要接入合肥西站的，那只有合肥西站建成了，才能實現(xiàn)合宿高鐵安徽與合肥西站一起投入運營。

相反的，江蘇在合宿高鐵的規(guī)劃建設(shè)上，顯得并不急，甚至還很拖拉。

合宿高鐵江蘇段主要指合宿高鐵泗縣至宿遷段，大部分里程是建在江蘇境內(nèi)，是需要江蘇去積極推進的。

可合宿高鐵江蘇段一直未完成前期準備工作，一直未做到開工建設(shè)，每每問及進展，一句“正在加快可研”就應(yīng)付了事。

近日，江蘇鐵路辦出面了，仍是表示正在加快可研，開工還要等到2026年。

前期準備工作沒實質(zhì)進展，就算天天說開工，又有什么用呢？

可見安徽在合宿高鐵的建設(shè)上，并未受江蘇影響，正應(yīng)“合宿高鐵態(tài)度：江蘇不干，我也要干！”傳言。

同時結(jié)局確實如了安徽愿！

合宿高鐵安徽段將建成通車，雖是斷頭路，但好在提升了安徽高鐵網(wǎng)的覆蓋面，照顧到了皖北不少縣，那就算運營較為一般，也不影響百姓對合宿高鐵安徽段的期待。

只是合宿高鐵江蘇段未同步是一大遺憾！

可合宿高鐵安徽段要想有一個好的運營，還是需要合宿高鐵江蘇段盡早開工并建成通車的。只是這一時間在何時？誰也不知道了！