不久之前，日產首款在中國設計、研發(fā)和生產的全球皮卡車型Frontier Pro開啟預售，除了傳統(tǒng)的燃油版本外，新車還同步推出了混動版，插混皮卡陣營再添大將。作為傳統(tǒng)燃油車、純電動汽車的結合體狀態(tài)，插電式混合動力汽車不僅可以實現長續(xù)航和節(jié)能減排，還擁有更好的駕駛體驗。今年，插混皮卡產品集中推出，不到一年時間便上市了5款新車，今天我們便一起看一看這些新品。

　　江淮悍途（參數丨圖片）PHEV

　　在今年的成都車展上，江淮皮卡旗下新能源皮卡產品悍途PHEV以及純電版車型正式上市。其中，悍途PHEV共分為4款車型，售價區(qū)間為15.98-20.98萬元。

　　江淮悍途PHEV使用了H-Power悍行超級電混架構，動力系統(tǒng)由2.0TGDI汽油機+P2.5電機+4DHT變速箱+P4電機組成，還是行業(yè)首發(fā)的4DHT+解耦式電混系統(tǒng)，整體動力輸出以電為主，能夠實現純電（兩驅、四驅）、增程（串聯(lián)后驅）、燃油（并聯(lián)直驅）、油電并驅等多種驅動模式，達到高效節(jié)能的效果。

　　具體參數方面，該車的2.0TGDI混動專用發(fā)動機，額定功率160kW，峰值扭矩370N·m；前后電機峰值功率280kW，峰值扭矩可達640N·m；即使是后驅P4電機也有峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m的水平。在油電并驅的全動力模式下，最大功率385kW，最大扭矩達到了1000N·m，是目前混動皮卡的巔峰極值。

　　雷達金剛EM-P/地平線EM-P

　　今年5月，雷達品牌全新插混皮卡——金剛EM-P與地平線EM-P正式上市。金剛EM-P側重商用，官方指導價13.98萬元；地平線EM-P擁有更強的乘用化屬性，此次推出2款車型，官方指導價14.98-15.98萬元。

　　兩車均搭載來自吉利的雷神EM-P插電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機、前后雙電機以及3擋混動專用變速箱所組成，可提供260kW的最大功率以及914N·m的峰值扭矩，官方所公布的車輛空載0-100km/h加速時間可達6.3s，滿載為8.6s，同時兩款皮卡的綜合續(xù)航里程可以達到1068km。

　　定位更高的地平線EM-P車型擁有更為豐富的科技與智能配置。該車搭載10.2英寸儀表與14.6英寸中控屏幕，內置銀河OS車機系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)與多項在線音視頻APP，并可實現自然語音交互、可見即可說、自定義影音娛樂等功能，還有自適應巡航與車道保持、540°全景影像等。此外，地平線EM-P還支持220V車內放電、最大21kW外放電，支持邊充邊放、駐車放電、鎖車放電、遠程放電控制等。

　　長城山海炮Hi4-T

　　今年6月，長城旗下越野混動皮卡山海炮Hi4-T正式上市，新車共推出全球版和性能版兩款車型，其中，全球版售價22.88萬元，性能版售價24.98萬元。

　　山海炮Hi4-T搭載14.6英寸全觸控大屏+12.3英寸數字儀表，配備智能網聯(lián)，具備連續(xù)語音對話以及遠程車控等功能；采用創(chuàng)新雙后圍設計，以及迷宮式出氣口、隱藏式后門縫、車箱與車身間的全密封設計以及尾翼導流等技術；車型后排座椅電動調節(jié)，最大乘坐靠背角達33度，并擁有1.6m超寬肘部空間。新車配備最大6kW對外放電功能，貨箱配備220V電源，支持2.2kW大功率放電，同時原廠自帶3.3噸拖掛資質。

　　動力上，山海炮Hi4-T搭載米勒循環(huán)混動專用2.0T發(fā)動機+9HAT變速器，集成P2前置電機動力組合，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m。在續(xù)航里程方面，整車綜合油耗低至1.7L/百公里，饋電油耗7.9L/百公里，NEDC綜合續(xù)航超1000km。其所配備的37.1度電池NEDC純電續(xù)航為115km，充電1-2次可滿足一周通勤。

　　鄭州日產鋒坦Frontier Pro混動版

　　10月30日，鄭州日產Frontier Pro正式預售。新車分為燃油版和插混版，其中插混版預售價格為21.99-24.99萬元，鄭州日產還公布了Frontier Pro車型的中文名稱——鋒坦。

　　作為一款布局全球市場的全新皮卡車型，Frontier Pro車頭部分延續(xù)了日產品牌V-motion設計語言，插混版本更強調科技感與未來感，車頭采用了半封閉式的設計，同時還增加了三段式的燈帶將兩個頭燈的上半部分進行了連通，營造出貫穿式的視覺效果。車身尺寸方面，Frontier Pro長寬高分別為5520/1960/1950mm ，軸距為3300mm，貨箱尺寸為1520×1600×490mm。

　　配置部分，新車采用了10.25英寸全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏的雙屏組合，部分車型還搭載L2級駕駛輔助功能。動力方面，插混版由1.5T發(fā)動機+前后雙電動機所組成，總功率超320kW，峰值扭矩達800N·m，配備4擋DHT變速箱。官方公布的純電續(xù)航里程為135km，饋電油耗僅6.9L/百公里。該車還支持6kW大功率對外放電功能，進一步拓展用戶的戶外用車生活。

　　鄭州日產Z9 GE PHEV

　　今年5月，鄭州日產旗下全新插電混動皮卡產品Z9 GE PHEV正式上市。新車根據配置不同分為7款車型，售價區(qū)間為15.69-21.99萬元。

　　Z9 GE PHEV配備14.6英寸或12.8寸的中控屏，內置540度全景影像與豐富的影音娛樂功能，并具備L2級駕駛輔助能力。新車還搭載了科大訊飛智能AI語音助手，并支持多語言識別、主副駕雙音區(qū)控制、連續(xù)對話等功能。在智能控制方面，用戶可通過手機APP，完成鎖車、啟動發(fā)動機、啟動空調、座椅通風加熱等操作，同時還支持預約充電和插槍保溫功能，智能便捷體驗得到了進一步提升。

　　動力方面，新車搭載一套由1.5T發(fā)動機+4DHT變速箱組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率105kW，最大扭矩220N·m；電動機最大功率156kW，最大扭矩350N·m；所以綜合最大功率320kW，綜合最大扭矩800N·m。部分車型配備分時四驅系統(tǒng)，全系均帶有混動、純電、性能、雪地駕駛模式。電池部分搭載容量為17kWh和32.85度的三元鋰電池，前者純電續(xù)航里程60km；后者純電續(xù)航里程135km，NEDC綜合續(xù)航里程可達1050km，且SOC30%-80%快充時間0.5小時。底盤前部采用雙叉臂懸架系統(tǒng)，后部有鋼板彈簧和五連桿兩種懸掛形式。

　　2025年，新能源皮卡市場迅速發(fā)展，新品井噴、銷量翻倍、滲透率攀升至8%，宣告了這片藍海已經進入爆發(fā)前夜。插混車型憑借油電協(xié)同的技術優(yōu)勢，在續(xù)航里程和價格方面都更具競爭力。未來，隨著新能源皮卡市場的快速發(fā)展和政策紅利的持續(xù)釋放，這片藍海市場正迎來前所未有的發(fā)展機遇。