近日，隨著中國(guó)第三艘航母福建艦正式入列，印度前海軍副參謀長(zhǎng)普拉卡什將軍稱“中國(guó)航母技術(shù)落后印度十年”。

若單論航母使用資歷，印度確實(shí)是亞洲的“老前輩”。早在1961年，印度就從英國(guó)購(gòu)入首艘航母，成為二戰(zhàn)后亞洲首個(gè)擁有航母的國(guó)家，迄今已積累超過(guò)六十年的使用經(jīng)驗(yàn)。印度現(xiàn)役的兩艘航母——超日王號(hào)和維克蘭特號(hào)，總噸位不足9萬(wàn)噸，均采用滑躍起飛方式，搭載俄制米格-29K艦載機(jī)。這份履歷看似光鮮，但細(xì)究之下卻暗藏隱憂：超日王號(hào)作為從俄羅斯購(gòu)得的二手改造航母，排水量?jī)H4.5萬(wàn)噸；國(guó)產(chǎn)的維克蘭特號(hào)雖已服役，卻仍沿用著落后數(shù)十年的滑躍起飛技術(shù)，導(dǎo)致艦載機(jī)作戰(zhàn)半徑受限、武器掛載能力嚴(yán)重不足。更關(guān)鍵的是，這兩艘航母組成的編隊(duì)在實(shí)際演練中屢屢暴露系統(tǒng)兼容性問(wèn)題，不同國(guó)家裝備的數(shù)據(jù)鏈難以實(shí)現(xiàn)有效互通。
反觀中國(guó)，雖在2012年才擁有第一艘航母遼寧艦，但發(fā)展速度令人矚目。在短短十余年間，中國(guó)不僅改造了遼寧艦，還自主建造了山東艦，更推出了具有顛覆性技術(shù)的福建艦。這艘8萬(wàn)噸級(jí)的龐然大物采用常規(guī)動(dòng)力配合電磁彈射系統(tǒng)，是全球首艘實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)組合的航母。

軍事分析數(shù)據(jù)顯示，福建艦配備的三條電磁彈射軌道，在實(shí)戰(zhàn)條件下單日艦載機(jī)起降架次可達(dá)300次，這一數(shù)字甚至超過(guò)了美國(guó)核動(dòng)力的尼米茲級(jí)航母。值得注意的是，美國(guó)福特級(jí)航母雖擁有四條電磁彈射軌道，但其單日極限起降架次僅為230次，且飽受系統(tǒng)穩(wěn)定性困擾，甚至一度被考慮換回傳統(tǒng)的蒸汽彈射系統(tǒng)。福建艦的技術(shù)突破，標(biāo)志著中國(guó)在發(fā)電、儲(chǔ)能、能量管理等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展。
在艦載機(jī)領(lǐng)域，雙方的差距更為明顯。印度航母目前使用的米格-29K戰(zhàn)機(jī)，被前參謀長(zhǎng)普拉卡什本人批評(píng)為“每次著艦都像墜機(jī)，降落后總有零部件斷裂”。而福建艦的艦載機(jī)陣容包括殲-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)和空警-600固定翼預(yù)警機(jī)，其中空警-600為航母戰(zhàn)斗群提供了強(qiáng)大的遠(yuǎn)程預(yù)警能力。

這種技術(shù)差距不僅體現(xiàn)在單艦性能上，更體現(xiàn)在整個(gè)作戰(zhàn)體系的構(gòu)建。中國(guó)航母編隊(duì)標(biāo)配2艘055型驅(qū)逐艦、2艘052D驅(qū)逐艦，垂直發(fā)射單元數(shù)量是印度編隊(duì)的兩倍有余，形成了完整的海上攻防體系。
值得玩味的是，印度軍工體系長(zhǎng)期面臨“萬(wàn)國(guó)牌”困境。其航母內(nèi)部采用意大利設(shè)計(jì)的艦體、美國(guó)提供的燃?xì)廨啓C(jī)、以色列安裝的雷達(dá)、俄羅斯供應(yīng)的艦載機(jī)，這種拼裝模式在2025年的軍演中暴露無(wú)遺：當(dāng)印度雙航母編隊(duì)試圖演練聯(lián)合防空時(shí)，老舊的俄制驅(qū)逐艦連基本區(qū)域防空能力都難以保障。

與此同時(shí)，印度在2025年啟動(dòng)的軍備供應(yīng)鏈審查要求徹底清除中國(guó)產(chǎn)零部件，反而引發(fā)連鎖危機(jī)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)系統(tǒng)因無(wú)法找到替代品面臨停產(chǎn)。
普拉卡什將軍強(qiáng)調(diào)的中國(guó)“缺乏航母實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”確有一定道理，但他忽略了現(xiàn)代軍事技術(shù)的迭代速度。有軍事愛(ài)好者形象地比喻：“印度像是開(kāi)了幾十年手動(dòng)擋的老司機(jī)，中國(guó)則是直接上手最新款自動(dòng)駕駛電動(dòng)車”。